VVZ

Судя по видео, ГТ3 РС гораздо быстрее :)

И снова присоединяюсь к поздравлениям! :)

Такая же фигня :) Дубовая по физике игра. Хотя выглядит симпатично.

Эгегей, однополчанин, с Днем Рождения! Всего наилучшего тебе, Юрий! :)

Ну тут Скай раздут не по детски, раз 10, ну 20 он стартанет, а дальше на капиталку :) Бугатти может до 300 000 км такие результаты показывать. Кстати, вроде как победителем в итоге признали Бугатти. Ммм, видимо Бугатти позднее среагировал на старт. Т.е. без учета реакции водителя - победил Бугатти. Скорее всего дело в дурацком лаунчконтроле.

Не люблю я такие видео... есть ТТХ авто, там понятно кто кого вздрюкнет. Всё остальное либо в прокладках дело, либо в читерстве с характеристиками авто.

Вообще я удивлен своим темпом ближе к финишу. Ну, как бы я всегда на ОТМ имел преимущество именно к концу гонки, а тут всё наоборот :) Дмитрий, проблема этого пака в том, что он аж от 2010 года. Может конечно этот Форд не сильно изменился, но думается причина моего слива именно в этом. Хотя нет, не такой уж и старый этот пак. Вроде я его даже скачивал. Надо будет проверить. Ну и ещё в безбашенных круговых. Вроде едут одни по трассе, ни с кем не борются, но никого не пускают :) Наверно меня наш чемп избаловал грамотными пилотами, пропускающих на круг. (тьфу-тьфу-тьфу :yes:). Перенесу в правильную тему.

А где можно взять настройки гоночные? Я довольно аккуратно с резиной обращаюсь, но тут чувствую что после 15 кругов её можно выбрасывать. Наверняка дело в настройках... на оф. форуме не нашел.

Да блин три раза не повезло :) Первый раз круговой метался передо мной, откат с 1-го на 4-е (правда может я тоже немного виноват, т.к. въехал в него, но он замедлился тупо по середине, сзади летят соперники, в последний момент я по тормозам, занос/снос, и выбил беднягу).. Дальше приблизился, но впереди мини-авария. Я уткнулся в пилота, который после сошел, но пропустил того кто сзади шел. Опять 4-е место. Ну а дальше меня круговой сильно разозлил. Я уже и нос просунул, пытаясь его обойти, а он ни в какую. Мечется из стороны в сторону, пытаясь на треке удержаться... Из-за него и резину перегрел, и отпустил на 3 секунды подиум. Зато отомстил ему чуток, на траву выдавил :) Вообще даже если бы я первым приехал, то не намного бы больше очков набрал - на два. Слабый сплит. Кстати я в шоке. Если посмотреть сколько инков набирают лидеры в первом дивизионе... ууу, 17 инков в среднем за гонку! Около 200 инков за 12 гонок! СР между 1 и 2.

Предварительные настройки 2012-1 Road Atlanta Q 02.sto

Ну и ладно, это всё не важно. Важно ехать лучше чем он и не вылетать, не цеплять обочину, не разворачиваться и не врезаться в соперников (т.е. ехать не так как я с ним ехал в одной гонке. Кстати, было бы гораздо хуже, если бы я его выбил, при этом не знаю, что это он :yes:). Едем быстро и на ноль. После этого он просто обязан изменить своё отношение к нашему порталу. Ну а если и не изменит, то пофигу, я тоже получу полезный опыт, управляя этим фордом :) Скоро будет пора задумываться о следующем автомобиле для чемпионата. Кстати, на СМ у нас довольно аккуратные и безопасные гонки. Конечно есть куда расти, но по мне так аварий/инков не больше чем в официальных сериях. Я так вообще пока 0 инцидентов набрал. Я бы для следующего чемпионата выбрал Хонду. Там с настройками можно работать, ууу... и главное треки подобрать с прямыми по длиннее :)

Давайте лучше на картинг, там FullReal D, а не какое-то 4D :) Да и стоит не на много дороже ;)

И правильно, потому что это действительно нарушение :) Кстати, почему пропустил гонку в Брендсе (имею ввиду наш чемп)? :)

Вот блин, он и мой пост последний потер, причем он был хорошим, конкретным таким. А сейчас и я там отписываться не могу. Как-то скучно :) Никита, подай жалобу на это видео. В конце концов он указал твоё имя и фамилию, что действительно нарушает твои права.

