VVZ
-
Постов
15821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
281
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VVZ
-
:yes: Три гонки к чёрту. Больше не буду ездить на Ф1 пьяненьким. Но на старте ошибка была немного не из за этого (я так понимаю это когда меня на юзах развернуло, мне въехали в бок, ну и потом ещё раз протаранили). Очень часто когда пора выстраиваться на старт иР считает что у меня настройки болида чему-то там не соответствуют. Мне приходится загружать заново... ну я и забыл тормозные усилия вместо среднего заменить на слабое. Дальше юз, разворот, удар, аккуратное возвращение, снова удар. Я ещё до финиша как-то доехал. Пострадало только переднее антикрыло (правда с обоих сторон) и передний левый рычаг подвески.
-
Нет, но можно на иР форуме поискать повторы алиенов. Они очень часто их выкладывают.
-
Достаточно накатал в Бренсд Хетче, проехал около сотни кругов. В общем-то результатом доволен, сейчас в практике у меня время 1.02.116. Можно конечно продолжать атаковать, но лучше начать тренировку с заполненными баками. Так же надо пройти квалификацию, потому что здесь сложно обгонять. Трек коварнее в сравнении с Филипом, на нём много поворотов, причем опасных. А ещё на основном форуме никто не выкладывает настройки. Один парень выложил, но я их отношу к быстронаховским, всё время разворачивает. Свой сет сам кое как слепил, за основу взял стандартый сет Зандворта. P.S. сет не могу выложить, вот такую надпись наблюдаю "Использовано места 20,94МБ из 19,53МБ (Макс. размер для одного файла: 100МБ)". Вообще у меня давно такая фигня )
-
Не, с 30-ю всё нормально. У меня ФПС падает строго в определённых местах, вне зависимости от того есть в пределе видимости болиды или нет. Я пробовал ставить. На мой взгляд изображение становится чуть дёрганным. Поэтому я включаю вертикальную синхронизацию. Как я понял у меня действительно проблема с обработкой теней. Т.е. если включить все тени, то будет ещё хуже, пробовал :yes: Если поставить Анизотропную и Антиалазинг (ну и словечки) х4 и х2 или просто выключить, получится жесть, а не лесенки. Я с такими настройками в апекс не могу попасть в Сильверстоуне, потому что его тупо не видно. Попробую. Конечно же я перезапускаю сим когда меняю настройки :) Просто если катать на СРФ или Джетте, то и с максимальными настройками можно безопасно катать в Брендс Хетче, а вот на Ф1 начинаются проблемы. Пока я ограничусь выключением теней. ФПС в этом случае вообще не проседает, даже если включить все остальные опции на максимум.
-
Ооо, а вот это помогло, спасибо! :)
-
Всё сделал. Можно сказать что не помогло...
-
Скрины:
-
Нет, я хотел либо взять 460 видеокарту, либо 3 Гц процессор. Взял в итоге второе, на тот момент это был правильный выбор. У меня не максимальные настройки, т.е. тени отключены, но не все, вечером всё подробно выложу (скниры). Просто следующая гонка будет в Брендс Хетче, а там не хотелось бы иметь проблемы с производительностью системы.
-
Конечно у меня не техническая проблема, но попробую сюда задать вопрос. В общем после покупки процессора моя система (теперь Core 2 Duo 2.93, 4 gb ram, gforce 9800 gtx+ 512 mb, OS Win XP) стала значительно шустрее работать. Но на некоторых треках в определенных местах FPS проседает до 35 кадров в секунду и я не могу понять почему. Места следующие: Воткин Глен - последний поворот, и Бренс Хетч - под мостами. Что можно подкрутить для того чтобы ФПС не проседал? Для Ф1 это очень актуально. Вечером выложу скрины настроек дров и игры.
-
Проехал удачную для себя гонку. Хотя я могу с уверенностью сказать, что скорости у меня как не было, так и нет :yes: Но с более мощным компом значительно проще ехать, увереннее, стабильнее. Я занял в гонке шестое место только благодаря тому, что на старте Klaus Ellenbrand (между прочем у него рейтинг почти 6000), то ли забыл включить первую передачу, то ли ещё что-то... в общем ему сначала в зад въехал Максим, ну а затем ещё пилотов 5-8. Я, т.к. не нашёл время для того чтобы пройти квалификацию, стартовал с последнего места. Можно сказать, что меня это спасло. Правда была четкая цель - проехать эту гонку чисто. Попробовал прокатиться на маздах и сильно подпортил себе сР рейтинг. Именно из за этого стартовал я предельно осторожно. В итоге я набрал 164 очков. Больше за гонку я набрать вряд ли смогу, поэтому не буду катать в Phillip Island. Смысла рисковать нет, особенно при отсутствии чистой скорости.
-
Ну, вот акция появилась. Вообще спонсоры это всегда хорошо. Чем больше спонсоров, тем больше призовой фонд. Ну и развитию иР это тоже идёт на пользу.
-
Вот блин, а на Вильямсе такого спонсора нельзя выбрать... Да там только Вильямс и можно выбрать.
