Mefistoff

Может быть уже неактуально, но вот фотки оригинальной акуфорсины.

Аккуфорс продается в разных комплектациях. Есть просто мотор и сервопривод - типа конструктор. А есть под ключ - в корпусе, с квикрелизом своим, с баттонбоксом, который подключается к базе через контактную группу, встроенную в квикрелиз. И даже простенькая баранка стоковая идет в комплекте. Могу пофоткать все это безобразие, когда дома буду и выложить. Если поможет чем-то.

А для аккуфорса тоже будет крепеж к его штатному квикрелизу? И контакты получится использовать те, что использует баттонбокс, без лапши?

Алексей, а может пора уже новый опрос запустить, типа кто готов будет заказать у тебя баранку подешевле, кто подороже? С указанием примерного диапазона цен в опросе. Что-то типа пред- предзаказа. ИМХО предыдущий опрос не совсем отвечал на этот вопрос. Примерно понятно будет на сколько человек стоимость оснастки разделить придется, да и свой интерес с этого проекта более конкретно представишь... Я вот ответил в предыдущем опросе, что имея возможность менять баранки, ей не пользуюсь. Но я например ПОКА не пользуюсь, но планирую. Хотел уже заказывать Момо 27с с проставкой для крепления, но теперь наверное подожду и послежу за этой темой.

Ни разу не держал в руках формульную баранку. От нее реально результаты улучшаются? Или только ощущения аутентичности прибавляется и ффб сильнее?

Я побоялся. Вдруг не попадут. И видимо не напрасно побоялся)) Внутренние соединители отлично притягивают профили друг к другу, лучше выглядят и... позволяют для увеличения жесткости использовать их вместе с уголками. Последнее конечно для параноиков... но далеко ли мы от них ушли, устанавливая в спальнях и гостинных подобные конструкции Сверловка там не особо точная... плюс-минус 1 мм примерно. Мы делали с коллегой у него в гараже на старом сверлильном станке практически без фиксации профиля к столу. Сверловка вместе с разметкой, болгаркой и инженерными поисками заняла часа 3-4.

Заказывал себе на Соберизаводе с резкой. Все профили прямоугольной резки идеальные. А вот с профилями, которые заказывал резать с углами отличными от 90 градусов они облажались градусов по 10-15 на каждом (у меня основания для педалей треугольные). Пришлось болгаркой у коллеги в гараже править. Эстетика немного пострадала, но в итоге все удалось собрать. Если использовать внутренние соединители, то дрелью или сверлильным станочком поработать придется. Хотя на прямых углах можно уголки использовать, тогда сверлить не надо ничего.

А что, живо предание. В оффлайн-чемпах gp2/gp3/gp4 средняя загрузка проца мониторилась, чтобы не больше 95% была. Цель правда немного иная преследовалась - чтобы народ не получал преимущества от слоумоушена, задрав графу и частоту кадров слишком высоко.

Станислав, единственное, что могу сказать - крути рулем когда угодно, кроме как во время автокалибровки. Хоть с выключенными играми, хоть с выключенным компом. По остальным вопросам дождемся владельцев логитеков и специалистов по ETS 2)

Чел красавчик. Белая зависть рукам и усидчивости. Но даже на видео видно, что уже при небольшом усилии базу с рулем колышит на 1-2 см. Для профи это вряд ли допустимо, а для аматора нафига такой велосипед нужен?)

По дефолту да, педали высоковаты. Видел тут как некоторые "ступеньку" под пятки делают. Но у меня проще получилось. Когда собрал кокпит, стал подбирать себе удобные углы и расстояния везде и между всем. И получилось для меня удобнее всего, когда базовая пластина с закрепленными на ней педалями имеет большой отрицательный наклон и расположена параллельно голеням. Выглядит странно, но мне удобно и высота педалей получилась как раз по ногам без всяких ступенек. Задник педалей, соответственно максимально вверх задрал.

Забавно... а мне доводилось и одно, и другое, и третье. Наверное паталогия какая-то :bicycle:

Коробка у меня под педалями спрятана. Я кабель иногда ногой задеваю слегка. Или мопс пробегает и задеть может, или девушка пылесосом задела при уборке вот в последний раз. В общем при любом неудачном движении и изгибе штекер идет на излом и вылетает из гнезда полностью или частично, т.к. кабель сам жесткий, а штекер прикреплен к нему еще жестче. Провода, штекеры и гнезда я не первый раз в жизни вижу и различаю, когда что-то вылетает потому что сильно дернул, а когда уже халтура - и здесь тот самый случай. Может у тебя длина подводки немного другая или сочленение кабель-штекер более гибкое и не сталкивался с подобной проблемой. Я тоже что-нибудь придумаю, на худой конец поменяю всю контактную пару на более надежную.

Я про маленький разъем, который идет от руля к серводрайверу. Кабели в месте сопряжения со штекерами очень жесткие и если они хоть немного двигаются, маленький штекер вылетает. Надо этот кабель наглухо прикрепить к раме, чтобы исключить любую его подвижность относительно коробки. Может у тебя это уже сделано или повезло просто)

Думаю от видюхи зависит, загружается ли она сейчас на 100% имеющимся процом или нет.

У меня на win7 тоже постоянные проблемы с подключением. То комп видит руль - то не видит. Прихолится кабели переподключать регулярно. Думаю, не только в виндах проблемы. А тому, кто придумал интерфейсный кабель в том виде как он есть, постоянно вылетающий из блока серводрайвера и грозящий погнуть все контакты и выломать гнездо, вообще руки оторвать надо.

Вчера поменял вентилятор в серводрайвере, поставил тоже Нактуа. Стало гораздо тише и поэтому сильнее стало слышно гул чего-то там внутри самой базы. Возможно тоже вентилятор. Может у кого-то есть опыт избавления и от этого шума?

