VVZ

А ещё на Мытищинские спринты приезжают вот на таких аппаратах:

Побывал я на Мытищинских спринтах в эту субботу :) Народу было мало, трасса пыльная и скользкая... по началу вообще не ехалось, автомобиль часто сносило. Да и к концу я не мог сконцентрироваться и показать более менее хороший результат. Виноваты в этом три вещи: боулинг в пятницу (с пивом конечно же), а так же субботний футбол, который выжал меня полностью. Ну и собственные ошибки :yes: Всё же мне удалось показать лучший результат как в своём классе, так и в абсолютном. Хотя это было не сложно, т.к. у меня был один прямой конкурент на VW GOLF R32. Обошёл я его всего лишь на 0,06 сек. Мой авто в эту субботу не попал ни в один объектив фотокамеры, поэтому я выложу одну прошлогоднюю фотку, которая мне просто нравится: Результаты чуть позже выложу, т.к. они ещё не опубликованы.

На мой взгляд, авиасимуляторы поболее времени отнимают, в сравнении с автосимуляторами. Там значительно больше тонкостей, требуется больше знаний. Помнится когда в ИЛ-2 играл, неделю или полторы летал в онлайне и никого не мог сбить... но когда более менее научился летать и сбил первый самолёт, я был счастлив! :yes:

Обязателен. У меня кстати есть джойстик ненужный (лишний). Могу тебе его продать за 1000 руб. Вот такой.

Друзья, в эту субботу 23.04.11 г. будут проводиться спринт-соревнования в Мытищах. Выложу тут анонс :) Заезды стоят совсем недорого. Знания, полученные в этих выступлениях, очень полезны. Именно там я начал понемногу понимать как управлять автомобилем. Сам планирую ехать! :yes:

Я бы написал по другому... ИЛ-2 это ЛФС, а РОФ - иР :) Они в общем-то даже пошли по такому же развитию как иР. Молодцы. Найду время, обязательно попробую РОФ.

ИЛ2 - отличный онлайн авиасимулятор! У него особенная атмосфера... Есть сервера практически со 100% реалистичностью. Правда меня часто на таких серваках сбивали, причем я не видел кто это был :) Вид только из кабины, без маркеров, на карте отсутствует текущее отображение. Но играть было очень интересно! Пишу и прям хочется джойстик из шкафа достать :laugh1: Кстати я тоже купил себе "Война в небе 1917", но на тот момент у меня был слабый комп, поэтому я не смог в полной мере её оценить, а сейчас как-то нет особого желания её устанавливать... помнится была большая куча багов с этой игрой, не хочется возиться.

Блин, сейчас хотел проехать гонку на МХ-5... таймер отсчитывал до окончания warmlap секунды, я ехал по трассе, 5,4,3,2,1,0 и... как вдруг игра вылетела, типа критическая ошибка. В верхнем правом углу в web интерфейсе iR можно было нажать только на выход из сессии, ну или в брифинг зайти. Вместо join была неактивная иконка connected. Я перелогинился, но ничего не изменилось. Как в этом случае обратно войти в гонку? Просто у меня сейчас иР снизится пунктов так на 150. Гонка то совсем новичковая. Добавлено чуть позже: В общем -159 в итоге получилось... хорошо хоть иР в этом случае не падает. Любопытно другое, что 5 человек ни проехало ни одного круга. А на последнем месте оказался быстрейший пилот с 0 инками. Т.е. наверно нас всех выкинуло, но №2 каким-то образом сумел войти в гонку. Как у него это вышло? Хотя нет, он просто дисконнект словил...

Ни во что не играю :) Иногда пробую запустить хиты всякие, не обязательно связанные с гонками, но интереса никакого нет... час, может два поиграю и выключаю. Вообще я одно время в ИЛ-2 играл. Правда это тоже симулятор, причём качественный. Подсел на него после того как сильно приелся ЛФС. Я купил джойстик, потом собрал что-то вроде трэкира, далее купил джойстик получше... а года полтора назад на ф1ньюс я узнал об иР.

Проезжаешь круг, нажимаешь esc, далее сохраняешь либо весь повтор, либо часть повтора и нажимаешь на save (*.rgy). Повторы просматриваешь через web страницу: events -> replays -> testing replays. Если хочется выложить видео на ютуб и т.п., то через fraps'ом.

Выложу что-то вроде видео-отчета. Хотя отчёта как такового там никакого нет :) Мой белый овощ пару раз завсетился... да и я сам тоже на пару секунд, когда какашку на крыше своего автомобиля разглядывал :)

Поразительно, одни японцы, за исключением Лады! :) А они все с правым рулём?

Соклубник как-то агрессивно пилотирует... наверно вы там без телеметрии гоняется, просто в своё удовольствие? Ну или по крайней мере он фанаво едет, с элементами дрифта :)

Вроде как начали появляться официальные результаты первого этапа, по итогам которого я занял пятое место. Правда там указано не верное время, всё же я показал 2.01.931. Уже отписал организаторам, должны подправить :) Выложу онборд видео первого заезда. http://www.youtube.com/watch?v=pez8q3kKCJw&feature=player_detailpage Я как раз в этом заезде на третьем круге показал своё лучшее время. Мой автомобиль маячит перед камерой :)

Я не могу сказать, что прямо планирую поехать на этап в Нижегородское кольцо... да и не скоро он будет. Но поехать очень хочется, новый трек - это всегда интересно!

