Aleksey_Belitsky

Мне не удалось продуктивно это сделать, не нравится мне корса :) Машинки там едут не так как в ире, потому решил ждать появления петли в иракинге.

Ездить сможет любой, алиены просто будут дергать даже средний средняк очень неслабо. Но то что трасса развивает стабильность и способствует "взрослению" гонщика можно сказать наверняка.

Я раньше катал часа по два в день. Приходил с работы и таким образом отдыхал :)

Тоже думал об этом много раз. Трассу наизусь помню по другим симам, в GTR2 откатал по ней очень много кругов, никаких сетов тогда не писал вообще, ездил на том, что давали. Поддержу мнение о важности стабильности на этом треке. Гонка по НШ равносильна поездке по междугородней трассе: экономим топливо, осторожно объезжаем ямки, берем с собой в дорогу все самое необходимое (трос, ремкомплект и много еды) :) Заехать на питы в НШ не так-то просто, не больно уж часто мимо них проезжаешь, а даже совсем немного поврежденная машина становится неконкурентноспособной вовсе.

Немного продолжу тему про викингов. И конечно же рисовашки от Amon Amarth :)

Почему у астона на двери три фонарика, у корветта ни одного?

Не совсем полноценный клип, но группа потрясающая.

В смысле базовые?

Где можно взять сетап для гонки? Как я помню говорили про фиксированные настройки?

Именно кусок железа, иначе его не назвать. Разломали мы там все что можно и нельзя, а фордэ все так же рвался в бой, несмотря на значительное падение мощности двигателя. В итоге кривой руль, 20 минут на починку, на четвертом часу сдали его на разборку, дальше ехать на нем было невозможно. Мораль: надо тренироваться перед гонкой, иметь в наличии нормальный сетап, а не тестить его на варм апе :)

Какая знакомая фраза :)

Едем двумя экипажами по 2 человека в каждом: бмв и фордэ.

Надо было наверное ехать по какой-нибудь спа или роад америки. Это трассы из прошлой недели гт1 и гт3 соответственно.

Я с этим не спорю. Она затычная, всего-то. А трасса крутая, да.

1) Если было острое желание катать, нужно было практиковаться. С хорошим сетапом и накатом можно было вполне неплохо ехать.2) Если ощущается редкость внутренних гонок, почему бы не организовать сессию самому? 3) Трасса не сложная, она пиз*опротивная и выбрана общим голосованием.

Я к предыдущим выходным накатал панораму до бескосячного хотлаппинга, даже мимо стен ехал. В этот раз ни один сетап не подошел, машина просто не хотела поворачивать.

Видосик есть?)

Расколбас :trampoline: https://www.youtube.com/watch?v=JYFh4KI5zy8&feature=youtu.be

Голосование решило в пользу панорамы, ничего тут не поделать если хочет народ. Но я лучше проеду 3 часа по сузуке, чем 30 минут по панораме. Радикально не понимаю эту трассу, с горы спускаюсь примерно 1 раз из 10-и.

За час практики проехал 3 или 4 круга, остальное время проторчал в стенах. Гт3 оказались быстрее меня секунд на 5. Адский фэйл. Вышел из хоста и пошел жестить в гт3. П.С. Жестить примерно так:

Сможет кто-нибудь выложить хороший сетап для корветта? Все же гонка фановая. У меня есть модернизированный от роад атланты, возможно кто-либо располагает более лучшим?

А почему гт1 не предназначены для старта с места?

Я считаю формирование стартовой решетки немного усложнилось. Стало тяжелее заработать хорошее место. Это придает больший реализм.

У меня в прошлом сезоне на лагуне был хорошенький такой (по звуку) зажоп в штопоре. Я не пересматривал реплей, не знаю ко виноват. Я ехал на руфе, возможно перетормозил, кто-то на бмв меня так и треснул. Тоже не появилась надпись кар контакта.

Ой черт, 30 это же вторник. Я думал воскресенье. Фэйл(