KILL_BILL

Это по дефолту? Я просто почему говорю, что не знаю как сейчас, потому что настроил где-то год назад с нескольких попыток и вроде ездить можно. А с нуля установленная, наверное все таки имеет лишнюю информативность. А вообще, ваши hi-tech рули, наверное везде приятную картину в руках рисуют.

Я не говорю про неровные дороги и дорожные шины с протектором, а имею ввиду хороший трековый асфальт на сликах. В реале у тебя чувствуется только момент блокировки и ослабевает руль, а например в корсе, включается "трещётка", по крайней мере раньше это было по дефолту, не знаю как это выглядит сейчас. Это само собой, я имел ввиду, что опять у некоторых игрушек включается вибрация. А вообще, хотел написать про пробукосвку задних колес на скорости, а напечатал скольжение) Да просто лишняя мишура в виде вибраций, на разные действия (не считая поребриков).

Вот я тоже любитель натуральности, без лишних дробилок на руле, сглаживание побольше и вперед. Но многим тут нужна "информативность" в виде тряски руля при блокировке колес, скольжении и прочей лабуды, которой в реале на руле нету. Но специально делают такие костыли из-за отсутствия жопомера, у некоторых симов есть возможность это отключать, где-то нету. Но у тебя еще полный привод, там поведения руля отличается. А в играх в основном задний и он похож по ощущениям, не везде правда)) Я если еду спокойно по городу, руль обычный, ничем не отличающийся от задне или переднеприводного транспорта, только начинаешь быстро ускоряться с маневрированием, сразу появляется сложность рулежки. Даже стоишь не месте в ряду за машиной, выкручиваешь руль направо типа резко поменять полосу и сразу втопить, стартуешь, а он после этого налево с трудом возвращается..) На заднем же рванул боком, понесло и он сам тянет куда надо, как и в симах. Или взять передний привод, но помощней, хотя бы мазду 3 мпс, там вообще поведение руля своеобразное, очень похоже на рено клио рс в рф2. В общем на самом деле всё не плохо, я настраиваю силу ффб так, чтобы было максимально, но без клипинга, а то теряются эффекты чувства держака (потери). Кстати, вспомнил, что ты спрашивал про то, как убрать тряску в автомобилисте, так я её запустил и скачалась обнова и вместо строчки силы эффектов, там стала с другими значениями, что-то герцы какие-то, pure1-2, в общем пропало, наверное теперь надо в конфиге где-то убирать)

Мне кажется нет той вязкости, что ощущается на руле. Хотя у меня одна машина с гидроусилителем, а другая с электро и ффб там тоже различается)))

Это я знаю, что разные мышечные волокна за это отвечают и методика тренировок на силу будут большим весом на 1-3 раза, на рост мышц это 8-12 раз, а на сушку и выносливость свыше 15) Только там еще можно делать разные упражнения на одну группу мышц и по кругу без отдыха. Если только это ты имел ввиду про серию) И всё это также делается в спортзале, я даже не знаю где еще можно)) Какая разнообразная у нас тема "купить на сайте usa фанатека")) Про всё побеседовали)))

Ну так выносливость не только в этом измеряется, кто-то бегает, кто-то от груди своим весом на количество жмёт или руль с весом крутит))

Просто в этом году будет 10 лет как я посещаю спортзал, поэтому мне твои выводы непонятны)) 8 раз по 20, это есть 8 подходов по 20 скажем фрикций)) а что-то там за серии еще какие-то 5 штук, это можно считать только за множитель к подходам)) в итоге же получится 40х20 ))

Ты ошибаешься) Это на выносливость, а уж тем более 7 по 500))) И в зале что хочешь тренируется) Ты наверное о другом))

Я не понимаю)) 5 подходов 8 раз по 20?) - это значит 40 подходов по 20 раз?)) или 5 подходов, по 8 раз с 20кг?)Мне кажется это обычная тренировка, не для того, чтобы тяжелый руль крутить, а чтоб точнее в условиях неровностей, вибраций и на дистанции. У меня друг ездил на ф1 во Франции - немного потуже, чем автомобильный в поворотах. Там же ГУР.

Нет Олег, есть конечно кто и очень легкую ставит, а некоторые ездят, я бы даже сказал на жесткой. Видео смотрел одного алиена, у него там отдача руки трясла прилично. Ты чё? С таким рулем и фр2 не поездить?))

Ну попробовал бы смастерить, ты вроде шаришь в этом..) А в рф2 не пробовал? там как раз вчера машина интересная вышла.. )

А это они? http://www.purelogic...remennogo_toka/ Не скажи, в дрифте получается он читерски быстро ставить на курс будет..) А мне больше персики нравятся))

http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=1132&st=60#entry126197 Вроде 2900 стоило и то и другое

Да я бы даже купил весь комплект и выставил здесь на продажу ненужное, мне только кресло нужно, оно вроде более менее крепкое (хоть блин и белое). Но продавец живет за 3000 км..

А вообще, на борьбу пилотов можно посмотреть только в младших сериях, либо если в ф1, то внутри команды. Унылые стали гонки, если где-то мерсам противостоят единственные феррари, то все радуются: - о, крутая сегодня гонка была. А остальные едут по парам. Так турбины же, плюс электротяга. А с 77 по 88 год, были 1.5 V6 турбо с такой же мощностью..

Ух, придется сегодня погонять) Люблю такие машины

Там же подсказка даже)

Он вообще на весу без всего может работать)) Но руки устанут

А ты где живешь?

Конечно можно, там на выбор, чисто колеса, либо колеса с подвеской.п.с. ой, или ты спросил как в АС это сделать?)

Так и не нужен супер комп, потому что шина уже просчитана заранее во всех возможных сценариях. А потом, в реалтайме откликается так, как было рассчитано! И теперь представь сколько там возможностей. И если кто-то просчитывает шину в реалтайме, то это будет не шина, а огрызок, т.е. сильно урезана.А тут уже сколько раз показывали рассчет шин и как она потом работает.. Хоть один сим представил такую информацию? Везде только ля-ля-ля, с шинами как бубулик. п.с. интересно, через какое время, ты опять затролишь по этой теме?) Надо походу тоже в другие темы зайти, поприкалываться. Жирный плюс, грамотному человеку!

Ты как всегда сморозил, только не понятно, из-за глупости или потролить. Если забыл, полистай выше, почитай, уже обсуждали эту тему. Да ваще... А тут хрень какая-то.. Аж 24 часа шины просчитываются.

Это про космический сим или что-то гоночное, но название будет другое? Нигде не намекали?

И то, кнопка N активируется на 1-й и 2-й передаче. В общем все болиды оснащены задней передачей, но если не у всех кнопка на руле, значит она врубается понижением передачи.

Смотрел видео в году 2012 где-то и вроде там Шумахер рассказывал про кнопки и говорит: А этой кнопкой надеюсь никогда не воспользуемся - это реверс. А вот еще тема http://motor.ru/articles/2012/08/28/f1steeringwheels/ На руле макларена написано: "Кнопка N (8) в левом верхнем углу – нейтральная передача. Двойное нажатие включает заднюю."