Beg

вспомнил... был у меня странный 27й в ремонте... вроде было все целое но не работал левый лепесток и левые кнопки, я сильно не стал разбираться и заморачиваться, и припаял колхозную перемычку и все заработало

для начала проверить целостность шлейфа-кабеля который от базы к баранке идет

теоретически, если принять тот факт, что сцепу сжечь нельзя - то можно сделать чит, который будет слегка буксовать сцепой если расчетные обороты двигателя на данной передаче ниже пика момента, там самым на низких оборотах можно получить прибавку момента на колесах

я заказал тут, вроде "правильный" https://aliexpress.ru/item/32819146048.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edsVln00

если аппараратно - то поменяй местами фазы A/B и все (на счет программного метода - не уверен) выбирай кондеры изходя из емкости, а не напряжения, либо собирай батарею конденсаторов, либо купи конденсатор на барахолке от автозвука... там на 0,5-1,5 фарада они есть (тем более у тего как раз питание 12В)

у меня есть положительный опыт ремонта родных энкодеров: 1. их можно клеить (тут главная задача чтобы они на валу не проворачивались) 2. сбивание центра происходит когда трещина проходит через литую перемычку и получается оптические датчики иногда начинают видеть эту трещину как 61ю щель (причем иногда видит иногда нет... из за этого счетчик щелей энкодера перестает соответствовать положению руля со временем), как выход - я срезал кусок пластика если трещина проходила через перемычку p.s.: трещины, которые проходят через окно (и не добавляют новых микро-щелей) ни на что не влияют энкодер трескается от нагрева/охлаждения вала двигателя, издержки конструкции и отсутствие охлаждения...

всем привет, выкладываю свои зарисовки с размерами конструкция из профильной трубы 60х30х2, есть быстрая возможность регулировок, т.к. планировалось все под сферу развлечений (аттракцион) +.pdf

1. Дмитрий Ожегов 2. РФ, Пермь 3. 30 4. c 2008 с перерывами 5. - 6. проект "SimRacingStudio 59" 7. есть 8. есть 9. есть 10. google.com