Andrey_Chaschin

ты про ЮСА-спидвей говоришь? там на 4 нормально едется всю дорогу :drive2:

роковая ошибка, перечеркнувшая всё :facepalm: http://youtu.be/zWag6qDUy8k а подиум был так близко...

пробовал сейчас проехать дайтону-500, 77 кругов шел в нормальном темпе несмотря на то, что в настройки не лез( ибо не умею) и ехал на базовом сетапе, но на 78 словил в бок плюху, товарищ не удержался на аутсайде и в стену влетел, от нее в меня. я свою камри удержал, но мотор чихать начал. механики 8 минут чинили, вроде подлатали, но давка на бензонасосе упала и больше 280 км/ч я уже не мог разогнаться. ехал неспеша, потом поймал другого подранка и с ним потихоньку в драфте катили, но у него мотор стуканул быстро. дальше один пилил, надеясь на чудо и бигван лидеров . на 147 круге при очередном коушене начал замедляться и вдруг мне в салон вылезла братская рука :facepalm: механики к машине даже подходить не стали, собрали гайки и остатки поршней с дороги и ушли. а я гонку досмотрел, на последних кругах интересная борьба шла за 1-3 места. к слову сказать, несмотря на низкий сплит, борьба шла адекватная и корректная. за всю гонку 7 коушенов, вполне нормальный результат. в двух из них я поучаствовал, в первом за мной машину сорвало, отделался легким испугом, во втором не повезло. в целом гонкой доволен, даже одну позицию отыграл в итоге. цель ставил доехать до финиша, не судьба. попробую в фиксед-серии проехать завтра, может больше повезет :rolleyes:

если в боксы едешь, так и так обгонять его надо. я всегда в боксы еду после гонки и ни разу такого не было. в той гонке судя по логу не только илья попал, а еще 2 человека. и у всех троих пенальти- обгон пейскара. может глюк какой-нибудь

ну может быть, уже года 3 кобра пылью зарастает и фритрек дети разобрали давно на запчасти

что вы тут устроили? нет самого лучшего сима, у каждого свои видения реализма. один скажет, что корса самая реалистичная, другой п-карс, третий айрейсинг и т.д. все это субъективные оценки. для меня лучший автосим стоит под окнами- мой турбоистребитель. там все реально и "гаме овер" бывает только один раз в жизни. все остальное- игры. главная причина моего выбора айрейсинга- качественный сервис. кто-то говорит, что игра старая, что ей 7 лет уже. но почему за такой срок ни один разработчик не сделал такого онлайн-сервиса? я живу в сибири и не могу учавствовать во многих чемпионатах из-за времени: вставать в 2-3 часа ночи ради игры непозволительная роскошь. в айрейсинге я захожу в удобное для меня время и участвую в интересных мне сериях с реальными людьми, причем без лагов и с вменяемым пингом несмотря на то, что на трассе 20 человек и более. и да, я люблю овальные гонки. в других симах овальных чемпионатов очень мало и опять же временные рамки. вот почему я выбрал айрейсинг. а не за "лазерсканы" и т.п.- это приятный бонус, тем более за такую цену. так что не сритесь, господа автогонщики, играйте в то, что нравится :drive3: кстати, когда играл в авиасимы( в роф в частности), то не встречал на форумах срач что лучше- роф или ил-2. почему здесь чуть не в каждой теме такое?

благодарю, да, конечно справа просто на эмоциях писал, дайтона для меня особенный трек- в прошлом сезоне ни разу до финиша не доехал :facepalm:

первая победа на дайтоне, на первых кругах оттормаживался от завала и в стену врезался несильно. потом зацепился каким-то чудом за №18 и в драфте всю гонку шел за ним. в последнем повороте он ошибся, оставив место справа и я туда проскочил. вот такой красивый финиш :hooray:

да наверное ничего... хотя возможно если часто будешь протесты ловить, какое-нибудь наказание влепят. я 2 таких письма получил, одно осенью- тогда нервы сдали, умышленно вынес гада, который дважды меня бортанул в мазда-капе. тогда точно такое же письмо пришло.

