NV30
-
Постов
4990 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент NV30
-
На самом деле ответ во времени, когда я забивал на ир, заходил в гонки без подготовки, фейлился и выходил из гонки. В итоге оказывался в большооом минусе по рейтингу, который покрывался 2-3 гонками с финишем на 1 месте. Как минимум до конца года, как говорит Стив Майер.
-
Ты лучше посмотри на веселые графики моего ir. :D Сейчас вроде я в ир вернулся серьезно. Рейтинги растут, к гонкам готовлюсь, просто так не катаюсь, как раньше. :) Следующий сезон хочу ехать на ветте и кадди.
-
Ну всё, раскрыл меня. :wavecry:
-
Я вижу вариант только с запросом температур, а не просмотром цифр в реальном времени. Инженеры и споттер не сообщают ведь пилоту каждую секунду температуры всех шин?
-
Возьми с полки пирожок. :yes:
-
Ремонт делают только в нубосериях. Потом ремонт делают только по мелочи. Антикрыло могут поменять и т.д. Опять же в угоду реалистичности.
-
, Из-за пяти фраз начал бы лучше понимать английский?) Если хочется его выучить - путь неверный. :) Если и сделают, то только на авто, где это есть в реале.
-
В реальных гонках пилот не в состоянии оценить полученные повреждения и температуру шин в реальном времени. Исключение - авто типа HPD, где это по дефолту мониторится. В ир тоже мониторинг работает на HPD.
-
Нельзя. Да и такие проги были бы запрещены. Как пример прога была, которая показывает температуру шин в реальном времени. Забанили.
-
Такого нет и не будет.
-
1. На видео не пилот, который реплей записывал. 2. В ир пока визуально шины не деформируются, поэтому частенько такое можно наблюдать. Обещали скоро сделать.
-
Ага. А во время отсеивания сколько нормальных людей пострадает? Благодаря гениальности системы, люди получили по несколько ключей. Так что и через полгода можно отлично заниматься крашерством.
-
Конечно надо. Но такие акции привлекают слишком много неадекватов и крашеров, т.к. халява. Забанят - ну и фиг с ним. Ответственности никакой нет.
-
А вот интересная тема, если кто не видел: http://members.iraci...st/1976194.page Человек 10 лет в симрейсинге и ему удалось покататься на SLS AMG - GT3. Вот что он пишет: Как я и думал, на первых кругах тут перебор с грипом. Думаю в будущем доисследуют и доработают.
-
Не надо было делать таких идиотских акций... :(
-
Сопротивление снижается и проскальзывание тоже. Кажется вполне логично.
-
Начинать надо с теории (всякие мануалы по настройке машин), а потом можно и на практике тестить. :)
-
Да ладно, вроде ты начал свои намеки писать... А тут, оказывается, это тебя обижают. :(
-
У всех современных есть, а раньше не было. :P Также еще остается не жесткая связь между колесами и асфальтом. :laugh:
-
Как минимум никакой жесткой связи нет в гидромеханических КПП. :D
-
Жесткая связь, да ладно? :mellow:
-
Т.е. для тебя не очевидно, что на одинаковых оборотах и передаче скорость выше в слипстриме, чем без него? Причем здесь передаточное число? Кроме тебя этого никто не упоминал.
-
Ну да, конечно. А у биатлонистов должна быть одинаковая экипировка. :) Часто бывает, что фиксед сет сильно не подходит стилю пилота.
-
Как это противоречит идее слипстрима?
