NV30

Канеш есть. И стопицотмиллионные учитывать особой проблемы не составляет, просто для удобства это не выводится.

Старая штука, но может не видел кто этот интересный клип:

Приходя в ир важно понять, что время покатушек кончилось. :) Покатушки тут возможны только в хостед сессиях, где в описании так прямо и обозначено. Посмотрел стату твоей гонки. 4 car contact, и как минимум два из них при обгоне. Многовато. :)

Для съемки использую Fraps, потом кодирую в Avidemux и заливаю на Youtube. http://www.youtube.com/watch?v=ifNAj9VIQ4c Отлично поворачивает.

Надо купить трек этот что ли, покататься.

Этот чел Василий что ли?)

Наш вильямс ездил в реале в 2009 году. В квале лучший круг на нем: К.Накаджима - 1:18.530 В ир лучший круг на нем: Max Dell'Orco - 1:17.576 Такая разница нормальна, т.к. в симе человеку-задроту ехать проще.

Никак, просто ездить надо.

А с чем я там согласился? Стартую я не так)

8 гонок за сезон для повышения класса норм. ТТ мало имеет отношения к гонкам и такой способ повышения лицензии надо убрать имхо. К дерби не привыкнут, т.к. судейство надо вводить нормальное. Ударил умышленно - бан на неделю. Рецидив - гуд бай на месяц. Еще - прощай.

Ну тогда шЫфт. :)

Не покидает меня чувство, что тебе надо катать в GT5 или Форцу) Там и с дымком можно стартовать, и эффектно всё)

Как минимум убрать ТТ. Плюс сделать подобие 107%. Чтобы новички не обходили отказ от ТТ и не плелись как улитки, не собирая инциденты. Такие люди опыта не имеет и в старших сериях начинают делать что попало, когда прижмет. Еще я бы ввел нубофангонки (не на Ф-1, а на роки машинах), в которых действует регламент ир, но нет влияния на ср и ир. Пусть в них не боятся бороться и ехать быстро, учатся. А потом идут повышать свой ср в обычные гонки. Я правильно понимаю твою логику? Чтобы мои слова считались аргументами, мне надо выполнить условие "Проедь чисто на Мустанге в Оутлон Парке 1.40.8ХХ"? :D

Ну так и надо ездить в сильных сплитах, ждать поздних вечеров и определенных дней... В текущей ужасающей системе ир, где передвигаться по классам можно лишь катая ТТ... Это мелочь. Зеленого и неопытного легко можно встретить в любом классе. Система эта фейл и стоило бы её переделать. Когда аргументы кончаются - приходит эта фраза... :)

Странное заявление... Это из разряда "не пробовал - не говори"? Детский сад) Когда я катал на мустанге, он тогда только вышел, вполне быстро ехал. Поэтому знаю о чем говорю. Ну так о том и речь. Самый смех в том, что для новичков кадди слишком сложен, поэтому они в этой серии очень редкие гости. Помню когда катал на мустанге, оффтреки ловил в начале самом. Через некоторое время оптимизм проходит, и приходит понимание его неповоротливости) Куда, объясни. Я вышел дал два линка на гонки. Сравнивай. ;)

Дело еще в том, что на мустанг проще. http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=5952302&custid=39248 http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=5960941&custid=36738 Особой разницы в статистике по инцидентам и т.д. нет. Чем они хуже?)

Да нормальные соперники на кадди) Плохо только одно - кадди в нубосерии до конца года... Спасибо производителю.

У меня за всё время езды в ир всего несколько раз попадались такие неадекваты.

Это кадиллак так решил, чтобы пропиарить авто. Надеюсь они не влияли сильно на разработку машины, вдруг сказали сделать более простой и приятной в управлении...

Проехали сейчас с Павлом гонку, и на старте у него с Омаром возник такой инцидент: Вот так, как в реальной жизни, кочка может многое поменять) Омар внутри, подлетел на кочке, потерял сцепление и ударил Павла. Благо мы всё-равно приехали 1 и 2)

У меня такое в ир бывало, одно снял:

В ир наверное. :D

С каждым днем все больше чувствую себя мегамозгом. :D Никаких руководств не читал и вопросов не задавал, т.к. все предельно ясно в ир.

А что за непонятные развороты? Типа ты в апексе бросаешь газ и тебя разворачивает?)