VVZ
-
Постов
15821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
281
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VVZ
-
Риккьярдо скорее всего на месте Квята достал бы Феттеля...
-
Там изначально косяк Кими был...
-
Век живи, век учись ))
-
Какие могут быть вибромоторы в маленькой и лёгкой формульной баранке?
-
А где можно купить наклейки для руля со словами всякими типа drs, ers, pit и т.п? Или наклейки цветные на кнопки? -
Олег, а ты на каком руле проверяешь?)
-
Ну вообще бы ты мог и поуже взять.
-
Если я буду на 6 сек быстрее, меня тупо забанят как читера )))
-
Андрей всё правильно написал. В Сузуке нереально сложно обгонять.
-
Да, это в теории :)На практике если обороняющийся занимает внутреннюю траекторию, то хрен его обойдешь в конце этих прямых. Т.к. сразу после них идут скоростные повороты или среднескоростные. Для обгона нужна прямая, в начале и в конце которой находятся медленные повороты (под углом, можно шиканы, шпильки).
-
Как ни странно, но в Нюрбургринге можно было обгонять, а вот здесь... Коротенькие прямые со скоростными поворотами в конце, куча S-ок, где преследовать нереально... но зато там будет очень жарко на первом круге :)
-
Паровозный трек :)
-
Ты же это пишешь не одному человеку, поэтому везде "вам" с маленькой буквы :)
-
Да, я опечатался. Не к тебе, а к Славе конечно же :)
-
Ну решение было неправильным. Т.к. главное - не делать резких движений и никогда не выезжать поперёк трека, даже если есть уверенность, что рядом никого нет. Славе очень повезло, что ты его не вынес. На любое резкое движение, даже если оно было сделано с криком банзай, едущий позади пилот не в силах среагировать.
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Я в принципе еду все гонки на одном и том же сете. Лишь чууууть-чуть их корректирую. Что такое телеметрия до сих пор не понял. Также как не понимаю того, какого черта у меня давление со 150 упало до 135. А у тех, кто ехал со 135, оно никак не изменилось. Кстати, что за прога конвертирует данные телеметрии iR (через alt+L) в Мотек?
-
Полагаю, что они все выставляют тупо максимально низкое давление ) Хотелось бы чтобы в iR наконец-то шины заработали логично. А то сейчас непонятки какие-то происходят. Плюс нет ощущения того, что шины резиновые.
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Какой iR стал разнообразным из-за живых треков, изменяющихся погод.... Я вообще ехал на 151-144 ))) В один момент решил даже поехать на 155-149, но в последний момент передумал и снизил обратно. Но после финиша давление один фиг было 135-135. Не понимаю я этого iR и работу шин, но ехал ты, Денис, очень здорово на этом этапе. И Антон Сабреков заметно подтянулся к Руслану. Прикольный чемп у нас получается :)
