Amarel

ну да, про перераспределение никто и не спорил, только вот про Соф действительно не понятно, куда делись 383 пунктов иР

Раз заговорили про СоФ. Если следовать математике, то это не среднее значение иР всех пилотов. Для наглядности возьму свою гонку на кадди: Как видим СоФ 2849. Теперь суммируем все рейтинги и делим на кол-во участников 48477/15=3232 Неувязочка:)

Точно действительно никто не скажет. Но примерно ориентируйся на следующее - финишируешь в верхней половине своего сплита - он поднимется, ниже - опустится. Также к примеру он может опуститься если у тебя будет самый высокий иР твоего сплита и ты к примеру приедешь третьим. Мол ты самый сильный из здесь присутствующих, а приехал только третьим.

Не знаю на сколько это техническая проблема, так как не отражается на работоспособности, но все же. Запустил диспетчер задач и случайно увидел такое вот дело: иР вообще не запущен. Глюк? Или чего так?

Иван, да брось, где ты зверей то увидел?:) Что тут обидного, ну сказал ты не то, поржали все вместе, не более. Никто никого обижать не думал. Юмора не понимаешь? Не представляю что бы было если бы ты в скайп конференции был))) Нельзя так. А отчеты о проведенных гонках всегда интересно читать :yes:

http://www.youtube.com/watch?v=jIHNkPyPxVM :laugh:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=n2VpSsZfSDY#t=107s что-то я тут моспорт с трудом узнал

с виду было целое, просто в начале там кто-то очень близко подъехал к тебе слева и вроде даже машину чуть дернуло. Ну ты в начале гонки темпом своим был доволен? просто смутило что после пита ты на секунду быстрее поехал, вот на тот момент и думалось что повредил, тогда же еще не знали что ты с питом начудил:)

Так значит твой темп в начале гонки был медленнее из-за полных баков, а не подбитого крыла в Т1 на старте?

Если сохранил, выложи свой круг по лагуне

А чему радуешься то?

у тебя что за стул? с колесиками на сколько я понял? У меня собственно была та же проблема так как сижу на обычном офисном стуле, ну который на пяти колесиках. Решение проблемы элементарное - идешь в строительный супермаркет и покупаешь колесики со стопорами, стоят копейки. Захотел поездить - поставил стул как надо и зафиксировал стопорами, нужен просто стул - поднял стопора вверх:)

народу вольво впаривает, а сам ездит на бэхе :D неувязочка)))

Не знаю, действует ли еще акции с кадди капом на 3 месяца, если же нет - есть промо-код на бесплатную 3-х месячную подписку по одной из акции. Кому надо - пишите, отдам в хорошие руки :) вобщем вот это на мыло пришло:

А синхроны то для чего? :) Они ведь и предназначены для выравнивания скорости валов. И двойной выжим ни к чему. Что с одинарными, что со составными синхронизаторами двойной выжим это лишнее. Обороты валов довольно быстро успевают выровняться и готово. Это для чего так делать то нужно? Кто так ездит то? 1-я секунда - отпускаешь сцепление 2-я секунда - задерживаешь ногу на педели => палишь сцепление к чертям))) 3-я - допаливаешь сцепление 4-я - перед четвертой - тоже самое - палишь его, палишь и еще раз палишь В итоге мало того что дикий износ узла получается, плюс ко всему ты его перегреваешь и оно хуже начинает работать фактически мгновенно, как только температура начнет зашкаливать. В моей практике на обычных гражданских авто народ умудрялся за 2 дня укладывать вхлам сцепление расчитанное на 150 000 километров. Спросишь как? выполняли действия описанные тобой на 2-3 секундах. Вот что имеет от этого если наглядно показать так сказать. Нажимная плита лопнула на 4 части, корпус КПП разорвало вхлам:

эээ, потерял суть, мы о реале говорим или о иР?

поднять обороты в таком диапазоне займет меньше секунды :yes:

зря сомневаешься. И где ты увидел нападки на себя? Так что будь чуть повежливее:)

и мечтать не вредно)))

http://www.youtube.com/watch?v=V4XvC46JYWI Обычная волга ГАЗ-24, по возрасту она старше меня))) Что вверх что вниз без сцепления переключал. В самом конце слышен небольшой рык - не попал с оборотами, но все равно передача включилась

Никак, можешь только себе их пополнить:)

а до меня только вчера дошло что стартовый номер выдается в зависимости от твоего рейтинга, если номер один, то у тебя самый высокий в данном сплите, второй - чуть ниже и так далее:)

Кто объяснит по какому принципу квалификации делятся на сплиты? Было щас зарегистрировано 5 человек, вышло два сплита: http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=7196968&custid=87301 и вот http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=7196969&custid=87301. Почему не в один закинуло всех сразу?

Саня Грид, с днюхой!!!:)

а вторая тебе для чего?:)