KILL_BILL

Пожаловался и попёрло.. Уже с десятки пишу..

Как на эту хрень обновиться? Днем еще нажал на продолжить, ща пришел, вот такая картинка с загрузкой и крутится, инет не используется.. я думал мож качает что-то... Перед этим такое окно было

Это были не глюки, для трастмастеров сила ффб была в плюс, для логитеч в минус. Это другое.Тут кто-то тоже жаловался, что на его Т500 руль раскачивало так, что в руках не удержать. А попробуй 1.2.1 Там вроде вернули что-то с ффб) а то в 1.2 пропало чувство машины

Ну вот такой пример, у меня есть один знакомый с которым начинали в аркадную ф1 от кодеков, он ездил чуть раньше меня и показывал очень высокие и стабильные результаты. К его результатам через время подобрался, но не было такой стабильности как у него, грубо говоря мог разок выстрелить в хотлапе как он, но не проехать 1.5 часа в гонке без ошибок. Я чесно говоря, думал, что он поймал кураж в этой аркаде и в симе он так ехать не будет. Вот приходит он впервые в рф1. Там катаются люди со стажем, начиная еще с челенджа, катают там все под 1000 кругов перед гонкой. У него стаж около года в аркаде, у них 10 лет в симах. В первом сезоне он не взял титул из-за таких мелких новшеств, как превышение скорости на питлейне и различных вынососв в гонке. Но уже на его скорость сказали, что он читерит. Сейчас он также катает, половина народу думает, что он читер, хотя у всех стоит античит и всё видно, в том числе онборды как он едет по трассе. Другие говорят, что он как робот, во-первых скорость ппц, во вторых не ошибается или очень при очень редко, но все равно потом нагонит и обгонит. Уже получил несколько титулов. Он так же хотел попробовать поехать на академию GT, когда узнал, что у нас проводили, но больше их у нас нет. А было бы интересно посмотреть его скорость в реале, потому что он даже за рулем машины вроде не сидел, не помню уже.. Кто он? просто задрот?

жестко... но только респект ему. А он газ на педали жмет или ног тоже нет?

Да пошли они нафик, еще и на одну систему поставить только можно. А я раньше часто копм обновлял, это сейчас пока угадал с процессором и уже около 5 лет сижу на 2600К.Что пиратка, что лицуха, разницы никакой, а 14 рублей, уже существенная сумма для софта.

А скажите, какая из десяток самая продвинутая? Например у меня семерка ультимейт, а там какая? Про или Энтерпрайс? И вообще, в чем различия? Может и не нужна самая продвинутая..

Без ффб тоже не могу ездить, точней могу, но быстрее поеду со среднем усилием ффб, потому что будет чувствоваться держак и остальное. Смотрел видео одного алиена из высшей лиги FSR (Морган Моранд) он постоянно с каким-то Хуго вроде за чемпионство борется. Вот у него и сильная обратная связь и эффекты особо не сглажены. Кому интересно как он рулит, под спойлером видео 2012 года, еще на бете рф2 в дождь на сликах по лайм року, там видно его чувство машины. Кто пробовал эту ф1 под дождем на сликах, наверное знает что там происходит, если хоть круг проедет.. ) Ему только не стоило включать синхронизацию видео, руль немного запаздывает. Как раз к соседней теме про Ферстапена подойдет. Чел моментально адаптируется к любому симу, там есть видео, где он на исторической ф1 по монако едет, как только рф2 вышел, задрочить он не мог успеть.

Да, на переднем приводе много что есть, там и руль гуляет немного иначе при пробуксовках и в сцеплении с трассой. Но и от шин зависит данный эффект, одни в скользкую погоду затягивают в поворот, другие проскальзывают и выносит прямо, всё это передается на руле, не так как на заднем приводе. Я сам не любитель переднего привода, на заднем было гораздо интересней ездить и получать удовольствие.

Да это я дальше продолжал тему)

Хрень какая-то, видюху обновил, винду потом не переустановишь... Покупай новую.

Ну это и есть талант и ни о каких десятилетия речи быть не может, время идет. Так что все равно с этим скорее рождаются. Или быстро зарождается, развивается в юном возрасте. Если я мне не дано рисовать как великие художники, я никогда этому не научусь, сколько бы времени не потратил, как минимум нужна отличная моторика кисти, фантазия и другие факторы. Или обычный парень, который мяч толком пнуть не может - его никогда не научить играть как Меси. А по поводу вирутальных игр (ну кто смеется, что нихрена эти гонки не развивают) - тут вы не правы. Если взять сравнение игры контр страйка, батлы и подобных, на мышке с клавой - то конечно ты не будешь метким как спецназовец. А если эта игра, образно говоря, со шлемом виртуальной реальности, с оружием в руках, какая-то огромная платформа где ты бегаешь сам - то это безусловно будет развивать навыки про солдата. Тоже самое с симрейсингом, когда у тебя все приблуды с хорошей физикой и ты едешь как в машине, то и на реальной трассе ты покажешь себя хорошо, останется вкатиться там, при условии твоих физических данных выносливости и остального.

Ты вообще о чем? Еще приведи пример, кто в мортал комбат хорошо епашится, тот в реале всех выносит... (ну это типа я так считаю) Я даже примеры приводить не буду. Ты победил! Рукожопы просто мало катают, вот и всё. А топы 24/7 в неделю дротят, втихаря.

