VeTeR

Вчера случайно попал в хостед-гонку 45 минут в Глен, ехать одно удовольствие, трасса намного проще сильвера, неприятностей будет меньше.

Филипе Масса в отпуске решил потренироваться :) http://www.youtube.com/watch?v=uj3atztKuac П.С. Game Stock Car основана на популярной бразильской серии Stock Car Brazil. Game Stock Car включает в себя 34 машины оснащенные двигателями V8, а также 12 трасс, расположенных в Бразилии.

Я пробовал для записи видео, но так и не заработало у меня.

Нет же, линейность останется стопроцентной, допустим в драйвере угол поворота руля ставим 700гр, а в игре при калибровке указываем 900, в новом билде максимальный угол равен 1080, таким образом при реальном повороте руля на 700гр иР будет считать его как поворот на 900гр, соответственно руль станет острее на 200гр. Можно вычислить, допустим нам надо уменьшить угол руля для АРХ на 200гр с 640 до 440, значит в драйвере ставим 700гр, в иР 900 или в драйвере оставляем как положено 900гр, а в иР 1080, разница будет 180гр. Если же надо наоборот увеличить угол поворота, то в драйвере ставим 900гр, а в иР уменьшаем, например 700, линейность опять не потеряется, а угол поворота реального руля увеличится на 200гр. upd Всеже руль у хонды поворачивается примерно на 600гр, два не полных оборота, так что вариант 900гр в драйвере и 1080 в иР более чем достаточный.

Желательно травы не касаться вообще, за это дают offtrack 1x, т.е. 1 инцидент, а рейтинг безопасности рассчитывается из количества пройденных поворотов и количества инцидентов, так что для повышения SR инцидентов нужно избегать.

Нет, уменьшить в настройках нельзя, меня тоже удивляет, что на машине класса LMP2 нет steering ratio, нет его и на болиде Ф1 Вильямс, на котором угол поворота руля тоже великоват, примерно 500гр. Можно уменьшить угол руля в настройках драйвера, вариант не идеальный, но действительно 600гр слишком много для прототипа, 460 самое нормально, у радикала и того меньше, примерно 400.

Ну тогда это похоже на правду, так же и здесь шины едут два стинта. А вот разных типов шин очень не хватает в иР.

Спросил сегодня у одного алиена сет для Сильвера, так нет, зажал, отмазка стандартная "извини, командный сет", типа весь секрет их скорости не в их умении, а в настройках Опять меня одолевают сомнения по поводу новой физики шин, проехал 22 круга и лучшее время показал в самом конце стинта, ладно бы один круг удалось отжечь, можно было списать на случайность, а нет, каждый последующий круг удавался лучше, а 22 круг так вообще пока лучший для себя, горючки оставалось еще на два круга, не знаю смог бы еще быстрее проехать или нет, но так раздухарился, что на 23 круге улетел в стену. Надо поискать видеозаписи гонок этого прототипа, посмотреть как часто они меняют шины.

Василий ждем отчета и что там за новая телеметрия? :)

С Днем Рождения Андрея Зотова! Хорошего держака на трассе и счастья в жизни :beer2:

http://www.youtube.com/watch?v=9iKpsT7D8Qc

По совету установил драйвера 270.31 стало гораздо лучше, до этого стояли 265

Да, я смотрю здесь, есть прога Rus Tv Player

Тени тут совершенно ни при чем, частые фризы, непонятные тормоза на ровном месте, вот в чем проблема, и да, тени у меня off.

Я еще грешу на захламленность свой системы, года два ОС не трогал, но теперь видимо до нового компа дотяну, но все же оптимизация слабая. http://www.youtube.com/watch?v=st9blquD39s У кого-то даже такое

Железо у меня достаточно древнее по нынешним временам, видео ГТХ275, проц Е6850 @ 3ГГц, оперативки 2Гб, в Спа справлялось сносно, кстати надо проверить, может дело вовсе не в Сузуке, вчера катал в Окаяме на скипе, особых проблем не заметил.

я попытался записать видео с Сузуки, ничего не получается, таких тормозов даже в Спа нет.

Что-то пока огромный слив, лучшим времнам по 2 секунды, все что смог в Сузуке это 1.44.8, оптималка 1.43.9, хорошее время 1.42.ххх. Есть какие-то идеи по настройке?

