Nicecry

Нет, на ДД муфта именно из-за особенностей самого ДД и его вала. Люфт, как понял, не убирает все равно.

Был ЦСЛ пс4, был Траст Т300, есть Клабспорт с Драйвхабом - на всем играл в ГТС. Главное для Драйвхаба - последние прошивки ставить, ибо из коробки прошивка может быть устаревшей. А на актуальных все тип-топ. Для других рулей Драйвхаб не так интересен, ввиду идеальной заточки именно под Фанатек. Просто в другом режиме идет эмуляция г29, а ффб от этой эмуляции такой себе. А вот эмуляция Фанатека работает идеально

Драйвхаб дружит с КПП. Человек лишь упомянул частный случай (и то есть альтернатива раздельного подключения из коробки, которое работает). В остальном ЦСЛ не то, что брак имеет, а именно конструктивные недостатки. Устаревший датчик поворота руля (он хуже, чем в современным Логитеках даже - смешно), шумный (пс4 версия), хрупкий при жестком креплении через болты. В остальном достойный руль, но близко не Клабспорт. ФФБ через драйвхаб адекватный, тем более в режиме Фанатека. Нет с этим проблем. Проблемы только у обладателей иных рулей могут быть, ибо им приходится работать «под Логитек». Так что это минус миф о проблемах с ффб для Фанатека (даже сам Сончик опроверг свое ошибочное мнение о Фанатек-режиме конвертора).

Из Германии (после транзита) обычно импортируются посылки от 3х (при особом везении) до 10 дней в среднем. 4-5 дней - самый стандарт. Это именно импорт - то есть, трекается в России. Дальше проходит таможню и шлется по России.

Ау, это Почта России. Причем тут посредник? Оба посредника шлют стандартно посылки. Дальше все зависит от национальной почты. То есть, с момента регистрации трека дальше от посредника НИЧЕГО не зависит.

Не понял логики покупки двух комплектов педалей. Вторые для другого человека привез?=)

Я знаю о чем говорю. Такие есть. Пользуются тем, что в Маздах не так много быстрых остается + Мазда простая машинка. А вот пр переходе в ГТЕ конкуренции раз в дцать выше и авто сложнее - и тут такие плыть начинают.

Хз, всегда в гонках еду +/- на уровне кругов практики. Тупо дело вката. Да, на старте в траффике врем показать сложно, да и при побитой машине, но в остальное время легко круг наяриваются. Особенно под конец гонки, когда пустеют баки

Ты переиграл в другие симы? Тайм аттак в иРе по погоде и условиям ничем особым не отличаются. Они нацелены на твои показания стабильности, а не хотлапинга

Я сказал сразу «надо плавнее работать». Ты в курсе, что без АБС и Трекшена это как раз норма? Что без АБС надо мягче работать с торможением, а без трекшена на разгоне мягче открывать газ? Ты в курсе, что так же это касается и балансировки Порша, и отсутствие аэродинамики, и более мягка подвеска? Я об этом сразу писал. Меня поняли все, наверное, кроме тебя. И какое совпадение - ты не катаешь на Порше в гонках. Просто комбо

Еще раз: начал говорить про Порш я и именно я изначально указал, что хотел. То, что ты все споры уводишь в свое болото, а потом вообще пишешь, что о педалях и речи не шло - просто лол. Диалог выглядел так: - Борщ с помидорками ничего так. - Не согласен, оливки в грибном супе неплохо заходят. - Щито? Не ты навал вектор обсуждения Порша, потому не тебе его менять, а потом спорить, что я пишу о другом. Не слишком ли ты высокого мнения о себе? Меняешь споры как тебе угодно - лишь бы правее оказаться. Потому еще раз и в последний: покажи, как ты агрессивнее работаешь педалями на Порше супротив Феррари. Причем именно тормозишь позднее и в пол, а газ открываешь раньше и тоже сразу в пол. Ведь Порш тебе «позволяет». Только тебе, не нам.

Возвращаемся к баранам: ты поспорил, что на Порше надо резко работать педалями, когда я был противоположного мнения. Теперь к сути: обоснуй. Причем я противопоставил Порше Феррари ГТ3 и всему ГТ3 (опционально ГТЕ) в частности. То есть, твои слова прямо звучат так: «на Порше можно и нужно ехать агрессивнее, чем на Феррари и прочих более прижимистых тачках с помощниками». Продемонстрируй - докажи. Даже твой Егор не может (да и он согласится со мной по теме работы с Порше, но никак не с тобой). И да, всем насрать на твои журналы и пилотов. Либо аргументы, либо в сад. Мы катаем в сим, а иР отнюдь не идеально подобен реалу - в нем надо ехать, как в симе.

