NV30

Руслан катал фиксед серию на инди.

Присоединяюсь! Гену с днём рождения! :)

Выложили Release Notes for 2015 Season 3 [2015.06.08.01] Из интересного: Т.е. кидать будет в обычную общую практику, что гуд. Тоже интересно, но как это будет реализовано не ясно. Можно будет взять круг любого другого пилота в сессии, или придется брать сам файл? Лучше бы они купили айспид и интегрировали его возможности. :) Без комментариев, интересно будет потестить. Все эти апдейты (кузова, трансмиссии, подвески, гибкости всего этого дела) в последнее время дают все более плавный переход от состояния скольжу к состоянию улетаю, что заметно. Покатал вот на маке, привык к машине, и все стало куда прозрачнее, чем было. После апдейта первым делом затестю его и ветт) Ура!) Теперь можно будет и с реалистичной погодой ездить. :) Надеемся и верим, что форд гт3 оживет.

Мелкий пик в середине Т1, думаю ничего особенного. В среднем на круге -1.7-1.7.

Эх, ну и цены у людей. А как же -30% от цены нового за то что бу?) А тут бушная механика по цене нового.

Все вроде на месте, но тормоз совсем поменяли.

Все вин.

Время НН? =) Теперь я не понял)Суть моего поста в том, что нефиг ставить всякие искусственные пониженные держаки в АС. Я сравнил время по спа на маке гт3 в ир и ас. Времена одинаковые в АС в режиме хотлап с оптимальным полотном и температурой 26/32 и в ир с погодой 70°F, Wind SE @ 7 MPH, Atmosphere: 60 RH, Skies: Partly Cloudy.

Зачем эти искусственные приколы делать? Тогда уж взять мак или бмв гт3, посмотреть на каком держаке время как в ир и с таким же катать лотус. :) Посмотрел, откровений не случилось. Время в ир = время в АС на оптимале.

А у нас все с ботами катают или в онлайне? Посмотрел пару видео, на вид все гуд касаемо неткода. И контента вагон.

Жми Alt+L и кидай файл сюда.Жми перед заездом для начала записи, и еще раз в конце. \Documents\iRacing\telemetry Увидим всякое такое:

Предлагаю Алексея. У меня наката на нем нет.

Надо сначала поглядеть Atlas в ир на тему того, что он пишет.

Давай. Описывай подробную методологию и будем мерять, чтобы все было прозрачно. А кто про пилотаж? Я сказал, что беру "онборды" всяких спортсменов, причем здесь пилоты?

Хз, я такое и не смотрю. Смотрю лыжников, всяких пилотов, аквалангистов и т.д.

Против них ничего. Я и сам таким увлекаюсь. Беру "онборды" всяких спортсменов с гопро и учусь на их опыте. Почти как нео в матрице.

Онборды на ютубе фтв!

Ага, с 39 до 46 он активно катал регулярный чемпионат ф1. И не просто катал, а был чемпионом 4 раза, и пятый раз в эти 46 лет. А Брандл...

А можно вопрос - зачем? Ну увидим очевидное - в ир Лотус более "скользкий", и? В ир хз где такое добыть, надо в атлас заглянуть, только если там.

Они не могут просто взять и списать без спроса, нигде такое не указано. Наложенный платёж из США тоже фантастика. :)

Официальная более актуальная, в неё внесено пара добавок.

Ты скажи конкретно, что тебе нужно. Или сам не знаешь?

Одно и тоже. Есть у тебя регламент по топливу, а как уж это реализовать дело второе. Ты делаешь регламент таким, чтобы без дозаправки ехать было никак. И тут уже начинается тактика - с каким количеством стартовать, как быть на питстопе? Стартовать с малым количеством и потом на длинной дозаправке менять шины? Или стартовать с топливом под завязку, сделав потом быстрый пит без смены шин? И т.п.

В каких цифрах? На какой скорости с какими настройками на каком треке в какую погоду при нажатии педали акселератора на xx% как долго буксуют колеса и как много резины остается на асфальте? Не могу. :)