Nesterov.O.A

Мне кажется в симе задние покрышки неестественно цепляются за дорогу. В жизни при нажатии на две педали передние заблокировались, но задние тоже перестают cо временем держать дорогу, либо скорость вращения становится ниже скорости автомобиля (ω<Vл/Rk), либо выше, и машина летит в кювет. А в симе задние до самого торможения держат. Вот как на этом видео после первой минуты: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=s9hOnukXnww

На скипе сейчас этот эффект убавился по-моему. Раньше при любом заносе жмешь одновременно газ и тормоз и как на рельсы становится ровно на траекторию. Сейчас по-моему не так, или просто разворачивать стало реже вот и не замечаю.

Думаю тоже обновлять монитор, а почему никто не обсуждает 60 vs 120 гц? На 120 же намного плавнее и четче, после него даже не хочется садиться за 60. Или цена пока неадекватная за 120 гц?

http://www.youtube.com/watch?v=jBs4NG0X964 Здесь было по-моему про баки, и ещё много интересного. Ага, то видео, советую посмотреть

Случайно зашел в трансляцию, было смешно как ведущий стрима пытался выговорить "Evgeniy Dontsov" , раза с 5-го наверно вышло :) Жалко что Никита на кадде не доехал, два славянина-победителя было бы здорово.

SR конечно дадут побольше если проедешь больше кругов, прямо пропорционально пройденным поворотам. Но рейтинг там будешь неделю восстанавливать, по-моему намного проще в гонках, просто ехать не на результат, а на чистоту.

Ты меня конечно убедил, я люблю цифры и факты, но останусь при своем. Опять же зачем мне за что-то платить, если могу на сайт зайти и скачать mse? Скорость копирования удивила, но это надо проверить. В остальном причин не вижу, вредоносные скрипты чаще всего не вредоносные, вирусы - кряки и тому подобное.

@NV30, я же кажется писал.. никогда (!) ничего лишнего не вылезет на экран, обновляется полностью сам, не надо вообще никаких настроек, бесплатный. А логика в том, что после его установки я и не заметил его присутствия, т.е. все было как и до него. До этого ни один антивирус такого чувства не вызывал. А в чем факт того что каспер лучше? В тестах может быть.. на практике же лично я сталкивался с вирусами пару раз всего, т.е. конкретно для меня он уже ничем не лучше, тут нельзя так обобщенно говорить. Да и я не хочу спорить, что то доказывать, просто попробуйте его, а потом например Nod. Все станет понятно. То что я писал выше - это конкретно для меня и моего компьютера, может кому то нравится копаться в настройках, все затачивать под себя, ради бога, я не говорю что в этом mse чем то лучше касперского или любого другого

@s1amdrom, Кондиционер нужен для конкретной задачи - охлаждать. Антивирус в простое без толку проверяет мои файлы и папки зачем? Я знаю итак что мой компьютер чист. Если уж и приводить пример, тогда зачем включать кондиционер в машине на ночь, когда ты спишь дома? Дело не в ресурсе, а например звук, у меня винчестер шумит когда его антивирус проверяет в простое, раздражает. Но все таки гемор какой никакой? А мне как обычному пользователю совершенно не хочется забивать голову левыми настройками. Если я могу скачать майкрософтовский и он защищает ничуть не хуже, зачем мне что то лишнее? @NV30, ничего кардинально со временем не изменилось. Я же вижу как работают другие антивирусы на других компьютерах, есть все таки с чем сравнить

2 года без антивируса вообще, бесят левые процессы, жесткий только мотают зря. Но недавно установил бесплатный Microsoft Security, самый лучший антивирус из тех что я использовал раньше (NOD, KAV, Dr.Web, Avast) Сидит себе спокойно, молча обновляется, никогда не выпячивает на экран лажу про обновления и др. Для проверки зашел на левый сайт скачать программу, сразу перекрыл ей кислород :) Рекомендую.

@Synthetique, Trading Paints вбивай в поиск. http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=166 Но красить не так уж просто, нужно банально уметь работать со слоями, и понимать хотя бы где какие проекции. От rookie / не roockie не зависят стандартные варианты раскраса

Так не туда же пишешь. Надо: Мои документы \iRacing\setups\formulamazda

Сделали бы предзаказ со скидкой, а так смысл то от него.