Я тебе открою маленькую тайну: всякие Грабовы, Грабовские, Буневичи итп тебя вообще на йух послать могут. Чем быстрее пилот, тем он агрессивнее и с психологической точки зрения - и таких больше бесят нубы-выскочки, которые мнят себя умнее других. Я еще хотя бы тебе пытаюсь дать понять, как ты себя глупо ведешь, не слушая НИКОГО и считая, что твоя теоретика лучше всех. Если считаешь - нафиг ты тут сидишь? Ты же гений. И вот к чему этот весь высер? Я даже гипотетически мог иметь 500 рейтинга. Это отменяет тот факт, что я прав насчет Порша - и со мной согласится любой быстронах, а ты несешь дичь, считая себе умнее всех? Ты понимаешь, что ты, вроде как, преподносишь себя, как новичка Ира, но уже противоречишь любому быстронаху иРа? Тебе тут НИКТО не поможет. Ты даже слушать не умеешь. В иР у меня вся активность на 2018-2019-й годы и меньше 100 гонок за эти годы (за 2016-2017 у меня и 5 гонок нет, прикол?). Для сравнения Буневич уже под 400 имеет в этом году и под 800 в прошлом. И любой быстронах имеет кучу гонок. Знаешь почему? Потому что с пустого места скорость и стабильность не появится. Хочешь иметь высокий рейтинг? Катай стабильно и много. Причем важно даже не просто число гонок, а именно количество гонок за малый промежуток. Например, можно иметь 30 гонок за год, но все 30 сделать за 2 недели, тем самым имея высокий вкат за малый промежуток времени, а следовательно и хороший фарм рейтинга. Так же твои преклонения перед рейтингом разбиваются о простую вещь - есть возможность его фармить на простых сериях. Знаешь, сколько есть "супер быстрых", которые отфармили на Маздах рейтинг 5к+, а в ГТ3/ГТЕ не едут даже на 1500 твои? Да, вот такие тоже бывают. Ну а про круги. Я хз, что тебе в моих кругах не нравится (и видел ли ты их), но кроме разве что Мазды и прочих старых гонок все актуальные мои времена нормальные. Да, я не быстронах. Но и 3к+ нафармлю без проблем. https://members.iracing.com/membersite/member/CareerStats.do?custid=254445 - да, при малом числе гонок я катал на многих машинах. Люблю разнообразие=)

Тебе мой рейтинг ничего не скажет. Потому что у рейтинга есть 2 составляющие: вкат и количество заездов. Я делаю перерывы месяцами, еду порой по одной гонке в месяц, в неделю. Не редко меня убивают - естественно, мой рейтинг не растет от этого особо. АЛиены с 6к+ в месяц имеют гонок больше, чем я за все время - только так можно нафармить. Вот возьми тот же Порш - я был уверен на нем на Силвере на этой неделе, попадая в первые сплиты. Вполне мог проехать просто 20 гонок и взять 3к, ибо скорость позволяла. И что дальше? Ну не могу я много времени тратить на заезды. Про времена треков поржал - ты в курсе, что они зависят от погоды и от прочих факторов? Гений иРа. Если бы я вообще в иРе ездил с его выхода, то у меня такие времена были бы, что ты за голову хватался бы - а там всего лишь на ранних этапах выхода игры физика позволяла ехать быстрее и только=) Тем более, что времена не учитывают, как "давно" я ездил какой-либо трек на каком-либо авто, ибо скилл-то растет. А то, что у тебя проблемы со сплитами 1.5к - вот это смешно для меня, оценивая тебя, как мега спеца. У тебя гонору на 4-5к рейтинга, не меньше. Квалься в своих сплитах первым и уезжай. Это же 1.5к=)

Он корректировки рулем и отловы (что естественны для Порша) считает за основу управления им=) И считает, что именно из-за этого Поршем надо "агрессивнее управлять". То, что это побочный эффект сложности авто и скорее попытка его отловить - это он не понимает. Он думает, что это основа пилотажа. Нет, дефолтно Поршем плавно управляют, но если его сносит, то в ход идут корректировки и резкая рулежка, которая темпа не прибавляет.

