Dimm31

понедельник день тяжелый:)

Логично, довольно сложный случай на самом деле. Еслиб споттер сказал(а он молчал как шпион:() или еслиб я использовал виртуальное зеркало, а не реальные, то я бы скорее всего отрулил и все равно остался впереди. Но я проверил, что Славы не было на момент торможения, и пошел как хотел.

Обычно на таких покатушках от ф1 остается только название, к сожалению. Для любителя, это никак даже не заметно, а по факту там вместо 17к оборотов будет +-12, смесь задушена до минимума и тд. Все равно круто, конечно, но это не ф1:) http://www.racingexperience.eu/products/ Эстония:) Инструктор мой знакомый, приезжайте в гости:)

Я оказалася на этом форуме только потому что симрейсинг в миллион раз дешевле:) Впринципи моя "карьера" закончилась в тот момент, когда у спонсоров кончились деньги. Родители могли кое как только начальные классы картинга вытянуть. Сейчас весь мой кокпит стоит примерно столько же, сколько съездить один раз на чемпионат европы или северных стран по картингу, с поправкой, что у тебя УЖЕ есть вся техника:) 2 дня тестов на формуле форд в сильвере 2к фунтов с дорогой

если не ошибаюсь, это аналог т150

Думаю на Виллиамсе так бы могло получиться, а на маке у меня наката раз в 10 меньше, чем у тебя. А я всегда говорил, что я просто задрот:) Ну и скромничать не надо, ты, Василий, Антон и Руслан тоже далеко не новички:)

После 30 кругов я ехал твоем темпе(Слава), тогда как твоей резине было 10 кругов. Резина была вполне ок. Давление у меня было примерно как у Василия. Это я к тому, что давление резины подгоняется под остальные настройки сетапа и стиля вождения. У Славы и Василия сильно разные стили пилотажа, насколько я вижу со стороны. Я и делился, когда сам готовился к гонкам(Монца, Сильвер). А дальше я перед официальной практикой проезжал по 10-15 кругов, соответсвенно брал командный сетап, который кстати занял 10ое место в вцс, поэтому сорри, делится им не могу:)

Году в 2005 я был в паддоке во время тестов, и там за заборчиком было много резины. Я решил потрогать их, в итоге, ногтем я сделал прорезь в них...потрогал :)) они даже не резиновые были, а пластелиновые) Даже пруф нашел)

1. Процессор: Intel Core i7-4790k (4x4x4,0Ghz,8Mb Cache, Turbo Up 4,40Ghz) Очень хорошо 2. Материнская плата: Asus Z97-P Очень хорошо (асусы дороговаты, асрок предпочтительнее(имхо, оставил для меня только положительные эмоции цена/качество)) 3. Оперативная память: DIMM DDR3 4096+4096Mb=8192Mb Kingston Hyper X Predator 1600Mhz Очень хорошо(со временем есть еще два слота для 16гб) 4. Видеокарта: Gigabyte NVidia GeForce GTX760 4096Mb 256bit DDR5 Хорошо, но только для начала:) То есть трипл потянет, но красивой картинки на хороших фпс я бы не ждал:) 5. Жёсткий диск: Seagate 2Tb (ST2000DM03)(новый, поставлю в момент продажи, свой жёсткий оставляю) Это ниочем. ССД 120гб+ мастхев, + жесткий. То есть 70-80 евро по нашим ценам на ссд еще. 6. Блок питания Corsair CX-750 w/cable managment Хорошо, с запасом практически под все:) 7. Чёрный корпус GMC Phantom --- Над охлаждением работает башенный кулер Titan, на 8 тепловых трубках Норм Не торопись, посмотри еще:) Все только мое мнение не профессионала:)

у меня не работает дх11 на 970ой:( сначала все ок, но через 5 минут фпс падает на постоянные 60 фпс и жутко лагает, ехать невозможно.

Нуждается в больше не хождении в такие магазины

Да все равно мне кажется не вариант, даже на новых шинах врятли обогнал бы. Да и топливо пришлось экономить, машина задергалась уже перед последним поворотом

Как думаешь, если бы я поехал на 30 кругов первый стинт, как далеко позади выехал бы после пита? Я еще не совсем понимал, что там у Васи происходит. Я видел, что он сразу на пит зарулил. И потом в чистом воздухе мог хотлапить, как уже было в спа на стар мазде:)

Еслиб я переживал, то проехал бы больше 15 кругов + практика перед гонкой :) Я и вцс не еду, потому что надоело тренироваться:) Я планировал на 20м круге пит если буду позади кого-нибудь. Говорю же, все так сложилось, что у меня не было выбора:) Еслиб потестил износ заранее, может и рискнул бы на очень длинный первый отрезок, так как новые шины поначалу не особо сильно по времени сыграли.

Там было все заранее понятно, окно питов уже открыто, круговые...не упрощали жизни при их обгонах, Слава был в +- 2 секундах от двух круговых на задней прямой.

Может и ерунда, но вот со вторым я не согласен:) Если нет обгонов, то это скучно:)

Следующий Нюрб, это будет еще хуже, чем Мотеги. Я не говорю конкретно про обгоны, больше про то, что фиксед 1 + дрс = фиксед 1 :) Вобщем надо посмотреть на патч, если ничего не изменится, то имхо борьба за подиум решается в квале, что неинтересно(хотя конкретно эта гонка была интересной для меня, ну и для тебя думаю тоже, но представь, еслибы к этому еще добавить перекрытия, 2 вайды и тд:) )

2 пита никого не обгоняют, просто добавляют тактической вариативности всем :) Вобщем надо посмотреть , что предложит патч, возможно его уже хватит для зрелищности Если позади, то заезжать надо раньше. Ты же заехал потому что двое круговых были впереди, а мне нельзя было ехать дальше. То есть конкретно у нас просто сложились обстаятельства, ни у тебя ни у меня не было выбора

Я готов потестить в выходные. Таже трасса, таже погода, чтобы легче увидеть разницу.

Предлагаю подумать о двух обязательных питах. Обгонять на трассе нереально, если соперник не ошибается. Ехал за Славой на фиксед 1 и с дрс и приблизиться не мог абсолютно.

Слава, поздравляю! Крутая гонка. По круговым согласен, большая часть не включала голову и простое уважение.

половина прошников на г27:) была бы возможность поставить такой мапинг, тут уже кто знает :). Вобщем Холзманн катает на ТХ 100% в драйвере, 20 в ир, нон линеар (и поставил бы больше, еслиб не перегревался мотор)

У меня есть инфа опровергающая это:)

Я немного пробовал аккуфорс(спасибо Тимохе!!:)). Как он сказал, там много было не настроено. Но когда я ехал в маунт панораме на скиппи, я пару раз почувствовал то, чего еще не разу не чувстовал на момо, г27 и т300. Это было 0.99 в 1 к тому, как я ездил на формуле форд в реале. У меня даже мурашки пошли по коже:) Фанатек не пробовал, но следующий руль, на который буду переходить, это будет 100% ДД и какой именно, зависеть будет только от цены.

Так и представляю как лет 30 назад условный доксинГран ковыряя с другом в гараже свою волгу возмущался со словами: ф1 уже не та, нафиг они эту секвенталку поставили, это не тру. Ездили же раньше на х образной коробке, вот это были гонки. Вин икспи, карбюраторы... Алексей, ты просто воплащение главной проблемы развития- старые люди отказываются переходить на нововведения, потому что они привыкли к старому удобному. Единственное странно, что у тебя этот период настал так рано:))