Dimm31

Нуждается в больше не хождении в такие магазины

Да все равно мне кажется не вариант, даже на новых шинах врятли обогнал бы. Да и топливо пришлось экономить, машина задергалась уже перед последним поворотом

Как думаешь, если бы я поехал на 30 кругов первый стинт, как далеко позади выехал бы после пита? Я еще не совсем понимал, что там у Васи происходит. Я видел, что он сразу на пит зарулил. И потом в чистом воздухе мог хотлапить, как уже было в спа на стар мазде:)

Только не говори, что спрашиваешь просто из интереса:))

Еслиб я переживал, то проехал бы больше 15 кругов + практика перед гонкой :) Я и вцс не еду, потому что надоело тренироваться:) Я планировал на 20м круге пит если буду позади кого-нибудь. Говорю же, все так сложилось, что у меня не было выбора:) Еслиб потестил износ заранее, может и рискнул бы на очень длинный первый отрезок, так как новые шины поначалу не особо сильно по времени сыграли.

Там было все заранее понятно, окно питов уже открыто, круговые...не упрощали жизни при их обгонах, Слава был в +- 2 секундах от двух круговых на задней прямой.

Может и ерунда, но вот со вторым я не согласен:) Если нет обгонов, то это скучно:)

Следующий Нюрб, это будет еще хуже, чем Мотеги. Я не говорю конкретно про обгоны, больше про то, что фиксед 1 + дрс = фиксед 1 :) Вобщем надо посмотреть на патч, если ничего не изменится, то имхо борьба за подиум решается в квале, что неинтересно(хотя конкретно эта гонка была интересной для меня, ну и для тебя думаю тоже, но представь, еслибы к этому еще добавить перекрытия, 2 вайды и тд:) )

2 пита никого не обгоняют, просто добавляют тактической вариативности всем :) Вобщем надо посмотреть , что предложит патч, возможно его уже хватит для зрелищности Если позади, то заезжать надо раньше. Ты же заехал потому что двое круговых были впереди, а мне нельзя было ехать дальше. То есть конкретно у нас просто сложились обстаятельства, ни у тебя ни у меня не было выбора

Я готов потестить в выходные. Таже трасса, таже погода, чтобы легче увидеть разницу.

Предлагаю подумать о двух обязательных питах. Обгонять на трассе нереально, если соперник не ошибается. Ехал за Славой на фиксед 1 и с дрс и приблизиться не мог абсолютно.

Слава, поздравляю! Крутая гонка. По круговым согласен, большая часть не включала голову и простое уважение.

половина прошников на г27:) была бы возможность поставить такой мапинг, тут уже кто знает :). Вобщем Холзманн катает на ТХ 100% в драйвере, 20 в ир, нон линеар (и поставил бы больше, еслиб не перегревался мотор)

У меня есть инфа опровергающая это:)

Я немного пробовал аккуфорс(спасибо Тимохе!!:)). Как он сказал, там много было не настроено. Но когда я ехал в маунт панораме на скиппи, я пару раз почувствовал то, чего еще не разу не чувстовал на момо, г27 и т300. Это было 0.99 в 1 к тому, как я ездил на формуле форд в реале. У меня даже мурашки пошли по коже:) Фанатек не пробовал, но следующий руль, на который буду переходить, это будет 100% ДД и какой именно, зависеть будет только от цены.

Так и представляю как лет 30 назад условный доксинГран ковыряя с другом в гараже свою волгу возмущался со словами: ф1 уже не та, нафиг они эту секвенталку поставили, это не тру. Ездили же раньше на х образной коробке, вот это были гонки. Вин икспи, карбюраторы... Алексей, ты просто воплащение главной проблемы развития- старые люди отказываются переходить на нововведения, потому что они привыкли к старому удобному. Единственное странно, что у тебя этот период настал так рано:))

Если даже сейчас не всегда находят деньги на тесты, то с неограниченным бюджетом и колличеством тестов топ команды уедут еще дальше вперед. Разрешение доработок по ходу сезона оставит мерседес стоять на месте? Только ред бул и другие слабые команды улучшатся? Нытье...все не нравится, все дураки..

Сам еду на другом сетапе, но не могу его расшарить, так как командный. Но этот должен быть не хуже, а конкретно для меня даже лучше. Но его надо подгонять, это с другой трассы. Начните с давления, должно хватить на первое время. Ну либо Симпсона сет, для топ1 его 99.9% хватит. orsrl_motegi_dj_base.sto

нет, так же как и iwcgps водителей в bes. Там все по спискам.

Или не стримить во время гонок,)

ТренитЬся нельзя трушничать. (ставь запятую :)) Я тоже стучу после пивка :) С моим рулем? Мне гдето полтора месяца его меняли, но все сделали и за свой счет все посылки. А вот педали, которые у Славы купил, я уже продал. Либо лыжи не едут, либо я. Но за месяц+ вката так и не привык. Ни консистенси, ни скорости, ничего не чувствовал.

Василий, забей:) Вообще, честно говоря, не понимаю к чему был пост. Ну есть два типа людей, ну и ок. Я такой, а ты такой. Ну и ок. А про задротство, по мне, так вообще глупость. Еслибы бы у любого реального гонщика была возможность потрениться, он 100% бы тренировался(и здесь не получение удовольствия от вождения, а выжимание максимума здесь и сейчас для дальнейшего анализа. Когда ты едешь как бабушка - анализировать нечего). В симуляторе эта возможность есть. В реале, помимо времени на трассе играет большую роль и ментальная, физическая, психологическая и ВСЕ другие -ические формы. Всю эту совокупность задрачивают все в реале, а была бы возможность выбрать, то именно практику на трассе задрачивали больше. Это всем известные факты, но почему то в реале это тру, а в симулятрое фейк. Почему "сливки" не тренируют тогда логику, математику, физику и тд? Что за "не тру"? Нет сливок в виртуальном мире.

А я называю первых open track водители или "гонщик" выходного дня, а вторых гонщиками, хоть и виртуальными. Для первых есть 3д инструктор, а для вторых гоночный симулятор.

В этом и смысл:) Погасить энергию за счет кузова, а не человека:)

Не улавливаю связи с ютубом:)