.JPG.bf62c9bf8a5b4bb6d10243beed74dd2c.JPG)
MMt
-
Постов
2870 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
28
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент MMt
-
@caliskan Как можно базу разбить на три посылки, интересно? Это одна коробка и там один девайс, не разборный.
-
.thumb.JPG.521fa42d5b72ef9eb5782397aef0af17.JPG)
У меня такая. И память приличная, 3200 с нормальными таймингами (я её на 3400 поставил, тайминги пришлось чуть увеличить... по сути она не гонится, в XMP и так максимальный разгон прописан... это если хочется, конечно, чтобы она сутки мемтеста/прайма без ошибок выдерживала и так далее). На БП советую не экономить... Я сначала взял чифтек (BDF-850C) на 850 вт, он был дико шумный даже в простое и материнка пищала дросселями на нём, через день вернул и взял в два раза дороже be quiet на те же 850Вт, небо и земля... Память да, странную выбрал JohnDoe... -
@JohnDoe 9600к и водяное охлаждение? Зачем?.. У меня 9700к с разгоном под воздушкой работает.
-
@Alehandro https://www.atomic-shop.ru/part/66374-015P300SN/ https://www.atomic-shop.ru/part/93085-OD|1975|N/ https://www.atomic-shop.ru/part/66375-015P310F2SN/ и так далее... Хотя бы даже https://fanatec.com/eu-en/accessories/steering-wheel-accessories/podium-wheel-rim-r300 150 евро. При этом 32 см можно будет продать ещё, примерно, думаю, за те же деньги, так что я бы просто взял порше новый, попробовал, потом бы решал. Собственно, я так и поступил, уже заказал его.
-
@Sergey8048 Короче говоря, по факту. v3 стоит брать, если не нужно усилие на педали (ещё раз, не на датчике, а не педали, многие путают, якобы фанатек на 90кг и так далее... 90 кг - это датчик, точно так как как у АЗ 100 кг - это датчик, а не нога... по причине разных рычагов усилие ноги на педали и усилие на датчике - разное!) более 30кг. С перфоманс китом это отличные педали за свои деньги, стоят каждой копейки, хорошо настраиваются, хорошую прогрессивность дают. Если 30 кг недостаточно (у меня например хусы уже на предельные 65 кг настроены, и мне не хватает) - тогда надо смотреть в сторону спринтов или алтимейтов.
-
Резинки там высококачественные. Не зашло ощущение от них. Я писал Хусинквельду с просьбой объяснить, что это вообще за материал. Он сказал, что они очень долго подбирали материал, что он специальный заказной по эти педали конкрентно (в отличие от алтимейтов), что он очень надежный и намного больше циклов сжатия выдерживает, чем материал на алтимейтах... Но вот ощущение от хода у него линейное. А в конце должно сильнее упираться. Что ты б** несешь. Включи уже голову.
-
Плошадку кастомную можно сделать (какая-то нужна, ноги-то иначе куда ставить), провод можно удлиннить (если кому-то хочется лезть в гарантийное устройство за 1к евро, которое после этого перестанет быть гарантийным)... втулки для фанатека тоже можно сделать... Можно вообще педали самому сделать. Я говорю про то, что есть по факту. Хусинквельд конечно же лучше клабспорта. Но не по подгонке.
-
@_rar Тебе бы не мешало иногда включать голову, а не падуновича. Потому что периодически ты начинаешь спорить с таблицей умножения. Аватар твой тебе очень подходит в эти моменты. Это предельное расстояние между педалями, которое позволяет выставить площадка (ширина её и сама разметка) и длина провода от газа к тормозу.
-
Чувак. У меня оба комплекта педалей на руках были одновременно, и я и теми и другими долго пользовался, и выше в теме есть фотка, из которой очевидно, что конкретно по расположению педалей хус не лучше фанатека, чтобы не сказать хуже. Глаза раскрой и вверх подними.