SR на много снизился, я часто выезжал за пределы трека :) У Гольфа имеются лепестки на руле, просто их не видно с этого ракурса. Вот тут они видны. Езжу я в "ручном" режиме, мне так проще.

Решил создать тему о любительском автоспорте :yes: Пошёл третий год как я посещаю подобные мероприятия на своём автомобиле, коим является VW Golf GTI. За это время я принимал участие в соревнованиях в рамках Опен Рейс в Мячково, Тайматтаковские спринты в Мытищах, и соревнования среди горячих хетчбеков RHHCC в Лидере и Смоленском кольце. С каждым годом становится всё больше и больше любителей трек дней, и я этому очень рад. Это всяко лучше, чем гонять как угорелый по городу, подвергая людей опасности. Я не большой любитель тюнинга (особенно внешнего), от этого в моём автомобиле практически отсутствуют доработки. Единственное что я сделал, так это чипанул двигатель (сейчас должно быть порядка 250 лс) и установил штатные пружины от Евро ГТИ. Просто в Россию поставлялись ГТИ с так называемым пакетом для плохих дорог (более длинные пружины, клиренс с ними примерно на 15-20 см больше). Вчера прошёл первый этап в рамках чемпионата RHHCC в котором я принимал участие. На победу я конечно не претендую, т.к. у меня не самый мощный автомобиль, если точнее - не самый подготовленный. Спереди у меня стоит прошлогодняя резина Yokohama Advan Neova AD08, сзади очень стёртый Мишлен Пилот Спорт ПС2, я даже побаивался того, что автомобиль будет часто заносить... но нет, баланс был нормальный. Самое слабое звено в моём автомобиле - тормоза. Их хватает в лучшем случае на два-три круга. Далее они перегреваются и автомобиль значительно хуже замедляется. Все это происходит несмотря на то, что я на прошлой неделе поставил новые тормозные диски и не новые, но хорошие, колодки ferodo ds2500. В общем первым делом надо дорабатывать именно тормоза. Первый этап проводился на подмосковном автодроме в Мячково. Этап состоял из трех заездов по 10 минут. Естественно все выступают на гражданских автомобилях, которые делятся на три класса: warm, hot и super. Я согласно регламенту попал в класс hot. Конечно очной борьбы на треке нет, единственная задача проехать быстрейший круг. Погода вчера была замечательная, около 12 градусов тепла и солнце, что позволяло надеяться на улучшение своего результата. В прошлом году он у меня составлял 2.03.0ХХ. Но когда я приехал на автодром то увидел, что в двух местах находятся лужи, одна в перед входом в Т1, другая на выходе из шиканы... снег на обочинах таял под лучами солнца и стекал на дорожное полотно. Но мне все же удалось в первом своём заезде немного улучшиться, показав время 2.01.931. К сожалению именно этот онборд не записался. Во втором заезде я немного вылетел за пределы трека. Меня обогнал Клио РС, после того как я его пропустил, решил пристроиться за ним и попробовать улучить время, но его передо мной в шпильке занесло, в итоге круг был испорчен и я решил доехать до финиша неспеша. На прямой страт-финиш я понял что можно проехать ещё один круг, но т.к. я медленно вышел из последнего поворота, перед Т1 чуть позже затормозил... и в итоге в нём вылетел. В этом месте часто вылетают. У меня знакомый не смог увернуться и влетел мордой в покрышки... под замену попали радиаторы, бампер и т.д. Так же вчера в этом же месте другой знакомый вылетел и замял диск. Мне повезло больше, я просто немного попрыгал по неровному грунту и вернулся на трек. Ролики получились корявые, т.к. я купил дешевый штатив, который, как оказалось позже, имел небольшой люфт. От этого камеру очень сильно трясло. Второй заезд: http://www.youtube.com/watch?v=2Wvv2QrjdXA Третий заезд: http://www.youtube.com/watch?v=fYr1VABOZSw И немного фоток: О моих результатах относительно соперников своего класса говорить пока рано, т.к. результаты ещё не готовы. Я знаю точно, что в лучшем случае занял 5 место. Лучше не гадать, а просто подождать официальных результатов. Но можно точно сказать, что в своём клубе (или команде) я на втором месте. Да, забыл сказать, что я явлюсь представителем команды GTI Club. Меня обошёл Сергей, показав время 2.01.3ХХ. Правда у него автомобиль лучше подготовлен, т.к. доработке подверглись тормоза, ходовая, увеличена жескость кузова, установлена блокировка дифференциала, поставлен впуск. Но всё равно хотелось объехать Серегу :)

Феррари кипишь поднимают, потому что они не занимаются продажей автомобилей с турбо-четвёрками объемом 1.6 литров.

Далеко не факт, что крутящий момент на турбовом двигателе объёмом в 1.6 литров, будет меньше чем на атмо V8 2.4 литра :)

Я так понимаю, что двигатель 1.6 л будет с турбиной. Иначе не возможно будет снять с такого объёма порядка 800 атмосферных коней.

Нее, там надо плавно, но быстро загрузить переднюю ось, немного выставив заднюю в занос, и на пределе сцепных свойств передней резины прописать дугу. Твой способ как бы дестабилизирует автомобиль, не совсем это правильно.

Ничего не понял :) Где этот способ можно применить? Имею ввиду "вовремя нажатое сцепление вместо тормоза".

Ну, двигатель не глохнет если на передаче остановиться. И оно вечное. В ЛФС его можно было сжечь :)

+1 и чтобы оно имело ресурс, а не режим "бога" как сейчас.

Присоединяюсь! :)