Не, он специально это делает? Даже если говорить про бабочек - он начнет писать про змей и скажет, что я идиот, ибо бабочки - не змеи. Ладно, я понял, что тебе что-то советовать и отвечать - себе дороже. И все "типа спецы" в этой теме по факту ничего тебе и не сказали. Не потому, что они плохи, а потому, что ты банально упираешься в примитивные вещи, которые тебе тут любой объяснит. Зачем тебе спецы? Особенно с телеметрии поржал - на твоем уровне пользы от нее, что ппц. Совет тебе один: продолжай дальше убиваться в Феррари ГТ3 челлендже. Такой "супер знаток и лицо истины" явно в более высоких рейтингах будет чуждым гостем - слишком ты крут для всех, о местный алиен=)

Да что там менять? Взял и сделал свой руль с нуля. А потом сказал, что все с ЦСЛ нормально: вон, я руль с нуля сам сделал и назвал его ЦСЛ - работает отлично :D

А теперь вся суть: я изначально пишу, что Порш требует более плавной и мягкой работы педалями - на нем нельзя слишком сильно и четко ими фигачить (ну почти нельзя - зависит от поворотов). Человек мне пишет, что все фигня - все можно. Рули, как тварь хаотичная - Порш это любит. Я его спрашиваю: окей, покажи мне, что на Порше можно работать педалями не хуже ГТ3 с теми же точками торможения или даже еще жестче, ведь это был твой посыл. Он отмораживается и пишет, что я не понимаю, о чем пишется тут, а он "крутой спец в реале". Как говорится, уведи диалог в другую степь и скажи, что собеседник идиот. Ведь по факту идиот именно ты, что споришь непонятно зачем. Ммт - главный флудер этого форума. Со всеми спорит, себя считает умнее всех. Всю тему новичков засрал своими заездами в иРе, словно для этого нет спец-тем. Чувак, если плохо с общением в реале - ищи способ это побороть. Не надо все это компенсировать водой на здешнем форуме. Ты никого не слушаешь - ты слушаешь только себя. Ты не ждешь ни от кого советов и информации - ты лишь ждешь, пока кто-то согласится с тобой, даже если ты несешь херню. Нафиг ты сдался, как собеседник? Ты самодур.

"Мой руль Дефендер идеален и лучше любого ДД - я просто поменял всю начинку и вообще я купил Боднар ДД - и никаких проблем, и никакой это не рульпад на пружине без ФФБ". Офигенный аргумент. Есть факт - готовый продукт, который имеет косяки. А то, что ты его доработал - так это говорит о минусе - его надо дорабатывать. Или что, все из магазина получают тихий руль?

Не, тут реально больше отвечать нет смысла... Если для него тарахтения - это шелест, то это не лечится У него просто секретный образец. Руль с глушителем. "У меня нет проблем с Логитеком: он самый тихий, надежный с самым лучшим ФФБ и самыми крутыми педалями". И? Есть объективные факты и субъективные ощущения.

Пфффф, ты тугой, конечно. В общем, жду сравнение телеметрии с одного трека ГТ3 автомобиля и Порша. Если у Порша торможения будут такими же сильными и МИНИМУМ с тех же точек, а открытия газа таким же резкими и сразу в пол - соглашусь. Но а пока ты тупо не понимаешь, о чем речь. Типичный теоретик с низким рейтингом. Я на Поршах больше всего рейтинга и набирал, к слову.

Смотря как впаять. У CSL там просто анекдот: в месте впайки металлического сухаря пластик тоньше. И при этом сам сухарь с резьбовым отверстием - это именно маленькая площадочка с отверстием, которая легко выдавливается из этого пластика. Задние же 2 отверстия находятся на большой пластине, которая имеет большую площадь упора в пластиковое дно - они терпят. Что мешало им сделать крупную пластину на переднее отверстие - хз. Это опытное наблюдение: в связи с особенностями моего старого кокпита у меня банально... вылез сухарь с отверстием спереди - это реально маленький брусок, который чуть больше самого отверстия. Как он должен держаться внутри - я без понятия. Божьей силой, наверное.

Есть - с днищем. В частности, конструктивный косяк переднего хард-маунт-отверстия. Но тссс, база тихая и без косяков :D

Ты единственный, кто вещает о том, что база от ПС4 тихая. Видать, для тебя и Логитеки - пример идеальной тишины.

Злым пилотаж на авто без АБС и Трекшена и без остальных параметров, которые могли бы скрасить отсутствие помощников (привет от ГТЕ), не может быть как факт=) Тем более с балансом тормозов на Порше, где вперед особо не сместишь его - особенность авто. Тебе все равно придется тормозить за километр и все равно плавнее открывать газ. А скользить - это ты привет середине 20-го века передаешь? Сейчас даже самые валкие авто больше теряют в сильных скольжениях, чем приобретают. Да, Порш склонен к скольжениям, но в меру. Иначе ты потеряешь больше.