Loggy

чтобы быстро сертификаты печатать после каждого выигранного чемпионата :rolleyes:

Студия, движок другие. Ну и эти люди делали раньше довольно удачную игру о НАСКАР. На трейлере все выглядит неплохо, со сноской на разные режимы физики

25 последняя http://ts.thrustmaster.com/download/pub/webupdate/T500RS/T300RS_Firmware_Update_Procedure_V25.pdf

Прошивку надо последнюю ставить

Вроде для всех

если бы была возможность оставлять за эфиром. Обычно это все произносишь на автомате, раньше чем обдумаешь. В целом многие за реальную реакцию и любят стримы )

на ОСРВ пишу, что СФ15 достаточно легкая) Не очень вяжется с обзором Алексея)

Овальные настройки всегда такие, тк ассиметричны, разные шины справа и слева и т. д. Можно исправить пунктом Steering offset

фотошоп!

Обычно на это влияют только слайдеры настроек оперативной и видеопамяти в симе

пока в GP2 его нет, да и молодоват пока он

Из-за матюгов желание смотреть пропадает

Да, вы расширенный тест проведите. Минфорс тест он так, на скорую руку показать результат. Имо, если ставить нужный минфорс, то низы в кашу превращаются из пререкрученных эффектов и нормальных, поэтому я сильно не выкручиваю, как рекомендует тест

Мне пока хватает стокового вентилятора, ну и замена это скорее всего слёт с гарантии, что в случае с ТМ нежелательно Ну меня низы пока удовлетворяют и так :)

У меня в дровах общая сила 75%, вентилятор всегда включен, включен линейный режим, минфорс 2-5% где-то и слайдер силы плавает в районе 31-22 Нм

Посмотрел комедию про NASCAR 1983 года "Гонщик Строкер" aka Stroker Ace. Ну фильм заслуживает своих оценок. Зрители и пилоты НАСКАР представлены в виде клоунов, деревенщин и петухов на 99%, сцены с гонками пародийны, но в целом бывало и хуже. Вот такие пироги

Только попробуйте понтиак заменить! Хейтеры

Я вот что хотел написать то: по видео очень сложно судить, ибо ощущения видео очень плохо передает. Просто перепилотирует ли пилот, ошибается и корректирует или машина ведет себя нервно мы определить не можем, как и по симу. Например, алиены на алиенских сетапах на видео всегда едут аккуратно, быстро и стабильно, без коррекций, однако рядовой человек на них не может и медленного круга проехать без ошибок из-за сильного оверстира

Ппц, я такое полотно с телефона накатал, а оно исчезло С компа потом отпишусь) хотя Максим во многом написал о том, о чем я хотел

Мб кто-то кинет видео со скрипом на дд, думаю ситуация будет другая.

Слишком много неизвестных переменных:от перечисленных выше до нулевого ффб в симе, уровня пилотов и ограничения анимации рук в Ире на 90 градусов

Народ не пришел ни к чему в этом вопросе в итоге

Ну хорошо, тогда уместно Еще выдвину своё предположение: мне кажется в ире последние машины имеют "читерские" твикнутые шины, как новые v8. Настроенные под более реалистичное поведение, используя местами нереальные параметры шин.

Евгений недалек от правды, на форуме часто отмечают, что грипа слишком много в поворотах, но есть недостаток на разгонах/торможениях. Но традиционно ир наоборот считают самым сложным симом, тк шины слишком чувствительны, узкий предел сцепления и сложность отлова заноса (не буду ничего говорить о реалистичности, просто факт относительно других ). А АС считается одним из самых прощающих в этом плане: машина надежна в поворотах, легко ловится и контролируется, имеет расширенные эффекты ффб. Поэтому всё это звучит несколько странно ) Ну и сравнивать Мх-5 в АС и Ире не уверен, что стоит. Вроде в АС МХ-5 даже самая мощная версия не на слике едет

Это странно, тк ир вроде не может пережимать во время сессии