Могу предположить как минимум:
1) Потери из-за силы трения. Хороший ременной руль при отключенном ффб крутится конечно одним пальцем, но по инерции он все же не крутится особо.
2) Наличие минимальной, но все же дискретности из-за зубов на ремне. Потрогал свой мертвый Т300 - заметить это можно, если постараться.
3) Падение скорости и чувствительности пропорционально передаточному отношению ременной передачи.
4) Эластичность ремня, как-никак, но он тянется, тем самым сглаживая мелкие детали.
В общем ремень - он как презерватив. Цели добиться позволяет, но яркость ощущений скрадывает.