3NPV5IRR

Для обладателей трастов, которые не могут назначить функции на джойстики, существуют програмулины, которые позволяют это делать (аналогично профайлеру от логитек). Все не назову, но одну помню: http://joytokey.net/en/download Через такие проги можно на любые кнопки руля назначить клавиши клавиатуры, а уже в корсе на эти клавиши клавиатуры навесить нужные функции.

Я сделал проще (Т500). Сначала оторвал и заново приклеил резинки на базе на "Момент", т.к. оригинальный клей при смещении базы относительно стола не держал резинки. Затем проложил между столом и резинками двусторонний скотч. И после этого уже подтянул струбцину. Причем, благодаря двустороннему скотчу, отпадает необходимость затягивать струбцину "насмерть" с риском сломать. И, поскольку площадь контакта скотча со столом невелика, при необходимости не составит труда оторвать базу от стола без каких-либо повреждений. Теперь у меня стол гуляет относительно пола )).

На оффсайте предупреждение о том, что бета версия клиента ломает VR. (SteamVR Beta is currently breaking VR support for RaceRoom.) Возможно, из-за этого ты не можешь запустить. Тут можешь почитать: https://forum.sector...-15#post-106644 А вообще, должно быть, в видео опциях выбрать не монитор, а ВР (но это я наугад, т.к. ВР не имею).

Первый руль был Logitec DFGT. Второй - как раз T500. Ну и купил еще БУ G27, для использования на даче. Очевидно, что база и баранки T500 на голову выше G27 (про DFGT даже писать не буду). С базой Фанатек сравнить не могу, никогда не пробовал. Как по мне, ФФБ очень детальный, силу ФФБ уменьшаю до 60% общую и постоянную, периодическую - до 80%. В симах дополнительно еще уменьшаю до 40-60%, в зависимости от авто. В отличие от G27, нет гигантской мертвой зоны при околонулевых углах поворота (читай при движении по прямой), и благодаря ременному, а не шестереночному приводу, не гремит. Правда вентилятор немного шумноват, но звук двигателя его все равно заглушает. Благодаря магнитному датчику Холла в Т500 никогда не сбивается центровка. У G27, судя по отзывам, с этим бывают проблемы. На себе не испытал, но я и пользуюсь им мало - пару часов в неделю в летний период. Он просто не успеет сломаться. Педали 3PA Pro, действительно, не плохие. Просто начали ломаться, потому купил Фанатек. Ломаются пружины и потенциометры. Потенциометры можно подобрать в специализированных магазинах, когда сломался первый, я его заменил. Пружины тоже можно заказать, но когда вышли из строя 2 других потенциометра и все пружины, просто не стал связываться с ремонтом. Со сломанными пружинами педали все равно можно использовать, т.к. все они ломаются не посередине, а с краю, но с неисправными потенциометрами не поездишь. 3PA Pro сопоставимы с педалями от G27. И у тех и у других есть свои плюсы и минусы. У G27 конструкция пружинных блоков выполнена так, что меньше вероятность поломки пружин по сравнению с ТМ. Сами пружины - помощнее. Это плюсы. Но при этом раздражает скрип от пластмассового основания, подсознательно боюсь их раздавить. Педали немного близко расположены по отношению друг к другу, но не сложно привыкнуть. Основной минус G27 - слишком большой ход педали тормоза, но если вставить резиновую прокладку и в пружину вкрутить вставку из плотного пористого полипропилена, то получается вполне приемлемо. Плюсы 3PA Pro: полностью металлические педали и основание, дополнительная пружина с резиновой вставкой, в сочетании с двумя встроенными пружинами разной упругости позволяют очень неплохо имитировать торможение давлением. Я, так же как и в G27, внутрь основной педали дополнительно вкрутил вставку из вспененного полипропилена. По ощущениям получилось почти как на фанатек (ход педалей и усилие, с поправкой на плечо, практически одинаковые). Усилие педалей сцепления и газа меньше, чем в G27 и Фанатек. Поскольку я рулю только босиком, то вполне приемлемо, просто вопрос привычки. Вскоре после покупки Фанатековских педалей сдохла плата базы T500. Заказал новую плату в техподдержке (54 евро), ну и за одно уже и пружины с потенциометрами для педалей (по 6 евро за штуку). Установил все купленные зап.части, так что теперь у меня один комплект педалей - про запас. Жду когда база от TS PC отдельно будет продаваться, тогда куплю ее, и T500 с педалями переедет на дачу, а G27 продам.

Я катаю на Т500 F1 + TH8 + CSP, но v.1. Работает все как обычно. Симуляторы видят все 3 девайса, каждому присваивают свой ID. FFB у T500 и CSP регулируются игрой и работают независимо друг от друга (у каждого свой USB вход).