Да она может и реагирует, но толку от них, если скорость упирается не в автомобиль, а в пилота.

http://www.youtube.com/watch?v=2cTkX3gbsFA&feature=g-u-u&context=G298ed87FUAAAAAAAAAA Новый кадилак в дайтоне.

@Slava, по своему и не только своему опыту, сложные трассы - Oulton Park, Brands Hatch, Laguna Seca (бесплатная), Mosport, для первого раза Spa. На твоем месте сузуку я бы не покупал, а взял Zandvoort, очень хорошая трасса для скипа. Лучше покупать трассы через одну, если совершенно не знаешь трека, да ещё и только перешел в "D". Будет оочень сложно показать хорошее время всего за неделю. Для меня было идеально - неделю осваиваю траектории в оффлайн, на следующей неделе гонок тренируюсь в офф. практиках, еду квалы. В последние 2-3 дня, как раз в выходные еду гонки. Самые простые из платных - Watkins Glen, Mid Ohio. Самая интересная наверно Spa, но в этом сезоне её не было, в следующем может будет.

А что там переводить? Включаешь телеметрию, гоняешь, смотришь на показания FFB, если есть клиппинг, то понижаешь уровень, если нет то оставляешь или повышаешь по желанию. Вот тут простая програмка -http://members.iraci...st/1613166.page А по секрету скажу, что для DFGT этим лучше не заморачиваться. Двигатель слабый, реализма абсолютного не добьешься, а от относительного (без клиппинга) толку не будет, слабый фидбек там где он нужен сильнее. Если даже он и не выдаст при наезде на кочку такую нагрузку на руль какую надо и обрежет сигнал от этого не так много информативности потеряется, настрой лучше так чтобы было комфортно и не забивай этим голову. Да и он очень сильно отличается от машины. Если на скипе нормальный фидбэк это 9-11, и он довольно плавный и информативный, то на Riley 5-6 вполне достаточно чтобы и на прямых руль тяжелел и когда нужно вывернулся при заносе.

Ну смысл не в этом :) А в том что на грани контакта теперь долго не поездить без перегрева. Про 2 машины я тупанул, с утра не так перевел наверно, там не это имелось ввиду.

Актуально для овалов. Движок не так сильно перегревается если ехать цепочкой во много машин, раньше ехали по двое для этого. Но как только приблизишься бампер к бамперу, начнет охлаждаться хуже.

http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1845377.page обновление. вот и появилась возможность регулировать угол поворота головы.

Нет, на потцах же сопротивлением измеряется положение педали, на датчике холла напряжением от силы магнитного поля. Самому там плату собрать с ацп-ми нереально почти.

Я что то думал ты про баланс тормозов.. нелинейность у меня 1,6 и я бы не сказал что больше - лучше, вон в соседней теме холивар на эту тему. Лично я считаю от машины зависит. если блокировка колес на педаль в пол, то это значение в ноль. если блокируются рано то значение повышать

Точно ещё не настраивал на скипе, в районе 57 сейчас. Этот круг просто далеко не самый быстрый, я пытался его проехать как можно плавнее и со средней скоростью во всех поворотах. Но на лучшем круге все равно видны такие срезы на торможении. @Injik, советую установить, сразу поймешь где теряешь будет стимул дальше набирать скорость. Там нет ничего сложного в программе.

А чем плох большой FOV? У меня экран 31'' (1360*768) в метре от глаз. Стоит сейчас 90, зеркала видно, что по бокам творится да и ощущение скорости выше. Почитал темы, поставил пока на 80 75, пореалистичнее.

Вот только не понимаю почему у алиена такой график скорости, вот см. выше скриншот, первый поворот. У меня (зеленый) торможение в одно и то же время с ним, плавное, по дуге вниз, потом плавно вверх. У алиена - правно вниз вместо со мной, потом внезапно скорость падает не экспоненциально, а как-то линейно по прямой, и скорость выравнивается с моей. О чем это может говорить для меня? Так в каждом повороте почти.