-
Удивительно, на трассе (Phillip Island) по которой я, насколько помню, за практически год катания в иР проехал одну или две гонки (вроде на Фалконе и Мустанге), практически сразу вышел из 1.08 (сейчас у меня 1.07.934, ИК 1.07.5ХХ). В принципе, сегодня-завтра покажу около 1.07.65Х на сете для гонки, но на пустых баках. Ну, может и не покажу, но всё равно проигрываю я на этом треке не так много, как на РА или Сильверстоуне :yes: Езжу на сете всё того же парня (можно на иР форуме найти). Но Максим всё равно меня быстрее )
-
Наверно попутал... В общем наконец-то я вышел из 1.21 и показал 1.20.790. Жаль только проехать в гонке не получится... хотя не факт, что я в ней наберу больше 135 очков. Лучше не буду рисковать. Повтор в приложении. Мда... посмотрел в статистику. Это время соответствует 66 месту. Хреновенько ))
-
Я понял что гонка будет непростая после того как увидел стартовую решётку - половина пилотона была не квалифицированна. Т.е. народ в течение целой неделе не удосужился показать хоть какой-нибудь результат в квалификации. Первый раз такое наблюдал в А-классе. Поэтому круговые и вели себя так отвратительно. Я вообще не понимаю на что надеется народ, который едет в гонке на 8-10 секунд медленнее.
-
При этом ты быстрее меня ;) Твоё мнение, круговые были правы? Нет, возможно, что на Джеттах, можно пропускать в поворотах. Но на Ф1 всё настолько быстро происходит, что даже без дополнительных препятствий в виде круговых можно убраться в любой момент. А если аккуратно их объезжать, то это грозит потерей около 2 секунд, как минимум!
-
Откатал только что гонку... Приехал кое-как третьим (ср. иР ~2400). Соперники, которые тихоходы, очень многим испортили гонку. Каждый третий пропускает на прямой, остальные в любых поворотах, скидывая скорость до минимума. Ужас просто. Из за таких я заработал 5 инцидентов. Но хотя бы получил 135 очков. Мало конечно, но для меня достаточно. Ехать со слабыми соперниками очень сложно и опасно. Ещё разозлило то, что после гонке я, не зная английского, пытался объяснить тихоходам, что надо пропускать на прямой, а не в поворотах. Блин, это Ф1, а не СРФ какой-нибудь. Но мне начали объяснять, что надо, ё, обгонять круговых очень аккуратно и безопасно. В общем разозлили меня эти... ну придурки, по другому не скажешь.
-
Он не особо считал себя виноватым. Сильно спорить с ним не стал... 22 номер, что с него взять. Блин, да не нужна на выходе из медленных поворотов большая прижимная сила. Там надо просто с педалью газа научиться работать. Сет я свой выкладывал, более того, он у нас практически один и тот же. Вообще я посмотрел результаты гонки... не такой уж у них там темп нереальный. Я примерно на полторы секунды медленнее. Надо ехать :yes:
-
Первая гонка на Ф1 в Сильверстоуне. Длилась наверно секунд 30, не больше :no:
-
Ты имеешь ввиду вот этот параметр - Rear wing wicker? Просто я не совсем понимаю к чему это приведёт. Ведь у меня проблемы не в скоростных поворотах, а на выходе из Т9, Т12, Т15 и Т16. Там аэродинамика практически не работает. Но попробовать конечно можно...
-
Я не знаю сколько кругов я накатал по Сильверстоуну, но из 1.21 мне так и не удалось выйти. Т.е. я всё продолжаю проигрывать быстрейшим около 2 секунд. Жесть :) Я даже ни одной гонке на Сильверстоуне не проехал. Уж не знаю, поможет ли мне это или нет, я вчера перед тем как лечь, спать перекинул балласт на заднюю ось. Да, автомобиль стал менее охотно заныривать в повороты, - однако это можно компенсировать прижимной силой, увеличив её спереди, - но зато можно увереннее разгоняться на выходе из поворотов. С этим у меня нереальные проблемы. Одно радует, что ИК у меня 1.20.350. Но тут тоже не всё чисто, ведь я его показал используя разные настройки. В общем Сильверстоун хоть и классный трек, но мне по пилотажу не подходит. Впрочем, он мне никогда и не подходил :yes: Я даже на РА чувствовал себя более уверенным. По крайней мере я не набирал на практике ~70 инцидентов. Т.е. проблема не только в том, что я медленно еду, а в том, что я не могу просто стабильно ехать.
-
Если честно, то я ничего нового не узнал в этой школе. Возможно потому что бегло посмотрел эти ролики.
-
С пустым баком. С полным я пока даже не тестил...
-
В Ф1 влезает 120 кг топлива. На РА расход в среднем составлял 65 кг на 15 кругов (всего 30 кругов). Так что по любому надо было питстоп делать. На Сильверстоуне ещё не пробовал, может и хватит полного бака. Правда ехать на таком автомобиле будет очень сложно, тем более что разница между 5 кг и 70 кг на РА составляла по времени порядка 2 секунд. Т.е. полностью загруженный болид будет медленнее на 4-5 секунды. Ну и я ещё понял одно, что если я по итогам сезона попаду в топ 50, то это будет успех :yes:
-
Вот он. Вообще мне нравятся сеты этого парня. Пока еду 1.21.5ХХ. Но наверняка можно из 21 выйти. Если не мне, так кому-то :) p.s. ещё сет РА выложу.
