Board

Значит мы говорим об одном и том же, просто я своими мыслями на этот счёт делюсь=) Честно, я сам не совсем понимаю слово задротство=) эта тема наверное побила все рекорды по числу упоминаний этого слова, разница в том, что в одном случаи ты понимаешь процесс, в другом укатываешь одну комбу до посинения, может это поможет показать время топ 5 и получить опыт, но стать лучше и быстрее в целом, думаю нет. Под анализом ситуации я не имел ввиду анализ телеметрии круга, я говорю об анализе своих действий, к примеру, что я могу сделать что бы проехать ещё быстрее? попытаться понять, что мешает ехать быстрее, хотя чаше всего дело до этого не доходит=) всё ограничивается укатыванием трассы. К примеру, проезжая очень хороший круг в квалификации, я знаю, что смогу проехать ещё быстрее, но обычно забиваю на это, так как в гонке больше пользы будет от дополнительного вката с баками на дистанции, чем от поиска десятых и анализа, что я могу изменить и где я могу ещё прибавить, выше головы всё ровно не прыгнешь.

Рано или поздно наступит предел собственных возможностей, и сделать следующий шаг поможет только анализ ситуации и развитие личных качеств, задротство на этом закончится, у одних эти качества развиты от природы (талант) другим нужно развивать, работать над собой, что бы добиться результатов, это касается не только симрейсинга.

Довольно сомнительная теория, то есть, ты или деградируешь или задрот, одно дело когда ты понимаешь процесс и другое когда укатываешь до посинения заучивая точки торможения и т.д второе и будет задротством и не поможет стать лучше, а ставить знак равенства между развитием качеств и задротством, звучит дико.

А есть люди которым не нужно жёсткое задротство что бы попасть в какой нибудь про чемп, понимаешь? это вовсе не значит, что ты не когда не сможешь поехать также быстро, просто одному нужно укатать две недели, другому 30мин. практики, наверное это и есть талант. И почему вы искренне верите, что с каждым пройдённым кругом будете быстрее и быстрее, наступит момент когда каждая отыгранная тысячная будет даваться с большим трудом, одно дело развивать качества в себе, учится и прогрессировать, анализируя ситуацию, задротство разве что поможет проехать хороший круг, но стать лучше точно не поможет.

Ты что прикалываешься?=) спор начался с чего?, ты написал, что в симрейсинге талантов быть не может, кто больше задрочил тот и быстрее, так? моё мнение, что таланты есть везде как в симрейсинге так и в реале, и задротство не чего не решит. Не обязательно, приложить больше усилий не только тренироваться = задротство в симресинге, нет, просто быстронах может комфортно ехать контролируя ситуацию а кому-то что бы ехать так же быстро предаётся рисковать и выложится на 110%.

Апельсин не тупи=) "трепло худое, пишешь полную чушь" и.т.д за отсутствием аргументов ты уже перешёл на личности. Сам начал этот спор и похоже до сих пор не въехал о чём речь, одному это даётся легко, у него талант к управлению авто реальному или виртуальному не суть, другому сложнее, это не значит, что он не сможет конкурировать с быстрыми пилотами, просто ему нужно приложить больше усилий что бы ехать на равных. Так везде, не только в симрейсинге, в реале так же, одному надо попыхтеть чтобы угнаться за быстрым пилотом которому кажется это даётся легко, это не мешает обоим прогрессировать и развивать свои качества, так же и в симрейсинге, а твоя теория, что всё дело в задротстве довольно глупа. Если ещё как ты говоришь, это всё основано на чужом опыте, то разговаривать тут вообще не о чем, тебе несколько человек аргументировали основываясь на личном опыте, что это не так и поверь они знают о чём говорят и знают эту кухню изнутри.

Не понятно зачем ты ссылку на мой аккаунт дал, он в профиле есть. Всё понятно, слив засчитан, "не из своего опыта, времени мало говорю в общем" выглядит как будто обиженный школьник пытается убедить себя и всех что всё дело в задротстве, просто воздух пошатал, и аргументов у тебя нет. Да мы всё поняли что ты супурсурьёзно, сказать я смотрю тебе больше нечего, на этом и закончим разговор.

