VeTeR

Здесь важнее дать какой-то сигнал, не важно на каком языке крикнуть и не важно поймут или нет. Главное чтобы среагировали, я иногда просто жму на кнопку чата, чаще всего помогает.

Первый поул, первый ЛК и мог выиграть первую гонку в этой серии, нет же круговой испортил всю гонку. Сначала не мог поймать свой темп, отстал почти на 6 секунд, затем нащупал ритм и стал отыгрывать по полсекунды с круга, сократил отставание до 1.9 секунд, как появились два круговых, лидеру повезло проскочить их быстро, а я застрял, круг не мог объехать, в итоге потерял почти 4 секунды, а потом еще два круга не мог опять прогреть шины. Дальше опять поехал в хорошем темпе, но было уже поздно. Может я нуб и не умею обгонять нормально, повтор сохранил, пойду анализировать. http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2822984&custid=37247

Динамика всех автомобилей в иР очень хорошо ощущается. Сейчас покатал практику на Ф1 в Роад Атланте, уже гораздо лучше получается переключать передачи вниз, возможно это еще зависит от настроек дифференциала и передаточных чисел коробки, но все равно, автомобиль очень суровый, требующий большей подготовки, чем любой другой. В тех ситуациях, где Лотус можно поймать, Вильямс не прощает ничего, возможно Лотус спасают широченные задние покрышки и менее мощный двигатель. Да, кстати, кочка там на спуске реально с сюрпризом, я так и не понял по какой траектории её объезжать, один раз так подлетел, что ушел в стену.

Такие же кочки есть в Моспорте в Т2 на спуске, и вчера обнаружил кочку в Вирджинии в скоростном левом тоже на спуске с последующим подъемом, эти кочки ловятся только на машинах с большой прижимной силой, сколько ездил на скипе по этим трассам, никогда не ощущал никаких кочек, а вот на лотусе вчера нащупал, в этих местах нужно ехать по определенной траектории.

Да, стал искать чтобы глянуть сколько топлива осталось, первая гонка на этой трассе, топливо заливал наугад, и отвлекся, лишний инк заработал на этом. Ну вообще ожидал, что гоночный темп будет чуть лучше, вчера с полным баком попрактиковался, ехалось 1.37.ххх, с пустым ЛК 1.36.2хх.

фух, вот это гонку проехал, на Лотусе в Вирджинии, на старте пропустил одного ПРОшника, потом большую часть гонки атаковал его, пытаясь отыграться, он хоть и не быстрый, но очень безопасный SR PRO 4.99. Были моменты когда казалось, что всё капец убьёмся, но каждый держался свой линии и борьба получалась чистой, без единого контакта. Потом подлетел быстронах, который ошибся чуть раньше, и началось танго втроём :D, в итоге один из последних поворотов я прошел лучше и смог совершить обгон в Т1, сразу поехал на секунду быстрее, но покрышки уже были прилично убитые из-за перетормаживаний, в итоге не смог удержать вторую позицию, меня обогнали так же четко. Такие гонки, с такими соперниками, такой борьбой это то самое в чем заключается самый большой плюс иР, ни в одном другом симуляторе такая плотная борьба практически невозможна, чаще всего сопровождается контактами. http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2814092&custid=37247

Твой скин должен быть назван 39248.tga и находиться там же где и все скины. Для вильямса _документы_\iRacing\paint\cars\williamsfw31\39248.tga

Вчера смотрел старую серию Топ Гира, там сравнивали какой-то Лексус и М3, Кларксон гонял на лексусе переключал передачи лепестками с перехватами руля, причем у этого лексуса 8-ми ступенчатая КПП! Лепестки под рулем маленькие, меня удивило, что он использовал лепестки, имхо когда приходится рулить с перехватами удобнее рычаг, наверно поэтому он много раз отправлял машину в занос. Потом как обычно Стиг протестил эту машину и тоже переключался лепестками и тоже в последнем повороте чуть не улетел, неужели лепестками быстрее даже с перехватами руля?

А ты на лотусе пробовал с ручным сцеплением и Н-шифтером? :) Именно сцепу и Н-шифтер назвал более сложным в управлении, а понятней он тем, что его проще поймать при ошибке.

ы, спрашивать в этом топике, что лучше BF1 или FW31 однозначно ответ будет в пользу второго :) Для меня управлять FW31 несколько сложнее, чем BF1, ну и разница в настройках двух болидов огромная. На BF1 они почти такие же как на всех машинах в ЛФС, например настройки дифференциала BF1 вообще ничем не отличаются от настроек обычного авто, настройки подвески тоже не имеют тех настроек, какие должны быть на болиде Ф1, что не есть ТРУ. В FW31 реализованы все настройки, что есть у реального болида. В остальном физика FW31 так же хороша, как и у всех машин в иР. Что приятнее Лотус или Вильямс, тут сложно сказать, во-первых, машины совершенно разные. Лотус немного сложнее в управлении, но как нестранно более понятный.

Опять эти жлобы зажали скидку по предзаказу, какой смысл платить заранее, что кому-то может не хватить?

Зато трассы какие :) Да и хорошо что только одна дорожная, тратиться меньше, эти что есть освоить бы.

Я точно знаю, что как раз Шаннон отвечает за все эти организационные вопросы. Да это официальное лицо, о чем свидетельствует по д его аввой надпись Staff. Американцы опять удивляют, неужели они не знают что венгры, все прибалтийские страны не относятся к славянским народам. Да и вообще имхо не корректно называть по нац.признаку, хотя лично мне такое название нравится :) Думаю будет бунт не славян :D

круто улетел нет. точно есть что-то общее с нкп, там также машины летали после первых патчей 1.1

Я думаю потому, что машина слишком быстрая и сложная, практически любая ошибка фатальна, всплеск интереса после релиза идет на спад, останутся только самые стойкие :)

SR считается по количеству чисто пройденых поворотов, так что чем больше этих поворотов сможешь проехать, тем меньше потеряешь SR. iRatting считается по финишной позиции.

Да конечно, к этим 3 месяцам добавится год.

Впервые проехал такую плотную гонку на Лотусах79, 28 человек на таком коротком треке, у некоторых iRatting меньше 1000, уже через 5 кругов приходится их обгонять на круг, но пропускать как-то никто не любят, приходится обгонять по-настоящему, оставляют для обгона внутреннюю траекторию и в следующем повороте пытаются атаковать, того и гляди въедут в зад, в общем гонки в серии классик Лотус Гран-При тоже очень даже веселые. http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2764939&custid=37247

Можно конечно, аккаунт будет жив много лет даже без продления

Последнее время такая же ботва с дисконектами и у меня

Таблица довольно старая, у меня лично складывается мнение, что после посещения зон безопасности несколько следующих поворотов держак заметно хуже, особенно на сликах. Хотя утверждать не буду. У меня разные трассы загружаются по-разному, некоторые, например Сильверстоун, грузятся очень долго.

Проделал эксперимент с пылесосом :), затем пшикнул пару раз ВэДэшкой, вроде стало лучше, но все равно при нажатии примерно 20% и чуть больше 50% "дрожание" заметно, видать это проблема самих потенциометров. В принципе на вождение это уже не влияет, скорее мешает психологически, потому что постоянно приглядываюсь к столбикам, даже в гонках.

код надо использовать до 31 декабря

Как нету, есть http://members.iracing.com/membersite/member/worldrecords.jsp

Возможно по какой-то причине гонки были не официальными. Посмотри на странице Event Results, туда записываются результаты всех сессий, линкани сюда результаты не учтенных гонок.