Согласен. Пример из далекого прошлого. Проехал я пару своих первых офлайн-чемпов в ГП3 на клаве, купил руль (разумеется без фидбэков всяческих), 3-4 месяца поездил чемп на нем и пересел обратно на клаву. И рубился на руле только в НФС5 (форева!) по диалапу. Но эти рассуждения относятся ко всему оборудованию, кроме рамы. Если остались те, кто подобно мне гоняет со стула с прикрученным к рулю столом и задумывается об апгрейде руля или педалей, мой совет - забейте на руль и педали, сожгите сегодня же стул, заведите себе раму и кресло и почувствуете вкус жизни со старым рулем. Сразу почувствуете!

Спасибо за поздравления. Речь разумеется о временах в конкретно взятую сессию относительно случайных лидеров этой сессии. Так как мы ехали в одной сессии и показывали времена одновреммено, то погода и прочии кондиции трека были для всех идентичными. Я не сравниваю с себя с Именами, для моего уровня Топами являются любые представители 1-2 дивизиона))) С ними сравнивал себя раньше, с ними же сравниваю и сейчас. Все сравнения провожу в пределах одной сессии, в которой активно участвуют хотя бы 4-5 человек из 1 дивизиона. Привыкание безусловно необходимо, стабильности у меня пока недостаточно, чтобы даже гонку проехать ровно, но думаю скорость все же уже выросла в первую очередь благодаря жесткой раме и креслу. Раньше это был неудобный стул, который качался и двигался в разные стороны, а педали диффундировали по полу. Теперь спине удобно и не нужно ловить педали и поправлять их другой ногой в ходе заезда. Кроме того помогает, Аккуфорс со стабильной обратной связью после недоразумения под названием Т300RS, у которого через каждые 10 минут менялась мощность фидбэка. В общем, не спорю что нужно привыкание и не пытаюсь доказать что я где-то близко к алиенам, но думаю, что я уже после двух дней практики по крайней мере не медленнее, чем был раньше.

Вчера наконец закончил собирать раму и установил на нее новые кресло, руль и педали. Не знаю в какой ветке об этом лучше написать - решил начать с этой)) Впечатления абсолютно новые и только положительные, но так как обновление железа было глобальным, сложно определить - что привнесло больший эффект - рама, кресло, руль или педали. Но даже если когда все отключено садишься в кресло и берешься за баранку, понимаешь - это совершенно, абсолютно другой уровень. В настройки SC4 эти два дня не лазил вообще, только параметр mode сразу поменял с defaul на responsive. Зато ковырялся с эргономикой рамы - подбирал углы, высоты, расстояния. Результатом, как и процессом, я полностью доволен. А тут еще в Скиппи этап в Спа проходит - о чем еще можно мечтать, тестируя новое железо?!)) Сегодня проехал пару практик с попытками прощупать свою скорость на быстром круге и со временем 2:47:847 оказался в полусекунде от текущего времени лидера. Конечно мой пилотаж гораздо грубее и топорнее, чем у лидеров: резина свистит гораздо больше особенно на торможениях, чаще выезжаю за пределы трассы на выходе из поворотов, но раньше на таких длинных трассах оказаться хотя бы в 2 секундах от топов на быстром круге было большой редкостью. Непредсказуемость поведения машины уменьшилась будто бы в разы - отсюда улучшилась и стабильность, и стал ехать более расслабленно. Еще немного пообвыкнусь и начну катать гонку, надеюсь успею сделать это в Спа)))

Т300RS - вполне приятный в своей категории руль... когда он работает. А у многих работает он недолго. Как и у меня, к сожалению. Если риски не смущают или готов сам что-то менять и ремонтировать при необходимости - хороший выбор.

Ссылка на пошло-поехало только для избранных)

Зато лежит в руке очень приятно, не потеет и не скользит, я скорее доволен)) Когда-нибудь может отдельно баранку закажу, как все местные аборигены, а пока думаю и без нее вау-эффект будет. :rally:

На днях получил свою акуфорсину. Удивлен, доставка Полярниками из штатов до двери в Рязани заняла 10 дней, включая новогодние праздники. Трекинг работал с запозданием в день-два. Рама еще не готова, но в удовольствии подключить девайс к компу отказать себе не смог. Ощущения от игрового процесса сейчас описывать не буду, т.к. установлен руль абы как и фидбек на самом минимуме. Стоковый руль большеват, но приятно лежит в руках, не скользит, не прогибается даже при приличном боковом усилии, есть только небольшой люфт в квик-релизе. Баттонбокс собран качественно, кнопки нажимаются мягко, подрулевые лепестки выглядят надежно, при нажатии щелчка почти не слышно. При этом пластиковый корпус баттонбокса выглядит дешево, на поверхности утяжины, следы течения материала и небольшие коробления. На пресс-форме видимо сэкономили, но, как говорится, на скорость не влияет. Черная замша руля пачкает руки за 2-3 минуты. Думаю, постепенно это пройдет. Вентилятор в серводрайвере работает постоянно, но на разных оборотах. Но гудит ощутимо даже на минимальных. Возможно, это не ошибка, а "фишка" всех последних партий рулей. Наверное буду, как и Дмитрий, менять вентилятор на более тихий. Серийный номер на СимКоммандер 4 не работал. Написал в поддержку - заменили в течении суток, все заработало. С подключением и настройками разобрался за два вечера, не так все страшно оказалось. Но без рамы ни руль, ни педали совершенно неиграбельны, поэтому пока все.

Решил сразу "на вырост" взять) А то потом в очереди стоять опять и за доставку платить...