il.semakov

Я именно про это и писал: как получить безкомпромиссный фидбэк (думается, моторы на 50-60 и больше нм существуют, а значит OSW собрать может и получится). А раз начинаются компромисы... то мне, кажется, и статью ни какую не надо писать - достаточно развернутого описания и четкого алгоритма от разработчика, который точно знает, что за что отвечает и как работает (тем более, там в 2х строчках все кратко изложено). Остальное - субъективно.

С некоторой поправкой: нужно знать максимально достигаемый момент на рулевом валу среди всех машин, выставить его как max force и иметь базу, способную выдать такой же момент. Настроить это один раз и не трогать. Т.к. не понятно, зачем под разные машины и тем более под разные настройки одной и той же машины менять настройки ffb? Разные условия на трассе, разные настройки автомобиля, разные сами автомобили дают разный FFB и эту разницу и нужно чувствовать на руле (как в жизни). А не пытаться в разных условиях получить одинаковый FFB (ехать на 2108 по проселку но иметь обратную связью как на 911 на цепком трэковом асфальте)

Не самый, конечно, элегантный интерфейс, но, по сути, там и есть куча пресетов: выбираешь нужную тебе силу (в соответствии со своим рулем + поправкой на выставленную в нем силу). Просто написано это в интерфейсе не через название рулей "g25, g27, g29, ..., sc2p, sc2u", а через их характеристику "2nm, 3nm, 4nm, ...., 15nm, 20nm, 35nm". Остальные слайдеры - это уже тонкая настройка, но все лезут туда не разбираясь "что это и как работает", как обычно в общем

TL;DR: Выставляешь в руле силу на свое усмотрение, ставишь такую же силу в настройке Wheel Force, через Auto настраиваешь Max Force, и затем по ощущениям увеличиваешь Max Force, чтобы уменьшить силу итогового FFB, если нужно (set Wheel Force to your wheels output, use Auto to set Max Force initially, then turn things down from there if it is too strong).

На форуме симкубов один из разработчиков iR'а (David Tucker) рассказал, как правильно (как ими задумано) настраивать FFB в iR'е (для любых рулей, просто на примере симкуба):

Без обид, но мне кажется, что можно сначала ознакомиться с публично-доступной информацией от самих разработчиков (что, почему, и какие результаты), прежде чем делать свои выводы и рекомендации по функционированию их бизнеса, который продолжает работать, и позволяет лицензировать новый контент ;)

в F1 и DiRT, например, тоже контент ограничен, и нет ни петли ни разнообразия автомобильных классов, но ни у кого с этим проблем не возникает. ACC - это тоже игра про одну конкретную гоночную дисциплину - не стоит здесь ждать богатого ассортимента. PS: хотя, трасс много не бывает, конечно :)

Сами разработчики говорили, что конкретно в ACC петлю ждать не стоит, она не входит в партнерства и лицензии. Но т.к. им самим петля очень нравится, то её можно смело ожидать в следующем после ACC тайтле. Но когда он будет, про что он будет, из чего он будет сделан - об этом даже они еще не знают, и не планируют (только если какие-то внутренние мысли на будущее)

Такое конечно было бы интересно, но не без интереса к полным условиям и хотя бы намёком, откуда такие возможности :)

вы хоть читайте, что цитируете: что Алексей изначально не о том, что другие подхватили не поняв простых букв - DSD с тензодатчиком на педальном блоке от wilwood с CSP имеет только общий принцип расчета рычага и разрешения датчика, а циферки там будут другие.

да не зачем симрейсера ориентировать по LH, просто потеря трэкинга (и серый экран на индексе) более чем возможно при вполне себе обычных бытовых условиях (симрейсер же не статичен). А зачем отрицать реально существующую особенность? * у меня проблем это не вызывает, во время езды трекинг не терялся. но это не значит, что суслика нет

бОльший угол "внтури" поля зрения. если повернуться спиной (да даже хотя бы в 3/4 оборота) к лайтхаузу - и руками перекрывать датчики не нужно будет для серого экрана. * это физика, если использовать только одну базу - не может шлем видеть базу, находящуюся сзади.

при использовании только одной базовой станции - достаточно отвернуться от неё. при двух станциях - понятное дело, можно покрыть 360

до 60-ти при удачном стечении можно выжать (120гц+репрожект, а то и 72фпс при 144Гц). Я как-то забыл высокие настройки прибрать и в итоге при 90Гц получил "стабильные" 30фпс - в поворотах, конечно, мазня выходила, но на удивление, опыт не сильно отличался от 72/80/90 фпс (которые в одиночке легко достижимы) и до конца сессии я так и катался. Т.е. для ACC все и так не очень с VR, поэтому репрожект мало что портит, т.о. если можешь смириться с VR в ACC, то варианты есть :) Для интересующихся, стрим от Ариса с последним адпейтом (сам еще не смотрел, правда, но интересующимся такое всегда должно быть интересно):

Там большая зависимость от комбинации: машина + трасса + погода + время суток + состояние трэка + режим игры. Выискивать, при какой погоде в какое время суток будут рекордные времена на какой машины на какой трассе, включать хотлап-режим, отключать износ резины и расход топлива и наваливать - особого интереса нет, как мне кажется. Тем более вкладывать в сетапы под такие условия. На ютубе поискать можно, но там от версии к версии физика и шины менялись, поэтому большого смысла (в плане актуальности) там тоже не найдешь. Если интересен именно свой темп в сравнении с другими - то special events'ы для этого хорошо подходят: все в равных условиях (машина, трасса, погода и т.п.), обычно - они держатся в течении одной версии игры (т.е. в течении них физика серьезно не меняется, максимум хотфиксы релизят в первые дни) + они бывают в трех разных режима (хотлап - собрать круг в статичных условиях всего, квала - собрать квалификационных круг, хотстинт - на стабильность, 10-20-30-40 минут ехать в стабильно-быстром темпе, где любая ошибка сильно ударит по итоговому результату)

