jekson2005

Дим, я ж тебе говорю, руль нужен правильный))

Про силу ФФ. Для разных марок рулей тоже очень индивидуально. Для Фанатек и кузовных мазд, к примеру, 20 это будет жесткий клиппинг на любом треке. 11-14 по-хорошему. Фалкон и GT районе 5. Так что с цифровыми рекомендациями надо по-осторожнее.

Нет. Дома вообще монитором не пользуюсь. Режим PC включен, улучшайзеры автоматом отрубаются, вывод точка в точку.

Ну у меня филипс стоит уже третий год, 46ой или какой он там. Все отлично, абсолютно никакого дискомфорта. Только на нем симы и гоняю.

Это не из-за телика. Про инпут лаг почитай тут же на форуме.

Ну дело не в просто в значении этой силы. Вернее не только в ней. Характер нарастания разный. Последнюю фазу, где и вступает в работу датчик давления, в достаточной степени ты не смоделируешь пружиной. В Фанатековских тормозах тоже есть и пружина и пена, но точность дозировки и ее характер определяет именно датчик давления. Ну как тут описать...Как вот описать отличие соленого от кислого? Надо попробовать и если ты ездишь на любом реальном авто с исправными тормозами, ты сразу почувствуешь, что с датчиком естесственней. Не один в один конечно, но разницу с искусственностью потенциометра почувствуешь без колебаний.

А. Ну тогда хрен с ним. Я просто думал, что какой-то крендель, который в реале участвует в какой-то спортивной серии. Почитал середину ветки. Я его ни разу тут на форуме не читал, а фамилия почему-то знакомая. Это наверное от того что я в чемпах не езжу. Он там, кстати, с Максом Ефановым на круг ни разу не пересекался? Я бы их диалог почитал :D

В офисе напругу отрубили, я уже до флейма с телефона дочитался... А кто такой Чайлытко и че вы его так много обсуждаете?

Посмотрел, в свое время, на одном дыхании! Документальный сериал про восхождения на Эверест: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1468797 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1625551 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2739552 У кого есть ссылка на третий сезон с переводом, огромная просьба, выложить. Смотрел многое по этой тематике, но у кого что есть, буду рад поглядеть и услышать впечатления.

Да просто чем дальше в космос, тем меньше веских аргументов в спорах у здесь присутствующих. :rolleyes: Вот если бы присытиться в реальности, гоняясь хотя бы на том же Мячике, другое дело - можно и помечтать. А так как-то степень нереальности давит)) Хочется уже подтверждения, что сим это сим, а соревноваться то можно хоть в чем. Я в этом аспекте.

Ну мы же тут все за типа ближе к жизни))) А про сливать, ты ж сам писал про равные условия - крыло отпилить у всех!

Вот и я примерно про то же начинал, говоря о космолетах.

Ну с поршевскими лицензиями вечно какие-то интриги. А то что едет.... как раз по приведеному тобой видео вихляет она там дай боже. Хотя конечно может ездок такой попался. Но все равно - харизмы ноль, для меня равнозначно фэнтези-кару. Прошу прощения за мою дремучесть))

А я чего-то не пойму восторгов - чего в ней такого? Чем хуже, к примеру, тот же Форд ГТ? Еще один обычный космолет оторванный от реальной жизни симрейсера во всех ее проявлениях... Какое будет поведение и управление в иР, такая же загадка. Где изюм? Даже на вид, самобытность 911ой даст сто очков вперед этой феррариобразной рыбе. Чего я не понимаю?

Юрия Корна с Днем Варенья! Поздравляю! Здоровья, а остальная приятная фигня приложится!))

Квадратное летать не может(с) :)

Тихий ужас на вид.

Неоднозначно по отношению к настоящему авто. В отношении с потециометрами, у датчика давления без вариантов - приемущество. Не встречал чтобы кто-нибудь тут от датчика давления хотел вернуться к переменному резистору. На спортвные результаты напрямую вряд ли сильно сразу повлияет (тут куча быстрого народа на резисторах, если человек быстр, то он хоть на чем поедет - приспособиться можно хоть к чему, а привычка страшная сила), но ощущение и действия педалью будут более естественными и интуитивными. Некоторые писали, что после потенциометров пришлось приспосабливаться, я маленько подзабыл(года два уже прошло), но вроде сразу привычно поехалось. Все относительно как и в реале - на работе есть старенькая праворукая тойота марк 2 2002 года, так я когда на нее сажусь после своего бмв, всегда первые минут 15 пытаюсь носом руль достать)) - на этой тойоте чуть прикоснешься к педали тормоза, уже стоишь!))

+1!

Неоднозначно. Только несравнимо лучше, чем с потенциометрами. Сам то попробуй.

Тоже хочу быть вечно молодым. А если девочкам 75%, то я Лолита. Ну и вообще, мы русские очень умные и мудрые, не понятно пендосы то че не такие?

Суть одна и та же. И атлас и эта утилита одними данными оперируют. На второй день, как прикрутили атлас я тоже обрадовался - там можно было сразу в приложенной демо книге это сделать. Но смысл всей этой возни? Используемые мной значения ФФ до этого практически не изменились. Объясните, что поменяется, если визуализировать свои ощущения? Точность? Там и по графикам может легко отклоняться на пункта четыре-пять, если траекторию в нетипичном кочковатом месте поменять - в гонке все равно при обгонах разные ситуевины случаются и все высчитывания с такой точностью смысл теряют. Ловля блох и пустая трата времени. Хотя... графики глянуть тоже не сильно долго, но тут больше любопыство. В чуть меньшую сторону запас сделал и думай про другие полезные вещи. Ну при апдейтах и смене модели резины еще можно поразглядывать, но все одно - потом к одному примерному значению придешь и забьешь.

Да здесь ее уже неоднократно упоминали. Вообще, даже с небольшим опытом, фф руля можно настроить за пару кругов по конкретной трассе, на конкретном автомобиле - легко чувствуется когда пики срезаются, с утилитой только возиться будешь дольше.

Даниил, чет не могу пока ссылку на иРовском форуме про прошивку пока найти - то-ли он в другой ветке там писал. Или в блоге отвечал кому-то, завтра еще раз гляну. Я помню тогда даже подумал, а не взять ли на всякий пожарный CSR-E с боксовой поддержкой, вместо писишного, заодно и ждать бы не пришлось. Но потом там получилось хитрое такое совпадение - Томас написал, мы мол тут еще кое-что придумали, кое-какие функции добавим и тд и тп... в общем подождите еще немного, запуск откладываем, спрос на CSR-E велик и все прочее. Но больно уж подозрительное совпадение по времени - сразу после этой шумихи про демпфирование, у меня такое подозрение, что в большей части эта задержка как раз из-за того, что они пытаются доработать косяки аналогичные с GT3. По этому решил все-таки дождаться писишной версии, они конечно резинщики, но думаю все же два раза на одни и те же грабли хватит ума у них не наступать. Да и сама баранка с CSRE мне все-таки не нравится, уши какой-то фэнтезийной игрушечности торчат, хотя наверное со временем и можно перестать обращать внимание. Короче, жду и надеюсь дальше. А ну да, эту байду он и показывал. ОК.

А вроде писали, что там должна идти подкладка клиновидного сечения? Томас на каком-то видео даже показывал и говорил, что комплектоваться будет. Не было что-ли в комплекте?