VeTeR

да, точно, именно с этими пунктами были трудности, особенно с 5.1.10.8. но вроде мне удалось правильно передать смысл

Дим, это какой пункт? Я помню были трудности с переводом некоторых моментов Нашел только это 5.1.10.9. Время буксировки зависит от минимизации полученного или потерянного преимущества относительно соперников, вне зависимости от того, где на трассе был вызван буксир. Таким образом время буксировки будет больше, если на всей трассе действует режим желтых флагов и все участники гонки двигаются в режиме пейскара, и меньше когда гонка проходит в режиме зеленых флагов и гонщики едут в гоночном темпе. В соответствии с этим время буксировки будет увеличиваться или уменьшаться, если в момент буксировки начнется или закончится режим полных желтых флагов. оригинал 5.1.10.9. The duration of a tow is based on minimizing advantage gained or lost relative to other competitors on track regardless of where on the track a tow is called for. To this end, the duration of the tow is longer while a full course caution is in effect and competitors on track are travelling at pacing speeds than during green flag racing when competitors are at full racing speed. Any tow in progress will lengthen or shorten the remaining time appropriately if a full course caution begins or ends while still towing.

переведено до 10 главы, пятая глава разделена на два боьлших раздела, 1. кольцевые гонки и 2. овалы, написано почти одно и тоже, отличий мало, так что тоже можно сказать сделано. Сам уже хочу побыстрее разобраться с этим кодексом.

Начали постепенно выкладывать перевод спортивного кодекса http://www.simracing.su/625-first-ofitsialnyiy-sportivnyiy-kodeks.html

Хм, что-то странное со скипом, сейчас на первой же практике на Вирджинии ГП скинул со своего времени второго сезона аж полсекунды!, на других трассах улучшать времена второго сезона не получалось, только время Лагуны Секи улучшил на 1 десятую. Толи барбер стал чуть быстрее, толи я одуплился с переключением передач.

ну тогда пусть тренируется, до моих 2.07.95 еще многовато :rolleyes: Там если ехать в драфте, то можно легко полсекунды снять только на прямой. А вообще на скипе легко научиться быстро ездить, главное научиться дрифтить на нём, можно даже потренироваться, специально пуская его в заносы и стараться контролировать скольжение. Затем стараться входить в повороты в таком вот скольжении.

Какой у него результат? Я вроде смотрел, он не катал на этой комбе

Чего так мало наших катает на скипах? ) такая чотка машинка, и столько народу катает, сейчас на гонку 69 человек было зарегистрировано. Гонки всегда плотные, борьбы много и почти всегда очень корректные соперники, я не помню чтобы в гонке у меня возникли какие либо претензии к соперникам. Когда 4-5 машин едут всю гонку в одной секунде, а местами в три ряда, это действительно круто :)

Очень странно, мне за гонку с нулем инцидетов рейтинг не насчитали, на вормапе чирканул об одного развернувшегося, получил х4, не ужели этого было достаточно чтобы обнулить весь СР гонки? :huh: http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2472902&custid=37247

в иР уже давно есть Ф1 - Lotus 79 :)

Хорошее дополнение к нашей статье http://www.simracing.su/500-znakomtes-iracing.html

Трасса Мид-о-Хайо это просто шедевр, рельеф - настоящие американские горки, множество различных траекторий и апексов, связки поворотов закручены так, что не сразу можно найти идеальные траектории, поэтому поначалу отставание от алиенских времен очень большое. Еще одна интереснейшая американская трасса :good:

стучи в асю, поможем

Мне кузова в принципе не очень нравятся, особенно FWD. А как оказалось СР легко поднимать в чемпионате прототипов, гонки длинные, машины вполне устойчивые, редко когда конкуренция слишком большая, за гонку легко можно набирать по 0.30СР

Ну вот объясните, зачем обгоняя каждого кругового писать ему thanks или ty, это же только отвлекает всех. Особенно в чемпионате прототипов, где на некоторых трассах ДП быстрее радикала на 2 секунды, а гонки длятся по 50 минут, то бывает радикалы по несколько кругов проигрывают, и вот обычно в гонке попадается парочка таких "вежливые" гонщиков и начинают выносить мозг своими ty, а еще попадаются такие, кто если допустит ошибку в слове благодарности, то непременно исправляет, как один три раза писал tr, tj, ty

Кстати это сет изначально использовался для Саммитпоинта, но вот сет Ахмеда мне еще больше понравился, я только давление в шинах немного ослабил.

Скип барбер лучший вариант ;) Если больше нравятся кузова, то можно на джетте поездить, очень такая стабильная машина.

ага, именно, допустим ты бы сделал на 1 инцидент меньше и получли бы в плюс, на один больше, уже был бы минус

Дай ссылку на статистику гонки если речь об этом заезде http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2430385&custid=50748 , то здесь количество инцидентов сократило набраный СР за гонку

Тот, кто стартовал с поула написал, что у него новые педали и что-то там не сработало видать, на что пострадавшие резонно заметили, что новые педали следует тестить в офлайне.

Официальный форум iR обнулился :blink: upd/ фух, не заметил ссылку на старый форум Наша ветка на новом официальном форуме http://members.iracing.com/jforum/posts/list/80606.page

Серию то показали совсем не новую, это склейка из нескольких старых сюжетов, про желтый внедорожник и про старый Бентли показывали уже давно

:D

Посмотрел гонку в Лагуне Секе на Маздах, там трое наших участвовало, старт получился эпикфэил :D http://www.youtube.com/watch?v=k2bQTeB2MD8

Да, у вас поздно будет, для нас нормально 23.30