в общем, сказали " больше так не делай" :baseball:

вчера в практике на сильверадо выезжал из боксов и в зеркало не глянул( отвлекся на что-то), в меня товарищ врезался в итоге. я извинился, написал что моя ошибка. сегодня получил письмо с протестом, расценили как умышленный таран :lol: я понял-бы в гонке нервы и все такое, но в практике файл-протесты строчить- фиг знает :facepalm: сам ни разу не писал, даже когда меня один дебил до старта обогнал, ему штраф дали и он выехав из боксов специально меня ждал, чтобы отомстить :baseball: вот такие они, канадцы... :laugh:

на тебя файл-протест подал игрок, а когора скорей всего администрация нагрела. где-то в правилах наверное есть пункт о запрете слов в названиях, но кто эти правила читает?

ну как-бы _rat прав: мотоциклом управляют своим телом в большей степени, чем органами управления. без баланса мотоциклиста это не симулятор, а аркада

я помню только одну гонку на стрит-стоках, в которой никто не вылетел и почти все приехали с 0 инков. вчера на пикапах ни одного коушена не было и только один машину ушатал в первый раз за мою карьеру. так что да, бывают исключения

к сожалению в низких сплитах это нормальное явление- выдавливать, надеясь отправить обгоняющего в стену. почти в половине гонок такое наблюдаю. буквально час назад на пикапе дважды меня бортовали, но оба раза удержался. второй раз техасский ковбой сам в стену полетел и потом меня пытался врекнуть, но у него мотор взорвался.

у меня сложилось впечатление, что на шэшнл-импале заваренный дифференциал возможно, что его и правда там нет

там в зависимости от трека, на шарлотте от шарлотты, а на юса-спидвее не знаю, обычно если в списке трека нет, то наиболее подходящий автоматом выбирается

базовый сет на шарлотте проигрывает 1.5-2 секунды, на 13-й неделе сеты не фиксированы, поэтому ставь сет на шарлотту, он есть в списках.

где зеленым светится друг в онлайне, туда стрелку наведи и если руль увидишь, значит он в сессии. на руль наводишь и дальше фиг знает что делать

я в прошлом году мотор собирал своему истребителю всю зиму и переобуться не успел. в начале марта завел и выехать из гаража не смог на летнем фалкене. он вообще не рулился, абс стрекотала только до педали коснешься так что не вариант в сибири зимой на летней резине гонять :drive2:

на любом форуме, посвященном автомобилям всегда имеют место быть два риторических вопроса- "какие шины посоветуете?" и "какое масло лить?" :lol: а в принципе каждый по-своему с ума сходит. и нет здесь однозначного ответа, поэтому что написано на стойке- верно. вот лично я всегда на липучке ездил и по городу, и на дальняк, и в саяны по перевалам- нигде проблем не испытывал. не помню за 12 лет ситуаций, чтобы шипы мне были жизненно необходимы. а вот на служебной на шипах пару раз по 1500 км мотал- честно сказать устал от гула, напрягает если больше 5 часов пилишь на них. на своей машине предпочитаю только оригинальные диски и соответствующий им размер шин, раньше на екогаме гонял, теперь на бриджиках( но это опять же мои тараканы) :punk:

ставить нужно то, что написано в спецификации( или на центральной стойке). целые отделы конструкторов работали над машиной, расчитывали размерность колес( не от балды же придумывали), а мы пытаемся судьбу наеобмануть и лепим низкие профили, проставки и т.д., искренне веря, что станет лучше а то, что вся подвеска запилена под конкретные для данной машины колеса, в расчет не берем.

я когда на зиму переобувался, такой ключ свернул и открутить не смог болт шиномонтажник дал совдеповскую головку, кувалду и мощный вороток с трубой, с помощью них сорвал. теперь на пистолеты у меня аллергия :baseball: :laugh:

зачем ты умничаешь всегда когда я что-нибудь напишу? зачем вредный такой? читай выше посты, мой логически с ними связан. ничего я не намешал. и не говорил, что именно так и не иначе можно повыситься. можно в межсезонье, а я не стал ждать. мне так проще было

я набил на стрит-стоках D4, но лицензию С получил лишь когда откатал 4 гонки на далларе( как вариант, можно было 4 тайм-триала проехать). во вкладке "series"- "current seasons" показано какая машина к какому классу относится и какие лицензии имеют право принимать участие в гонках на ней. на легендах не дадут С-лицензию, а на стрит-стоках дадут, но только если откатать минимум 4 гонки в чемпионате "С"( с платными трассами) при условии, что D больше 4