Ну ты конечно не прав, таланты есть везде, их нужно только раскрывать. Если человеку дано чувствовать скорость, всё отлично с моторикой и быть при этом выносливым - то никакие задроты с 10 летним стажем с ним не потягаются. Есть много симрейсеров, которые гоняют с самых первых онлайнов, любят гонки и регулярно тренируются, а едут все равно на 2 секунды медленней лидеров, которые буквально год пробуют сим. И я уверен, если его посадить в гоночную машину, пусть с малого класса - он быстро вкатится и так же быстро будет прогрессировать. И с чего вообще взяли, что он в ир будет ездить?)) На фотке ему уже рф2 с формулой рено настраивают :D

Да я про поблажки с про лицензией, может сами разрабы и не дадут ему про лицензию, но предоставит ему кто нибудь аккаунт с про из команды редлайн. Или про что вы?

Ну может и ему никто не давал, просто аккаунт подгонят?

А так же в АС и рф2 )

Вот кстати, за всё проведенное время в рф2, я слышал о двух проблемах именно из двух фан гонок с Ировцами. На лайм роке, где Ветер также "притормозил" и твой пример. И я уверен, что возникшие проблемы, появились из-за нештатных работ процессора или оперативки, я не особо в этом шарю, но слышал про такие случаи еще из рф1, да и в любых гонках могут быть приключения. У меня например была материнка Gigabit, которая разгоняла процессор двумя способами, стандартными и "загадочными" Там прям и были пункты, racing и тд.. И знаете что происходило? В шутерах я убегал, а в гонках кодемастерс, сама скорость не возрастала, но было заметное ускорение с места и торможение. При этом в онлайне, убегали тайминги, так мы и видели таких "читеров". Я думаю здесь попалась схожая проблема, а еще прочитав комментарии из такой же темы про ир, начинает всё сходиться) А что касается сетевого кода, в АС еще можно ездить, закрыв глаза на отскоки, когда пинг не высокий. Но если зайти на паблик, я не встречал ни одной сессии с лагающими по всей трассе. iR тоже не идеален, я не знаю откуда катались люди, когда я пробовал ездить по этим акциям, но так же в каждом заезде, какой-то юзер, да исчезал на треке. В принципе все равно понимаешь где он едет, но если он будет защищаться в гонке, то контактов не избежать. На пабликах рф2, я провел больше времени чем где либо и что в местных чемпах, что там, онлайн был отличный. Единственный период в районе месяца, это когда изи вводили новую систему режима прогнозирования на трассе с пометкой WIP и только в тот момент был рассинхрон, которого можно было избежать, запустив сервер без нового режима. Но те кто не догадался отключить и не следил за новостями, заплевал онлайн.

Почему ноль? Грип снижен и не ноль наверное, причем это в трассе задается коэффициент сцепления. На некоторых трассах, на поребриках вообще почти как на асфальте. Кстати, ты про параметр offroad multiplayer не забыл? Там как раз можно настроить это ослабевание вне трассы. На траве теряется сила руля, но можно выставить совсем легкий или потяжелее.

Это сейчас АС так высоко поднялась или рф2 опустил?

Вот они читерские эффекты)) Сразу обнаружил, как только запустил игру. Не надо рфактор 2, судя по постам за 3 года, тут ни у кого не получится.. )) Или перед публикацией, потом надо главному редактору исправлять разные "обознатушки" ))

Игорь, а вот где ты интервью даешь на 0:33, рядом с тобой чувак стоит в серой футболке, он откуда? Я его где-то раньше видел, но не помню где... Мож в сервисе где рядом работает и туда как техпомощь приезжает?))

Сейчас специально запускал на разных машинах потестить: В траву затягивает, с наклонных поребриков съезжает, в углубления затягивает, при заносе руль тут же крутится в противоположную сторону, я не знаю как это можно не почувствовать. И да, при разных фильтрах разницы нет, он все равно вращается как надо. По машинам на кузовах с более мягкой подвеской, поребрики проходятся мягко с глухими ударами, точней даже просто ощущения на руле. Это даже с фильром 6. Если делать подвеску жестче, отрабатывается уже сильнее. Если проходить внутренний поребрик на разгруженных колесах, он ощущается очень слабо, но выезжаешь на внешнюю с загруженной стороной, удары чувствуются отчетливо. На опенвилах подвеска жестче с коротким ходом, уже сразу сильнее удары, которые даже на фильтре 10 слышно в связке с г27. При блокировке колеса, руль ведёт себя как положено проскальзывая по асфальту. Начинаешь поворачивать в сторону поворота в этом заблокированном состоянии и приотпуская педаль - то как только колеса идут в зацеп, сразу руль усиливает сопротивление для этого положения. Работает всё как в реальной жизни, я не знаю какие могут быть вопросы. На прыжках, нет никаких Никитиных "соплей". Записывать всякие видео и каждый раз доказывать, что земля круглая, меня уже как-то подзае...о. Запускаем сим и издевайтесь над ним как хотите. Через пол года половина забудет и снова начнутся те же самые вопросы. И снова кому-то придется разжевывать.

Это уже низкопрофильная шина, даже при ширине 225, а ты катки выложил, там все 40 наверное Что такое низкопрофильная резина? Как мы все знаем, стандартная маркировка шины звучит, к примеру, так: 235/45 R20. Напомню, что цифра после R означает диаметр диска, на который устанавливается шина (она измеряется в дюймах), а группа 235/45 показывает, что ширина шины составляет 235 миллиметров и отношение высоты профиля шины к этой ширине равно 45%. Так вот, если изначально считалось, что если это соотношение меньше 70%, то эта резина уже является низкопрофильной, тем не менее сейчас действительно скоростной и низкопрофильной считается резина с показателем ниже 55%.