RomanST

Возможно в следующем сезоне он будет кататься в SMP Racing, в классе LMP2...

Кстати, вот какой момент мне не очень понятен. Квят в свежем интервью сказал, что до Монреаля не появится на базе команды... Разве нет смысла предстоящий этап укатывать на симуляторе? Или он настолько крут, что симулятор ему не нужен? Как то вспоминается как Петров после того, как его ушли из Катерхэма, говорил, что следующий сезон не будет ездить ни на чем, чтобы не "сбить прицел", а то вдруг опять в ф1 позовут, а он уже к чему нибудь другому привык. А потом был такой позорный год в ДТМ...

Ну я бы сначала определился, проблема в руле или в игрушке. Если в калибраторе все кнопки работают нормально при любых положениях баранки - то разбирать руль смысла вообще нет. А так очень напоминает некоторых начинающих администраторов, которые советуют при любых проблемах перезагрузиться, а если не помогает - переустановить Windows.

Извините, не могу сдержаться :P

Как мне нравится, когда на руле мало кнопок... 6-8 штук - это, если хотите, "честно", а современные рули, на которых выбор всего на свете десятком селекторов и двадцатью кнопками, это как то ненормально, не по мужски... Что-то из серии вот этого:

На настоящей машине колеса не так часто в году меняют, и то на стальных шпильках резьбу сорвать умудряются, а тут между гонками в пластик саморезы загонять...

Лепестки одинаковые, посадочные места под руль скорее всего не совпадут, есть два диаметра разболтовки, 50 и 55 мм, не помню где какой, но они разные. Если не найдешь оригинальную кулису - сделай чертеж по старой, могу напечатать на 3д принтере недорого...

См. фото, как это должно выглядеть. Проверять что где можно просто замыкая попарно провода. По картинке видно, что общий провод с края разъема. Кстати, лепестки тоже можно восстановить... Я бы взял кусок фольгированного текстолита, процарапал бы шилом на нем дорожки, просверлил бы дырки под разъемы и микрики...

bentley edition походу...

Надумаешь - могу рассказать про свой опыт, если хочешь...

У меня вот такие есть: Они мягкие и без щелчка. Пока их никуда не ставил, мне те, что побольше, по ощущениям больше понравились...

Зато они стоят три копейки, у тебя тут уже человек пять проголосовало, что денег нет и нужен максимально бюджетный вариант...

Те и другие будут внешне похожи. Насколько они хороши и нехороши скажу, когда придут. Пока сам жду. Предположительно, китайские будут без щелчка, просто мягкие. А европейские - со щелчком, как говорят те, у кого они есть, хорошие, солидные и все такое.. Цена 5-7$. Поставить их можно в любую версию. На фото кнопки китайские с заметным усилием и щелчком, у меня сейчас такие на руле стоят, по надежности и ощущениям претензий нет. Правда я катаю намного меньше, чем большинство тут... У варианта с переносом кнопок с шифтера все больше шансов на жизнь, пока есть два варианта как это сделать и оба кажутся рабочими. Вариант номер раз - скопировать схему из шифтера, там рассыпуха вполне бюджетная, но паять много придется. Вариант номер два, который я сейчас прорабатываю и который потенциально позволит реализовывать более сложную логику - на атмеге 328 за три копейки + еще кое-что по мелочи...

Угу, после корсы хочу GT86...

И что конкретно ты сравнивал? :) Я в реале более-менее быстро ездил только на двух машинах и как на зло их нет ни в АС, ни в iR... Джульетта, конечно, слегка похожа на мою бывшую 156в6, если забыть что это совсем разные машины

Есть идеи, как эта штука догадывается, в каком месте какой трассы и в какой игре сейчас владелец на неё нажимает?

Фотку сделай или похожую найди, какая конкретно деталь навернулась?

Для G25/G27 дополнительные кнопки на руле можно организовать переносом из шифтера. Как это сделать - более-менее понятно, вопрос уже в том, будут ли желающие... PS: И есть большое подозрение, что я знаю, как подключить Driving Force Shifter к G27/G25... Сфотографировал бы кто-нибудь его внутренности...

Уже похвастался :) Электрическую коммутацию можно на этом жирафе проверить, а по компоновке я бы попробовал второй вариант, который мы обсуждали, тем более, что под другие рули крепление все равно переделывать...

К вопросу о харизме гонщика, поздравляю Тома Коронеля с победой в Марракеше, у него точно никогда не будет проблем со спонсорами, самый позитивный чувак в WTCC. Скорее всего поеду смотреть на него на Moscow Raceway...

Марк Хьюз о тевтонской логике Хельмута Марко http://www.f1news.ru/news/f1-112011.html Вот это понравилось: "Во время квалификации в Сочи... Сайнс очень переживал из-за своего круга во второй квалификационной сессии: казалось, он ехал достаточно быстро, чтобы пройти в финал, но на последнем секторе ему помешала медленная машина. Хотите знать, что это была за машина? Red Bull Даниила Квята…" Без подарков от Квята не остался никто...

Спасибо, поковыряю еще. В общем, я как то слегка разочарован Корсой, в том плане, что сингл скушноват и простоват, а мультиплеер лучше в iR. Единственное, что есть хорошего в Корсе - можно ее запускать раз в неделю и кататься просто чтобы не забыть как руль крутить, а в iR если трассу не укатывать по 2-3 часа в день - только под ногами у всех путаешься :)

Попробовал я эту вашу Корсу, есть несколько вопросов, типа нид хелп: Есть ли какой-нибудь оверлей, чтобы текущую передачу крупно показывал на экране? С какими настройками реализма и уровнем ботов вы сингл проходите? Я первый этап кое-как осилил на Pro/98%, а уже на втором шансов ноль, особенно на Нюрнбургринге, где надо на E30 Step1 объехать более новые машины... На КТМ ехать без АБС - вообще жопа полная, боты тормозят в пол, а у тебя колеса блокируются при легком касании педали... В целом краски на трассе какие то блеклые, особенно после iR, если выставить время 8 утра - вообще нихрена не видно...

ABS ацетоном склеивается отлично, обычно если после этого и ломается еще раз - то не по шву, а рядом :)

Ну горюйте дальше тогда, наверное, увлекательное занятие.