-
@Alehandro Так р300+новый баттон бокс - это новый порше. Лишних 2 см диаметра, но проще потом одну баранку 30 см купить, если уж 32 не хочется. Можно просто по частям купить. Отдельно хаб подиумный, отдельно баттон бокс, отдельно лепестки, отдельно баранку (какую хочешь).
-
@Sergey8048 Педали с вала снимаются, вообще снять нельзя (или нужно втулки по ширине педали колхозить), можно местами ли поменять я не знаю, надо смотреть по длине проводов и так далее (у меня же их уже нет на руках), мне кажется если удастся, то будет очень некомфортно. Там набор втулок, можно немного передвинуть педаль, поставив втулки с другой стороны (я так и делал у себя). Вместе с передвижением площадки в принципе довольно комфортно становится (см. выше, у хусинквельда не лушче, так как не хватает ни длины провода, ни ширины площадки левее поставить). Но разбирать их - гимор. Другие не лучше. Клабспорт довольно хорошо как раз подгоняется, по углу, по выносу, влево-вправо. Диапазон регулировок не уступает хусинквельду по факту.
-
По совокупности лучше. По ффб, про который выше шла речь - вопрос открытый, но ясно, что не хуже как минимум. Евгений, срете тут только вы, причем постоянно и во всех темах (я не обижаюсь, не подумайте... на вас обижаться - все равно что на голубя). И поскольку продуктов фанатек у вас нет, предлагаю именно вам проследовать куда-нибудь в другое место. Могу подсказать форумы, куда вы идеально впишетесь. И даже имеете шанс стать душой компании.
-
Я ж не утверждаю, что он гарантированно лучше. Но я бы попробовал. У фанатека (как компании, а не у базы) есть несколько особенностей, из-за которых они мне не симпатичны.
-
Видишь ли, Жека. Есть люди, которые как только рот раскроют в первый раз - и сразу видно, что дурачки. Таких слушать нельзя, даже когда они говорят о том, что у них в руках и перед носом. А есть люди, по которым видно, что они не дурачки. И когда они подробно, спокойно и объективно о чем-то рассказывают, то принять во внимание их мнение очень даже стоит. Про симукуб против дд есть пара больших видео. От не дурачка. Имея на руках дд2, которым я очень доволен на текущий момент, вернувшись во времени назад я бы взял симукуб. По ряду личных причин.
-
@Alehandro Если ты про базу, то на симукуб 2 про пристальное внимание обрати. Я за клабспорт или симукуб. Хотя ни разу не видел его, но люди, кто в прямую сравнивал подиум и симукуб, причем люди с головой, а не всякая школота, говорят что последний лучше. Руль вообще по желанию. Но макларен под подиумом трескается. А р300 не имеет кнопки с экраном для настройки на лету (что удобно, когда базу под конкретную машину настраиваешь). Учти, что чем выше усилие ффб поставишь, тем он будет детальнее, но чем меньше руль, тем тяжелее с таким ффб будет справляться. На больших рулях можно существенно поднимать ффб. ффб у подиума сейчас очень крутой (как по мне, есть и любители всяких извращений), по крайней мере в ире (естественно требуется настройка, потому что при неправильных ползунках ир половину эффектов просто обрезает). Что там про раскачку несут - полная ерунда, ни намека нет ни на одной машине (кап, гт3, гте, формула), можно на любой прямой руль отпустить полностью и даже его от нуля отклонить и убрать, он будет самовыравниваться как на реальной машине. Но нужно обязательно прошить и базу, и мотор, и руль правильными прошивками (345 или 346 на текущий момент), потому что на старых прошивках у меня неадекватно работал ффб. Самый большой недостаток подиума - видимо, разбалтывающийся со временем квик релиз на рулях. Если часто не планируешь менять рули, то лучше болтом закрутить, причем не надо в хлам затягивать, просто чуть поджать и система уже монолитна. Но есть мнения, что под болтом он тоже со временем разбалтывается, хз. В общем, я не понимаю, чем симукуб может быть лучше по ффб на текущий момент, но если люди говорят, что он лучше, я бы реально на него смотрел. Или клабспорт, нормальная универсальная база. А у Сончика такое ощущение что предсерийный образец кривой какой-то. Он его откуда-то с рук с большой скидкой брал... взял. У меня нет тех проблем, что он озвучивает, причем руль у меня такой же, который у него не работает нормально с подиумом.