Затем, что это форум для обсуждения вопросов, это конкретная тема для обсуждения покупки фанатек в РФ через посредников. Вполне логично здесь сравнивать варианты (в том числе и по цене). И это логичнее, чем просто писать в теме "я заказал, мне пришло, я доволен" (это я не про твой цитируемый пост, если что). Тут люди пишут "там дешевле". Спрашиваешь "а точно дешевле" - не отвечают. Начинаешь разбираться - оказывается либо не дешевле, либо дешевле формально на тысячу рублей.

"Дешевле", "именно столько" - как одно может доказать другое? :) я платил через paypal со своей карты, без paypal-конвертации (у меня вообще валютная карта есть на этот случай), вот эти доли вообще считать не стоит: они день ото дня меняются

Полностью с тобой согласен. И я не считаю чужих денег (если ты про мои слова про "услуга та же, а заплатил больше" - это я считаю свои деньги). И вот именно твой вопрос я уже несколько раз пытался здесь прояснить (в том числе, и на прямую общаясь с представителем доставио тут): в 4b2 ты видишь цену в магазине и платишь её - все (ну там доставка и т.п., это здесь не важно). С доставио такой ясности нет: ты говоришь им "хочу вот этот товар", они тебе говорят, за сколько они тебе его купят и доставят. Если это опять та же цена магазина 1:1, только в рублях - то ни о какой разнице говорить не стоит (только форма взаимодействия, другая доставка например, курсовые разницы и т.п. - что может +/- пару процентов дать в итоге).

Спасибо за ещё реальный пример. Получилось, что просто заплатил полную стоимость (как и с другим посредником).

4b2 именно вычитает vat себе, и с суммы в 500евро уже доставка идет за символический 1евро (меньше - начинаются доплаты). с 500евро VAT получится 95евро. Можно для грубости посчитать, что услуги этого посредника стоят 100евро (это, на самом деле вполне себе приличная сумма для доставки и т.п., ну понятно, ещё заработать нужно, само собой). А вот когда покупаешь за 1к, и больше - то VAT уже выходит больше 200евро. Т.е. услуги посредника примерно те же, а стоимость их получается заметно дороже. Но таковы условия 4b2 по умолчанию (не знаю, может и можно с ними как-то на другие условия договориться). С доставио не понятно. Если у них есть некая около-фиксированная стоимость услуг, которую они берут из возвращенного VAT, и если с возврата остается больше, то "возвращают" это уже тебе - то тогда тут и может выходить экономия в итоговой цене. Но так ли это на самом деле у них работает?

спасибо. это довольно приличная разница. интересно, за счет чего ее тут можно получить

Поддерживаю вопрос. Столько раз были написаны слова "доставио дешевле", но ни кто ни разу не сказал на сколько и за счет чего (тем более не подтвердил это пруфами). И мне тоже не спора ради, кто лучше/хуже, а для статистики и критериев выбора, через кого заказывать.

А почему тогда симкуб могут позволить себе теперь поднять свои цены?) Справедливости ради, Василий в примере описал загруз/разгруз передних колес на подъеме/спуске. Нильс показывал динамику силы сопротивления шин повороту до, во время и после достижения максимального зацепа, при этом в отрыве и в отсутствии прочих сил, действующих на руль. А в качестве заключения сказал, что из-за того, что на руль действует одновременно множество различных сил от разных компонент автомобиля и дороги, выделить из этого микса, какой эффект вызвал конкретную реакцию руля - нетривиальная задача. (Это ещё нужно упомянуть, что ФФБ в автомобилисте и в iR - это разные программы, в которых приняты разные компромиссы)

из ссылок под рукой есть только вот эта (слежу за темкой, вот уже как пару месяцев) https://community.granitedevices.com/t/sc2-pro-possibly-overheating-and-losing-ffb/3157/71 Были там же на форуме похожие про пропажу FFB спустя какое-то время, были темы про не определение устройства. Да, USB-порты, но это не вина пользователей, когда пробуя другие порты, другие провода и даже другие компы проблемы не уходит. это может быть проблема USB-контроллера в самой базе, что опять не пользователи. Были проблемы с БП. Это опять же не плохие розетки и вина пользователя, но и GD тут не сильно при чем, они БП закупают у meanwell. Опять, не сказал бы, что у них все так радужно. Большинство веток с проблемами на форуме начинаются с ответа представителя словами "интересно, у нас такого не случается/не должно случаться... проверьте что розетки воткнули". Как-то выкатили прошивку, которая не различала версии sport и pro - фикс вышел очень не сразу (потому что цикл разработки видимо не позволяет хот.фиксы релизить).

Мало ищешь значит) Там тоже есть проблемы, и перегревы, и не включения и умирания, и кривые прошивки (которые, например, могут внезапно что-то типа калибровки вызвать на полной силе-скорости прокрутив от упора до упора и хорошо, если успеешь руки убрать). Вот аккуфорс - тут да, проверенный временем, старые OSW, SC1 и т.п. - там тоже уже вполне проверено все и известны возможные проблемы и пути их решения или избегания.