Нам то в принципе и не важно как будет назваться лучший симулятор, в который мы хотим гоняться, сейчас это иР, что будет дальше увидим, не уверен, что рФ2 будет лучше, но вот такие фишки типа оквадрачивания шины я хочу в иР и не понимаю, честно говоря, зачем в иР тратят время на хелперы и поддержку джойстиков, а это не делают, но это уже мысли для другой темы.

Два интересных видеоролика модели шин http://www.youtube.com/watch?v=0ZWeEoOxKKw На этом показан так называемый эффект "оквадрачивания" покрышек. В момент блокировки тормозов, на том участке шины, которая контактирует с поверхностью дороги, появляется проплешина. Это видно визуально, а через эффекты обратной отдачи можно и почувствовать как меняется поверхность покрышек. П.С. Для того чтобы деформация шины стала заметна в течение всего одного круга, для записи этого ролика сила эффектов была увеличена в 100 раз. http://www.youtube.com/watch?v=PrsILzyYHRQ На этом показана деформация шины. В зависимости от поверхности трассы и нагрузок шина визуально деформируется.

Поздравляю с Днём Рождения Андрея Зайцева и Лаврова Дмитрия :hbd:

Ух как мне понравился прототип, сказка :good: Обычно в новые машины долго влюбляюсь, а тут как-то сразу, именно такую быструю машину я хотел. Но вот доруливать в повортах приходится непривычно сильно, так было в ЛФС.

ну ничего себе по рельсам, я пока боюсь сильно жать на газ :unsure:

Очень понравился звук, а вот фидбэк что-то совсем вялый, напоминает ЛФС, такой же слишком мягкий на поребриках. апд Сделать сильней и убрать в настройках гидроусилитель руля и ффб будет суппер.

Потестил я авто-клаб-революшн, впечатления увы самые плохие, начну по порядку. Система схожая с тем, с чем мы имеем дело в iRacing, скачивается клиент, запускается, затем заходим на сайт и скачиваем контент, запуск игры осуществляется так же из браузера. Заработала игра только с браузером гугл-хром. Дальше о загрузке игры……. Это просто нечто, первоначальная загрузка трассы длилась вечность, за это время я успел передумать разные мысли о насущном, потом чесал затылок, казалось, что игра зависла, как вдруг картинка оживала и казалось вот сейчас я окажусь на трассе, но нет, продолжала прокручиваться заставка загрузки, потом у меня кончились мысли и я стал думать о вечном, а загрузка все продолжалась, это было реально очень дооолго! Наконец свершилось, я оказался где-то под мостом в какой-то канаве, кто играл в НФС, наверно представляют, надо мной гремели проезжающие вагоны поездов. Вид по умолчанию сзади, есть еще два вида с бампера, вида из салона нет. Графика настолько страшная, что даже говорить не буду, разработчики видимо изобрели машину времени и вернулись на 10 лет назад, при этом она жутко лагает. Ну да ладно, подумал я, и решил настроить руль, из настроек есть выбор контролера (мышь, клава, геймпад и руль), выбрав руль, появился режим КПП (автомат, полуавтомат и ручная), обратная связь имеет только две настройки ВКЛ и ВЫКЛ, эффекты у этой обратной связи на столько примитивны, что я даже не знаю с чем сравнить, все что чувствуешь это усилие при повороте руля. Вы наверно спросите, какой тип коробки передач у машин, есть ли сцепление? Нет там ничего, ни сцепления, ни калибровки осей, ни даже кнопок руля. Но мой Г25 заработал без проблем, т.е. руль поворачивался, газ/тормоз работали, лепестки переключали передачи. И вот я тронулся с места... физика старых НФС, едешь себе газ в пол, где поворот там газ отпускаешь, машина катится сама по себе. Повреждений нет, звук посредственный, трассы гладкие как стекло, особой разницы нет, едешь ли ты по асфальту или по траве, держак одинаковый. Зачем эта игра, кому она предназначается, зачем кто-то будет платить за неё деньги, когда есть великолепные по графике Dirt 3, NFS Shift 2, и в чем здесь "РЕВОЛЮШН"?... Вопрос риторический.