Pafff

Меня раз на неделю забанили за то что чуть отпустил газ на рестарте на овале, чтоб соперник получил пенальти. Осознал, больше так не делаю. Причем забанили только в гонках и квалах, практики можно было ездить.

Цифро-аналоговый преобразователь Но я думаю, что СанСаныч не прав.

Скорее всего из-за зимы... с января по март на трассе лежит снег :)

По-моему самое время вспомнить про эффект Даннинга-Крюгера

Согласен, абсолютные значения не важны, но важен диапазон. Если предположить, что черный цвет (самый холодный) - 100 градусов, а желтый (самый горячий) - 110, то не особо показательно. Тогда на видео видно как-раз самое очевидное, то что все и предполагают увидеть, а что происходит за этими рамками - неизвестно, нет никакой информации. А может этот диапазон еще уже, кто знает?

Повторюсь, видео от Ф1 вообще не наглядно. Что значит черный цвет, что значит оранжевый цвет? Показана какая-то динамика, но не ясно в каком диапазоне. Вон Сан Саныч выше сказал: Я подписываюсь под этим. Если б у нас был хотя бы один круг реальной телеметрии Ф1 или другой серьезной серии, можно было бы сравнить, а пока это только домыслы. Возможно плохой пример, но все же Многие очень плохо понимают физику нашего мира и полагаются на домыслы и предрассудки, а зря.

На видео не совсем понятно, там показан какой-то узкий диапазон температур, не понятно, что происходит вне этого диапазона. Конечно же я видел все эти видео 500 раз, просто они мало информативные. Каеммер говорил именно о том, что часть колеса висящая в воздухе отдает тепла меньше, чем контактирующая с поверхностью дороги. И это звучит довольно логично, ну уж точно не бредово. А вообще он много чего интересного говорил. Может чтобы видео не заблокировалось на автомате за нарушение авторских прав?

@MMt Спорить не буду, тебе конечно же виднее.

Вот вам видео с немного другой картиной. В видео от F1 вообще мало что понятно. Видно , что температура меняется, но в каких пределах не известно. Что там происходит с поверхностью, когда цвет черный? При какой температуре он становится черный? Нам это не известно.

@MMt Так или иначе, Дэйв Каеммер утверждает, что поверхность охлаждается в основном от контакта с землей. Этот чел годами работает над моделированием покрышек и я думаю его словам можно доверять.

Может потому что некуда отдавать тепло? Возможно внешняя часть не только медленнее остывает, но и медленнее прогревается, поэтому и холоднее.

У меня было нечто похожее на старом компьютере с процом core2duo. Если зайти в сессию с большим количеством участников, сразу или через небольшое время все соперники начинают моргать, прыгать, появляться, пропадать. И круги не отсекаются. Эта проблема решается уменьшением количества видимых соперников в настройках графики.

ЕРС работает по умолчанию. Логика работы такая - на выходе из поворота подключается электромотор и работает, пока не будет достигнута некая целевая скорость на прямой, потом отключается до следующего поворота. Можно кнопкой принудительно отключить использование электричества. Другой кнопкой можно наоборот принудительно использовать его до конца прямой. Выше уже подсказали, как назначить кнопки. На руле есть два индикатора. Один - показывает сколько у тебя заряда в батарее, второй - показывает сколько потрачено энергии из лимита отведённого на круг. Соответственно можно где-то сэкономить, где-то наоборот разогнаться побольше.

https://www.reelsteady.com/ работает вроде только с gopro начиная от session 5. Берет данные с гироскопа камеры. в последних gopro это работает реалтайм и называется HyperSmoth, у DJI это называется RockSteady и есть в камере Osmo Action. Уменьшает FOV и работает не во всех режимах. В самой последней гопре работает совсем круто @Sirok на мотики в motogp давно уже ставят, и у них вроде механическая стабилизация На широких углах все сложнее, не достаточно просто двигать/крутить картинку, eе нужно еще и деформировать соответствующим образом. Поэтому простые стабилизации на экшн камерах работают плохо. Так там в начале видео видно трехосевой стабилизатор в руках у пассажира :) и видно, как на поворотах от перегрузок камеру кренит на огромные углы

Интересный вопрос. Я думаю, что будет два раза по 1/8

Эх, печально вчера закончилась гонка, в которой я всерьез рассчитывал победить. Последний круг, последний поворот. Как считаете, тянет езда красного на протест? Или так можно?

Отображается так, как считается в физической модели не известно, но думаю пока так же.

Ну да. Наш соотечественник за рулём. Он за полчаса смог скатиться со 2-й позиции на 28-ю. Постоянно вылетал и ездил по обочинам. Умудрился даже вылететь в гравий под желтыми флагами.

Извиняюсь, если было. Мне раньше не встречалось. думал такое бывает только в симрейсинге

Спа - легендарная трасса, вообще никак не сравнивается с Сочи и Волоколамском.

Это нормально. Они пытаются сделать универсальную модель и это правильно.

Я понял за что забанили, и делал я это намерено. По сути я не дал возможности побороться за победу тем двоим позади меня. Незнал, что делать, ситуация была не простая. Коушен начался за 5 кругов до финиша. Я решил,что будет финиш под желтыми и не поехал в боксы за новыми шинами, двое лидеров тоже не поехали. Как оказалось, это была ошибка, рестарт дали за круг до финиша. Те двое сзади поменяли резину и у меня не было никакой возможности сохранить свою позицию,решил действовать так. Хотел немного сдержать их разгон и потом ускориться. Получилось немного иначе :) Сейчас все обдумал еще раз, на самом деле это было очень некрасиво с моей стороны. Еще был не понятный момент - после питстопа, перед теми двумя оказалось несколько круговых и они в боксы не ездили, но почему-то на рестарте их поставили позади всех машин из лидирующего круга. Непонятный для меня момент. Рассчитывал,что круговые немного сдержат моих соперников. В Индикаре рестарты в один ряд, поэтому справа можно обгонять. В Наскаре, насколько я понимаю, с третьей позиции можно справа обогнать лидера и не будет никакого штрафа. Поправьте, если не так.

Впервые получил наказание в айресинг - недельный запрет на участие в гонках и квалификациях. Формулировка "Attempting to Intentionally Black Flag Other Drivers on a Restart, Causing a Wreck". Повтор к сожалению не сохранил. Ситуация была следующая. Индикар на Финиксе. Рестарт за один круг до финиша. Я на третьей позиции, начинаю довольно вяло разгоняться, первый и второй уезжают, четвёртый и пятый начинают проезжать меня слева. Чтобы гарантировано пропустить их, ещё чуть подотпускаю газ. Четвёртый обгоняет меня до линии, пятый отпускает газ и едет рядом, не обгоняя. Сзади накатывало несколько круговых и они все посталкивались, видимо объезжая нас. Меня тоже зацепило. В итоге на финише я пятый, чел, который меня обогнал до линии получает штраф и я становлюсь четвёртым. Всегда считал, что на рестарте в одну линию можно разгоняться как угодно, разве нет? https://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=28156315&custid=105908