Наверно ты прав :) Мне кстати непонятно, чего это я ему так в душу-то запал? :)

Я, можно сказать, вторую неделю катаю на этом тяжеловесе, пока остановился на 58%. Иногда даже ставлю 57,15%. Вообще пока торможения мне не особенно то и даются. Если ты при этом проигрываешь 3-4 секунды ТОП пилотам, то скорее всего дело не в настройках, а в чрезмерном скольжении передней оси в момент прохождения поворотов или излишней блокировки колеса при торможении. И конечно же неплохо было бы настройки глянуть. Вчера с Димой Угловым покатались в РА, он мне дал хороший сет. Так если в нём изменить один показатель - увеличить клиренс спереди (для этого значение надо уменьшить, я выставил в 10), то горааааздо проще атакуются поребрики.

Нет, его подход мне понятен (правда сам я немного другого мнения). Непонятны его выводы :)

Прочитал пояснение к ролику: "Истинный ценитель европейских автомобилей с родословной, машин-легенд, без дешевого пластика, таких как, BMW, Porsche, Ferrari раскрывает секреты своей скорости". Никит, а он случайно меня с тобой не перепутал? ))))

В некоторых поворотах - да )) Но таких очень мало ) Просто именно на этом тяжелом Фалконе приходится делать всё сильно заранее. Хотя возможно я просто сильно привык к СтарМазде )

Я только вообще не понимаю какой смысл уменьшать угол поворота в профайле, ну или в настройках самой игры. Ведь можно просто изменить передаточное отношение рулевой колонки. Я его выставил в 8 - управление довольно острое и с 900 градусами. Вообще на Фалконе половина успеха - не промахиваться мимо апексов. Ну и на выходе ехать на грани заноса и сноса.

Я выставил его в ноль. Вроде у меня стоит значение 6 или 4%. Я бы выставил в профайле 100% и далее подбирал в игре. Может у них рули 360 градусов? ) Посоветовал бы ездить без автоблипа и автосцепы. Попробуй, рано или поздно придётся переучиваться ) Просто при понижении подгазовывай.

Не, меня подсек другой гонщик. Правда и я мог оставить побольше места для него.

Не, меня другой гонщик вынес. Вроде кто-то сразу после финиша извинялся :) Блин, я так нежно обращался с ним, собственно первый раз вылетел потому что не ожидал столь раннего торможения... вообще неплохая гонка была, много обгонов на затычной трассе и все в кадр попали :) Но конечно же в той гонке надо было приезжать на 3-ем месте. Вообще меня в итоговом протоколе удивляет одна вещь. Смотрим на №4 и №10. У обоих 0 инцидентов. При этом SR получил больше тот, кто имеет А класс. Почему? Ммм, наверно разобрался. Просто А-класс проехал больше кругов, т.к. он ещё в практиковался перед гонкой.

Возможно, я не в курсе :) На работе не могу повтор посмотреть. Но Т1 меня не особенно то и волнует. Я дальше как минимум два раза накосячил, причем сильно. Сказывает подготовка хреновая, ну и я поехал сразу после практики на СтарМазде. В общем в следующее воскресенье надо нормально проехать :)

Какой именно, наш? :P Блин (я на счёт гонок на V8 и троллинга), я в своей первой гонке накосячил пару раз и финишировал 8-ым. К тому же в первом повороте в меня въехали с последующим разворотом. Далее я быстро догнал группу пилотов, которую сдерживал медленный пилот. Я часто обгонял всех кроме ведущего, готовился к решающей атаке, ошибался и вновь откатывался в конец. Сказывалась хреновая подготовка, ну и ехал после практики на СтарМазде. Мягко говоря V8 - немного другой автомобиль. В общем финишировал 8-ым... НО какого же было моё удивление, что всех нас сдерживал Чайлытко :facepalm: Нет, я даже не о том, что он был медленнее, а о том, что я не знал о его присутствии в этой гонке. Специально посмотрел состав участников перед гонкой и почему-то не нашел его. В общем я негодовал. На следующий день проехал гонку в слабом и единственном сплите, где уверенно занял первое место. Но всё равно осадочек остался, если бы я знал что это он, то это наверняка бы мне этот факт прибавил мотивации... Пока что в очной борьбе я облажался :yes: