Moutant

Ну для тех кто с нормальными тормозами никогда дела не имел, может и сказки;) Были бы сказки, все тормоза работали бы одинаково, в плане чувствительности на нажатие. Но в реальности, одни тормоза работают как стоп-краны, у других ты этот момент способен контролировать очень четко. А так, кому интересно, это тему можно поглубже капнуть в энторнетах, ну или зайти в какой нибудь "Веломир", например, в Москве если. Раньше там вполне грамотные консультанты трудились. Можно с ними на эту тему поговорить;)

Решил нарисовать АФ что ли?) Думаешь нарисованный будет работать так же хорошо как и настоящий?:)

Ребят, а ведь тут это... Браво иРасинг! Просто Браво! Без тени сарказма, Браво! Наконец включил зеркала, тени и еще хрен знает что, короче вообще все, и еще запас остался. И это на полном сервере!) Никаких лесенок, никакой ряби! Все очень плавно. Тени, раньше невозможно было на них смотреть. Теперь мягонько ходют по салону туда-сюда)) Очень круто! Ну просто Браво! Шампанского всем!)))

Слава, ты не поверишь!))

Как это понимать?)

Они модулируют) А если серьезно, то понятие модуляции очень хорошо известно тем, кто серьезно увлекается велоспортом, например, или мотогонками, уверен, что и в автоспорте, модуляция тормозов это одна из важнейших характеристик их работы. Упрощенно говоря это то, как меняется сила нажатия непосредственно на тормозном диске от того, как нажата тормозная ручка или педаль. Чем лучше модуляция тормозов, тем лучше контроль над тормозным усилием. У механики ужасная модуляция, у гидравлики - много лучше. Гидравлика модулирует по-разному. Ну короче, заморочек с модуляцией очень много. Но если совсем упрощать, то можно сказать, что механика в своей работе больше похожа на стоп-кран, тогда как гидравлика гораздо тоньше позволяет регулировать тормозное усилие. Таким образом, есть шанс, что в сим рейсинговых тормозах, где усилие на датчик давления передается с помощью гидравлики, движение педали и контроль усилия, можно передать лучше чем в чистой механике. Как то так в общем)

Ну вот на АФ это выражено чуть ярче)

Motionless Sim;)

Я это сделал сразу, еще на берегу. Пока не пищат.

Ну как, ощущается - это наверное очень громко сказано, но ты это чувствуешь, да.

Вот блин, кто что говорит. Кому то показалось, что резина более цепкой стала. У кого то держак упал... А мне еще час качать примерно...

Да, есть такое. Как будто в двигателе внутри есть очень очень мелкая мелкая зубчатая передача.

Ну всё, примчались владельцы "более простых и более эффективных")) Кавалерия подоспела)) Та нее, Денис, ты меня не разочаровал)) Всё это я знал, ибо: Значит так, всем тем, кто беспокоится за мое душевное равновесие по поводу покупки именно этих педалей, а не "более простых и более эффективных", во-первых, спасибо друзья за ваше участие:) Весьма тронут). Во-вторых, выбор свой в пользу этих педалей я сделал по причине: 1. Мне понравился дизайн этих педалей и их исполнение (в отличие от игрушечных "более простых и более эффективных"). Ибо мне, в отличие от многих (коих я не осуждаю ни в коей мере), важно не только ехать, но и "шашечки". 2. Мне понравилась прочность и удобство самой конструкции. 3. Меня интересовали педали с гидравлической составляющей. 4. Отличные отзывы по этим педалям везде, где я только смог такую информацию найти. Ну то есть, я сделал свой выбор в здравом уме и твердой памяти, если вы об этом беспокоитесь:)

Вопрос цены вообще очень неоднозначен. В смысле ее справедливости. На эту тему можно очень много копий поломать. Может быть ты и прав, и HPP покупает этот датчик на Алибаба или в еще каком нибудь хиньяне по 15 баксов, а потом барыжат за 150 всем желающим. А может быть, они действительно приложили некоторые усилия по написанию ТЗ на такой датчик, а другая американская компания может быть действительно потратила время на проектирование, производство, испытания и тд такого датчика и поэтому получилась такая космическая стоимость. Я даже не исключаю того, что второй вариант правда, но гораздо эффективнее было бы выбрать первый, ну и не продавать его за 150, а, там за 20 например. Может быть так было бы для всех лучше. Но они сделали так, как сделали. И написали об этом. Я им верю)

Интересная мысль. То есть если выжать педаль не больше чем на 99% и отпустить, получается цикла не будет... Хммм... а если на 100 и отпустить, то цикл будет. Подумаю сегодня перед сном об этом:) Так то можно посчитать. Только не считал никто) Вот HPP на свой датчик посчитали. Зачем ты их ругаешь за это?:) Они поступили плохо? Ну может и такое быть. Только ведь никто ж не заставляет им верить;) Ты вот не поверил. А я верю. Отстань от нас с HPP!))

Та нее, я ж не претендую)) А че эта она теряется, точность то? Заблудилась что ли?) И вот еще, как эта, педаль нажали, отжали, водичка побежала, сигнал отдала, а циклов нету... Как так?) Развей мысль!

Эт само собой)

Слава, циклы есть у всего, даже у Солнца , у которого есть свой ресурс, и которое рано или поздно погаснет. Не говоря уж про твои датчики "поголовно используемые в автомобилях" Или ты думаешь, что они продолжат свое существование даже после того, как погаснет последняя звезда во вселенной?) И вообще, Вячеслав, идите в попсовую ветку про педали НЕ, или как они у вас там называются) Здесь старшие пацаны со двора серьезные вещи обсуждают))

) Интересное предположение:) Нет, просто велики под разные дисциплины.

Ну не на всякий случай, а просто, привычка, на девайсах типа этого затяжку разных болтиков проверять.