Цитата из инструкции T500: Переключение в режим медленной автокалибровки: 1) Нажимая кнопку MODE на руле, подключите USB-кабель рулевого колеса к ПК или консоли PS3. 2) Отпустите кнопку, как только USB-кабель будет подключен. 3) Теперь руль находится в режиме медленной автокалибровки. (Этот режим автоматически сохраняется во встроенной памяти системы, нет необходимости повторять эту процедуру при каждом подключении рулевой системы к ПК или PS3). Возврат к режиму быстрой автокалибровки (режим по умолчанию): 1) Подключите рулевую систему к ПК или консоли PS3 вышеописанным способом. 2) Теперь руль находится в режиме быстрой автокалибровки. (Этот режим автоматически сохраняется во встроенной памяти устройства). Определение сохраненного режима автокалибровки: - режим быстрой автокалибровки: индикатор рулевой системы не меняет цвет после процедуры калибровки. - режим медленной автокалибровки: индикатор рулевой системы на краткое время изменяет цвет после процедуры калибровки, затем возвращается к первоначальному цвету. Примечания. - В обоих режимах, если руль повернут далеко в сторону левого упора перед подключением USB-кабеля, руль автоматически перейдет в центральное положение перед началом процедуры автокалибровки. - Выбранный режим автокалибровки активен для всех рулевых колес серии T500 (GT, F1 и пр.). 18 - Выбранный режим автокалибровки не изменяет другие параметры гоночного руля (интенсивность силовой обратной связи, скорость возвращения в центральное положение и пр.).

По картинке очень похоже, что у тебя вместо трастовских дров встали виндовские. Возможно, ты воткнул руль в USB раньше, чем установил родной драйвер. Как написал Евгений, сначала попробуй перезагрузку. Если не поможет, я бы сначала снес текущий драйвер, перезагрузил, установил с диска и ли сайта родной, опять перезагрузил. Важно воткнуть USB только тогда, когда в процессе установки тебя инсталлятор попросит, не раньше.

Пружину и аморты (springs и dampers) - в ноль. Эти параметры нужны только для совсем старых игр. Во всех современных играх изначально корректно регулируются игрой, поэтому любое ненулевое значение в драйвере приводит к искажению. Усилия - по вкусу. Для примера, у меня на T500 общее и постоянное усилие = 60%, периодическая сила = 80%. В играх в зависимости от конкретного авто, ставлю усилие (40-60%), иначе не руль поворачивается, а стол )). Это по вкусу: если нелинейности вставки тебе достаточно, то в игре можно оставить линейное усилие, а если не достаточно, то нелинейность просто увеличится.

Короткий ход - это имитация степени нажатия тормоза не по ходу педали, а по давлению (как в реальных спортивных авто или как в Фанатек). Ход педали, например, в формуле 1 совсем крошечный, чтобы не терялись миллисекунды на нажатие. Там, чем сильнее давишь, тем сильнее колодки прижимаются к дискам. Еще замечено, что так называемая "мышечная память" лучше "запоминает" усилие, а не ход педали. Когда вставлена резиновая прокладка с дополнительной пружиной, то не только уменьшается ход педали, но и сопротивление педали нажатию становится нелинейным, а именно прогрессивным. Т.е., сначала педаль нажимается легче, а в конце хода - тяжелее. Если еще в игре выставить нелинейность тормоза, то как раз получается имитация фанатековского датчика давления. Ну и в игре не нужно выставлять максимум и минимум, с этим прекрасно справляется драйвер. В игре можно поменять линейность (а можно и не менять). Либо, если педали от старости разболтались и педаль не отжимается полностью, то тогда уже обязательно нужно изменить минимум в игре.

Пользуюсь TH8A около полугода. Качеством изготовления и функционалом очень доволен. Из плюсов (общих, не по сравнению с Фанатек): - магнитный датчик Холла, - универсальное крепление (в горизонтальной плоскости можно повернуть под любым углом, мощная струбцина), - возможность использования как в цифровом, так и в аналоговом режиме (аналоговый режим "превращает" прибор из "восьмикнопочного" в устройство с дополнительной осью, поэтому может быть использован, например, как ручной тормоз), - в конструкции преобладают металлические детали, в целом удобная рукоятка четкая фиксация при переключении, - возможность независимого подключения к USB (т.е. будет работать как отдельное устройство с любой базой). C Фанатек сравнить не могу, но полагаю, что шифтер - технически и функционально гораздо проще, чем педали и, тем более, база, поэтому я сделал выбор в пользу TM.

Привет! Зарегистрировался, чтобы купить педали. В качестве читателя посещаю этот форум уже давно, но в регистрации раньше не было необходимости, т.к. iracing для меня дороговат. Фамилию на форуме писать не хочу, т.к. это может сослужить плохую службу при поиске новой работы (не каждый способен оценить увлечение взрослого мужика "игрушками"). При необходимости могу скинуть в личку администратору, мне только важно, чтобы полное имя не было доступно для интернет-поисковиков. 1. Анатолий 2. Москва 3. 1972 4. Около 3х лет 5. rFactor2. Есть еще AC, RRRE и Automobilista, но их я использую лишь время от времени для разнообразия. 9. Да, Форд Фокус 2 10. Поисковик