А сколько человек в команде? на 24 часа нужно человек 6 если две смены по два стинта каждый поедет, и ещё бы кого-нибудь с рейтингом 5k что бы в первый сплит=)

Можно сколько угодно долго отрабатывать, если у человека есть к чему либо природная предрасположенность (талант) и он будет его развивать, конкурировать с ним будет очень сложно или просто не возможно как бы не задротствывал и не отрабатывал, ситуацию это не исправит, так есть, это не я придумал. Я если честно, тоже не верю, что ты всё это всерьёз пишешь, поделился бы своим опытом или успехами в симрейсинге, а то не понятно с кем разговор идёт.

Бред! если у человека нет к этому способности как бы он их не развивал он не когда не сможет конкурировать на равных с человеком у которого эти способности есть с рождения, кто-то хорошо считает кто-то быстро бегает, все люди уникальны по своему.

Это зависит от человека, и всё факты говорят об обратном, у вас с апельсином кроме "имхо" аргументов нет=) смотря, что за левый чувак, вполне возможно, что впервые сев за сим он через час поедет быстрее чем ветеран ЛФС со всем своим опытом. И кто это себя мнит? или очередной вброс, речь о том, что если человек нуб он может сколько угодно долго укатывать трассу и всё равно не добьётся результата если у него нет к этому способности и умения, отчасти умение можно в себе развить, но и медведя на велосипеде можно научить ездить, но от этого он Тур де Франс не выиграет, понимаешь? Элементарно, люди разные, скорость реакции, координация, быстрота мышления и принятия решения, стрессоустойчивость и.т.д задротстовом тут дело не исправишь, иначе вас послушаешь, так все альены должны быть самыми первыми динозаврами симрейсинга.

По теории апельсина7, Хутту должен быть задрот среди задротов, кто больше задрочил тот и выиграл, всё просто, а вообще есть такие персонажи которые оправдывая свои неудачи или когда видят скил выше своего начинают кричать задрот или читер.

Одному нужно 30мин. практики другому не хватит и года что бы поехать так же быстро, это и есть талант и без разницы, симулятор или реал, балет или футбол, все люди разные, кому-то даётся легко кому-то сложнее а кому-то вообще не дано, симуляторы тут не при делах, это касается всего, а про задротство это бред полный.

Для того то бы получить водительское удостоверение нужно не только уметь водить машину но и знать ПДД если что, так, что не вижу здесь не какой связи.

Вообще практика показывает, то прошники в иРасинг едут как минимум на уровне топа наравне с быстронахами, тому есть множество примеров как на роудах так и на овалах, будет интересно посмотреть, что получится. Вот новость на f1news.

Предложу свой вариант. Impala NASCAR K&N Pro, трассы: Шарлотта, Мартинсвиль, Дайтона, Финикс, Айова. K&N Pro оптимальный вариант, интересный аппарат, быстрая, не очень сложная, трассы все фановые, популярные и все разные, спидвей, шорт, суперспидвей, техничный Финикс и овальная классика Айова=) если ехать роуд то Глен или Сонома имхо.

В расписании осталась одна трасса где Астонам будет не легко, это Роад Америка, на остальных трассах баланс сил будет или ровный или в пользу Астона, как например Лагуна Сека, и к гадалке не ходи там Астоны будут быстры. имхо.

Спинов не было, развал спереди 1.9, пару раз блокировал в седьмом повороте, темпа в гонке не было, лучшее время на 5-м круге 56.5 среднее 56.8-56.9. ехать было очень не комфортно. Возможно слишком жесткие пружины для этой трассы поставил, спереди 158. сзади 201.

Похоже на то. У меня вчера переднее правое после гонки %69 %69 %71, у Астона на дистанции с износом намного лучше дела обстоят. Вообще в Себринге нет темпа, сектора собрать в квалификации не получилось, на дистанции тоже, баланс на каждом круге меняется, ехать совсем не комфортно, не один из сетов на форуме мне не подошёл, и пока не нашёл правильные настройки, Астоны здесь намного веселее едут, в Монце и Дайтоне им не легко было.

Да всё нормально, просто каждому своё, я вовсе не против если в иР сделают быстрое начало круга как опцию, я и не удивлюсь если так оно и будет, даже интересно как они всё реализуют, трасса всё же не совсем обычная по современным стандартам=) Это была просто образная аналогия, не хотел не кого обидеть. :)

Ежу понятно, просто не все согласны с его мнением=) Это тоже челлендж, кто лучше справился, смог избежать ошибок, тот впереди, а вы всё к "задротству" сводите=) а если вылетел а если оффтрек.. и.т.д=)

Наверное каждый понимает "задротство" по своему, я понимаю это так, одному, что бы поехать в своём темпе нужно 40 кругов другому 140, одному что бы подготовится нужно 3 часа другому 5, и к задротству это не имеет не кого-го отношения, в противном случаи задротством можно назвать что угодно. В моём понимании "задротство" это когда не важен сам процесс а только результат, будь это время круга в автосиме или количество фрагов в шутере или левл в стратегии.