-
Для первого класса начальной школы.
-
А ты хотя бы букварь почитай. В твоем возрасте пора бы уже. Ну и неплохо было бы научиться за свои слова отвечать, но понятно, что это для тебя утопия...
-
Это не я зануда, это ты дурак. Ты сколько там теряешь, две секунды? Только никакого отношения к обсуждаемой теме, конкретно ффб гоночных машин, это не имеет. Но тем не менее крайне забавно и показательно, как у тебя моя секунда проигрыша pdsу превратились в, цитирую, 6-9 секунд )))) Так видео ждать твоего самодостаточного друга? Посмотрим, что там за бмв была. Понятно, видео не будет... вообще не удивительно.
-
3-8 десятых что? )))
-
Покажи видео конечно же, поржем ))) «Спортивная подвеска», то есть амортизаторы с пружинами, на геометрию так же никак не влияют. (Посмотреть видео Хусинквельда до сих пор никто не запрещает.) Да, я знаю, что делают с авто, когда под трек его затачивают, причем, уверен, на пару порядков лучше, чем ты. Что ты несешь, какие 6-9 секунд? ))))) Никогда ничего подобного не говорил. Это к вопросу о том, кто обкуренный.
-
У бмв м3 никогда не было 300 коней. Там уже давно за 400, а у древней е46, которую уже 20 лет назад выпустили, было 340. А каркас безопасности на геометрию подвески не влияет. В реально гоночную бмв человека с улицы на три круга никто не посадит (и он убьется на ней, кстати).
-
Вот этот комментарий как раз рука лицо ))). Потому что как раз ффб на гражданской машине не имеет ничего общего с ффб гоночной машины, а почему - это в соседней теме большая лекция от Хусинквельда лежит, вот только сегодня запостил ее, он там много рассказывает про геометрию подвески, как она влияет на ффб. Даже конкретные примеры очень наглядные приводит, которые легко воспроизвести на своей машине.
-
Диссертацию почитай «Comparing and improving steering forces in a race car and race simulator to increase simulator fidelity», R. Advocaat B.Sc., увидишь, что весьма и весьма близкое. ps Рукалицо - это твоё понимание вопроса...
-
От размера руля зависит то, как руки ФФБ ощущают, потому что размер руля на хват влияет. От формы руля (хвата) зависит удобство. Приятный клик лепестков - для удовольствия нужен. А наличие достаточного количества кнопок, причем в случае виара - легкодоступных наощупь, нужно, чтобы параметры машины и проч. регулировать (на тех машинах, где это надо), и переключать дисплеи с информацией. В целом, конечно, всё для удобства и удовольствия. Так-то и на г27 можно катать.
-
Проблем именно с рулевыми колёсами у Фанатека нет, и доступны они ровно те же, что для любых других ДД баз, так как крепеж стандартный. Проблема была в кнопках и лепестках, с новым порше её убрали (надеюсь). @Alehandro Как это нормальной ГТ баранки нет? Новый Порше - это как раз полная копия поршевского руля с реального Порше ГТ3, чем он тебе не нормальный? И на Капе у Порше точно такой же руль стоит, кстати, только кнопок чуть меньше по причине ограниченного количества настроек. Макларен - 30 см те же, таких рулей под стандартный крепеж валом. Хоть круглых, хоть с вылетом, хоть каких... Естественно они стоят дополнительных денег... нормальные вещи всегда стоят денег... У меня в избранное рулей пять добавлено... Но я надеюсь обойтись стандартным фанатековским, который в комплекте идет. Мне кажется он близко к идеальному должен быть. По крайней мере для меня.
