Loggy

П1 имеет настройки даже из салона режимами подвески, двигателя, ЕРС, диффами и т.д. Тут даже о заводе речи идти не может. Да и ГТ с форцой особо не старались никогда настроить машин под "завод" А вообще настройка кардинально меняет поведение машины и такое огульное тестирование ничего не показывает. Особенно если это делается в пешеходном темпе с грубыми ошибками А есть видео на руле с каким-нибудь более-менее соревновательным кругом в любой игре? Однажды ты много чего узнаешь :) мне кажется это ваш подход просто не основывается ни на чем, симуляторы и должны основываться на теории, иначе грошь им цена

На стар мазде катались по этой конфе донингтона) Ух сколько обгонов то было )

Спасибо

Тогда приветствуйте новый макларен в пелетоне :) А будет возможность сменить один раз машину или нет? Не нашел этого в регламенте

Я тут еще один просчет (на мой взгляд) встретил. 2-3 этап это полное доминирование Мака и Ауди и тотальный слив БМВ и Мерса, в то время как обычные трассы находятся во второй половине сезона, когда машины уже будут перебалансены

Возможно речь о группе ГТ в вк. Но там Павел смотрел достаточно достойно на фоне тамошних сектантов

Ощущения - самая неточная вещь во вселенной. Есть телеметрия - это железный инструмент для сравнения

Ну если совсем ничего не чувствуешь, то проблема в самом Гт или в тебе)

мне кажется там только моделлеры и ПР и работают ) Очень многое зависит от характеристик движка, редуктора, контроллера и прошивки. Так, например, у Г27 мертвая зона в районе 16% нижней части рабочего диапазона ФФб. А еще он чертовски нелинеен и сильно теряет в мощности после кратковременных пиковых нагрузок зато его ффб в 2-3 раза меньший отклик имеет, минимальный дампинг, глушащий низы и небольшая мертвая зона. ФФБ у фанатека конечно лучше в миллионы раз, но он совсем не точнее PS: да, ДФГТ медленно вращается, но не из-за сопротивления трения, а из-за большого передаточного отношения

вот это ты сейчас зря... Дфгт - хирургический инструмент просто на фоне Г25-27 и первых CSW баз

О, я еще цитатку в этой теме удачную приметил, цитировал другой участник форум. Цитировал он, я так понимаю, Дэвида: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1200/3209285.page#8234345 Оригинал не нашел И вот еще интересные скриншоты в конце первого поста: http://isiforums.net/f/showthread.php/9092-Smooth-179-FPS-and-very-low-input-lag-%28but-in-expense-of-details%29?p=121987&viewfull=1#post121987

Нет, я сказал то, что сказал. 90-95% симрейсеров едут медленно и неправильно. Ну а 300 фпс дают преимущество, но мизерное.

Ну так и есть, 90% просто статисты. Даже больше, пожалуй

6 же это тоже кабздец как много. Для рядовых гонщиков как я мб и не существенна, но вот для прошников это яма. Видать поэтому катают в основном на самых минимальных настройках с 300+ фпс

У меня тут вопрос возник: а фэктори помощники в PS4 как отключаются?

Если я правильно понимаю, то разница просто катастрофичная. 12 мс между 178 и 60 фпс

Вот это правильный вопрос, я тоже думаю не нужна. Но мировая практика показывает, что все суют её. Поэтому раз засунули, то почему бы не сделать её нормально. К тому же в режиме F5 Она нормально к машине привязывается

Описал бы первое видео, как шок об отсутствии эктив стиринга, неумения ехать не выворачивая грибки до упора и незнания некоторых гоночных основ )

Про корсу как эталон просто пошутили, наверно ) Думал для консолей сделают нормальную камеру от третьего лица, но не судьба, видимо. Как с такой люди катают - загадка для меня

А есть фотки с искрами машин тех же лет? А то про этот год я уже писал свое предположение Ну и опять же у нес сет то какой) мб занизить надо её

Какой-нибудь полумертвый момо, например. Поддержанный. Это уже в 600 раз лучше геймпада Насчет совместимости да, моя ошибка. Не подумал. Но там вроде какой-то переходник под ПС4 придумали, но он без ффб. Так что бесполезен. В этом вопросе тогда я уступаю

Так конкретно в чем претензия то? То, что АС не сделали упрощенную физику или то, что нет помощников которые за тебя рулят? Что из этих фиксов лучше помогает "получать удовольствие от вождения, от особенностей автомобилей"?

Я думаю тут большинство подтвердят, что в АС физика хорошая и точно не излишне сложная, скорее наоборот. Но то, что она плохо работает на неверном контроллере при езде без помощников - нонсенс. Люди просили наконец полноценный сим на консоль - получайте

Нет денег. Хах. На консоль есть, на игры за 6к есть, а на руль за тыщу рублей - нет

а зачем на паде отключать её? зачем? Абстрагируемся от конкретных игр. Что разработчики могут сделать для удобства игры на геймпаде, кроме добавления помощников или включения фейковой физики?