Позволю себе ещё такою аналогию, рыбаки ходят на рыбалку не за уловом, поэтому готовы сидеть с удочкой и получать удовольствие от процесса, Алексею похоже важен только улов, поэтому он глушит рыбу динамитом, на вопросы не согласных с ним "рыбаков" отвечает, что когда то то же ловил рыбу удочкой, пока не понял что динамит эффективней, и времени затрачено меньше и улов больше=) Улов не сама цель, важен сам процесс. Так или иначе в симе нужен какой-то минимальный скил, умение проехать круг и не убиться, время это только показатель того на сколько хорошо ты его проехал, если ты не уверен, что сможешь проехать чистый круг не убив машину, говорить что надо упростит вот это, отключить повреждения и.т.д не правильно, прокачивай свой скил учись ездить не выходя за рамки своих возможностей, иначе это просто задротство чистой воды и бестолковый хотлапинг. Для меня показать хорошее время не сама цель, если я убиваюсь на боевом круге, я с таким же удовольствием проеду круг выезда из боксов, попутно прикинув где я могу улучшить или попробовать другую траекторию, заодно проанализировав ошибку на предыдущем круге, что бы не убиться ещё раз.

В практике ждать эвакуации не нужно, нажал esc и телепортировался в боксы. А что мешает тебе это сделать? конечно если не зная трассы начинать искать предел, то первый круг ты закончишь не скоро, может быть в ГТ или Форзе это будет проблема для кого-то. Для меня в симуляторе фан в том, что бы в реальном времени оценить свои возможности, возможности шин, сцепление с трассой и.т.д найти предел, насколько быстро я смогу пройти этот поворот и не убиться, от сюда и скил прокачивается, а если тапок в пол не получилось, не чего, удар кувырок, и ты снова на трассе, это уже не тру, сим это не только реалистичная физика и модель шин. Ты сейчас преувеличиваешь про свитера и шлемы не кто не говорил, так же как ехать в боксы на разбитой машине, речь вообще не об этом. У нас не о глупостях представления разные, а о симуляторах, для тебя похоже фан в том что бы проехать 6 кругов за час на НШ и похотлапить без лишних заморочек, для меня фан и интерес в самом процессе управления и поиска предела, проеду я 6 или 3 круга, для меня не так важно, свой фан я получу от процесса а не от количества кругов и хотлапа. "жду как по настоящему"=) я об этом вообще не чего не говорил, и даже не понял о чём ты? что значит "ждать по настоящему"? если ты про время эвакуации, то я уже сказал, что в иР в практике ждать не нужно, да и в гонках это больше штраф чем реализм, не кто в реале за две минуты машину в боксы не привезёт и ещё за 10 движок не поменяет, здесь мы говорим только о повреждениях. И вообще со своим уставом в чужой монастырь не ходят, здесь мы симулятор обсуждаем? и зачем говорить, что хорошо бы упростить вот это, а то у меня времени нет на то, а я хочу вот это и.т.д это как фанат Батлфилда в Арме который 30 мин добирается до точки что бы его кто-то непонятно от куда завалил, а он начинает жаловаться что его даже не подсветили и вообще у него времени на это нет, поэтому вы сами по кустам в засаде сидите я лучше пойду.. и пожалуйста иди, каждому своё.

А при чём тут боевой темп?=) если внимательно прочитаешь пост, 5-8 кругов достаточно что бы изучить конфигурацию, я это сделал ещё в ГТР Эволюшин + онборды на YouTube, ты преувеличиваешь сложность НШ, убиться можно на любой трассе и после 300 кругов. Чем НШ в этом плане отличается от других трасс? не чем не отличается, только длиннее в пять раз, в конечном итоге результатом является время на круге и если вылетел с трассы и убиться, уже всё равно включены повреждения или нет, тогда давайте для НШ сейв поинты и перемотку времени сделаем как в РД Грид было=) Все эти глупости оставим для аркад, в симе если хочешь навалить и не уверен что сможешь пройти поворот, будь готов начать всё с начала=)