VeTeR

Всегда, если нет смысла менять шины, то на дозаправку останавливаются когда бак высыхает. Поэтому сколько бы не залил основная масса будет дозаправляться на одном круге, неважно когда это будет - 3 круга до финиша или 6. Делать раньше дозаправку имеет смысл только из-за тактических соображений - не попасть в трафик, например.

В сете байслайн 55 литров, по моим подсчетам такого объема хватает примерно на 35 минут (+/- в зависимости от трассы). Может быть на медленной трассе и на 40 минут хватит.

Внимание! Эта гонка 14 сентября, ближайший вторник!

@Vanterkraft https://discord.gg/BtdK3FZF9D

Каким образом? Старт заменил на старт с места.

@oxygen2007rus Настройки автомобилей на чемпионат будем выбирать в зависимости от трассы - baseline, high_downforce, medium_downforce, low_downforce.

Расписание Дата: 14 сентября. Старт сервера 20.00 МСК. Формат Трасса: Hockenheimring - Grand Prix Автомобили: Porsche 911 GT3 Cup (992) Настройки: фиксированные baseline Гандикапы (топливные/весовые): отсутствуют Разрешенная помощь в управлении: выключено Погода: случайная, динамическая Практика: 60 минут Квалификация: одиночная, 9 минут, 2 круга Заезд №1: 25 минут - старт: с места - лимит инцидентов: 20 - проезд по питлейн, 35 - дисквалификация - мгновенных починок: 0 Warm-up: 3 минуты Заезд №2: 40 минут - стартовая решетка: реверс ТОП-8 первого заезда - старт: с места - лимит инцидентов: 20 - проезд по питлейн, 35 - дисквалификация - мгновенных починок: 0 Сервер: ORSRL 2022 Test Пароль для сессии на скрине под катом. Настройки сервера:

Потестил новый Порше, отвращения не вызывает, но и не ощутил эффекта "ух-ты как охрененно". Все же мне Мерседес ГТ3 интересней. Настроек у ПКапа вообще минимум, так что можно смело делать фиксированные.

40 человек проголосовало и на этом уже можно фиксировать результаты, но все же оставим голосование открытым до конца текущей недели, время пока не поджимает.

Решил купить гарнитуру как у Игоря и Леклера Присматриваюсь к беспроводной версии Logitech G Pro X Wireless, поэтому вопрос, есть ли какие подводные камни, типа запаздывания звука, обрывов соединения, слишком тяжелые.

Валеру подписали в Alfa Romeo. С нетерпением уже жду следующий сезон, хочется посмотреть на Расселла за рулем Мерседес и в противостоянии с Льисом и Максом.

Да что это, из трех вариантов в голосовании на 99.9% мне нравится Ф3, но понимая, что шанса у нее нет, из оставшихся двух выбрал ГТ3 так как из прошлого опыта вижу, что это может быть наиболее интересным вариантом. ОРСРЛ ПоршеКап 17-18 года был не очень. И опять же надо вспомнить как обстояли дела с организацией. Любые цифры в голосовании это всего лишь цифры, но я принимаю их во внимание, честное симрейсерское Предлагаю переголосовать тем, кто проголосовал за Ф3, но все же согласен ехать на ГТ3 и Порше.

На какие 2 части? В одной 15, в другой 7 участников?

Насколько я понимаю, для основной аудитории нашей лиги авто Porsche 911 GT3 Cup (992) выглядит привлекательным из-за новизны. Если провести анализ и сравнить предыдущие чемпионаты, то вот что мы видим. ПоршеКап ORSRL Porsche Cup 2017-18 был не так давно и сравним его с самым "унылым" чемпионатом ГТ3 - GT3 Challenge 2016-2017, сравните количество участников и стандартный отток участников после середины чемпионата. Как видно, во-первых, ПоршеКап во времени был чуть раньше, чем ГТ3, во-вторых, количество и постоянный интерес участников в ГТ3 выше, а если уж вспомнить самый успешный чемпионат лиги ORSRL GT3 Challenge 2014.... на последнем этапе 42 участника, на первом 80, отток тоже почти 50%, но это другое Я все же подожду релиза Порше 992, но пока считаю, что нужен чемпионат ГТ3, так как в ПоршеКап велика вероятность, что после середины останется меньше 20 участников. Так же думаю отказаться от кубка победителю. Призовой фонд, который будет состоять из вступительных взносов + возможные спонсорские вливания, распределить рандомно между самыми активными участниками (проехал 85% гонок - имеешь шанс получить кусок от приза). Формулу распределения я еще обдумаю. Благодаря дискуссии в дискорде есть еще некоторые идеи, но их нужно еще додумывать.

@jeka С Юрием я уже знаком, общались. Вопрос именно по твоему голосованию и участию. Ткнул на опрос просто так? Информации в профиле по иР не вижу.

Так себе преимущества, или поучается RUF C-Spec то, что нам надо.

Объясните мне, чем ГТ3 хуже/лучше Поршекапа? Спрашиваю, так как не вижу особой разницы, но за ГТ3 говорит то, что хоть одна ГТ3 есть у всех, а 911 есть не у всех, а тут еще 992 надо покупать. И попутно вопрос, с выпуском 992, 911 станет бесплатная?

Старт чемпионата планируется в октябре. Предлагаю помочь мне определиться по трем вопросам.

Точнее не скажешь ))

Ну это я описал ситуацию, когда все проходит идеально. А так то да, боксы мерсов первые на въезде, значит ему пришлось бы выезжать в кучу заезжающих на питлейн.

О дожде - Работа идёт "Не покладая рук" всей командой (инженерами, художниками и т.д.). Планируют что-то вменяемое сделать к концу года, не факт что доделают к релизу. - Собирают данные по трассам (неровности, места образования луж, систему дренажа и пр.), особенности поведения и т.д. - Будет возможность задать свой сценарий заезда. - На автомобилях также будут видны капли дождя. - Шины будут остывать на мокрой поверхности. - Дождевые шины будут добавлены там, где их можно добавить, где это "Будет смысл". - Будет реалистичная площадь контакта шины с дорогой (учитывая протекторы). - Дождь может быть "Локальным", т.е. выпасть на определённом участке трассы (будет симулироваться облако, под которым выпадают осадки). Вот последние то, о чем мечтал.

Нет конечно, он заехал бы первым его и первым бы обслужили, выехал бы с питлейн так же первым.

Больше похоже на политику, учитывая, что Венгрия одна из немногих законодательно запретила пропаганду ЛГБТ.

Тут Люсю многие подозревали, а тут вот еще один