Nesterov.O.A

Нет, на потцах же сопротивлением измеряется положение педали, на датчике холла напряжением от силы магнитного поля. Самому там плату собрать с ацп-ми нереально почти.

Я что то думал ты про баланс тормозов.. нелинейность у меня 1,6 и я бы не сказал что больше - лучше, вон в соседней теме холивар на эту тему. Лично я считаю от машины зависит. если блокировка колес на педаль в пол, то это значение в ноль. если блокируются рано то значение повышать

Точно ещё не настраивал на скипе, в районе 57 сейчас. Этот круг просто далеко не самый быстрый, я пытался его проехать как можно плавнее и со средней скоростью во всех поворотах. Но на лучшем круге все равно видны такие срезы на торможении. @Injik, советую установить, сразу поймешь где теряешь будет стимул дальше набирать скорость. Там нет ничего сложного в программе.

А чем плох большой FOV? У меня экран 31'' (1360*768) в метре от глаз. Стоит сейчас 90, зеркала видно, что по бокам творится да и ощущение скорости выше. Почитал темы, поставил пока на 80 75, пореалистичнее.

Вот только не понимаю почему у алиена такой график скорости, вот см. выше скриншот, первый поворот. У меня (зеленый) торможение в одно и то же время с ним, плавное, по дуге вниз, потом плавно вверх. У алиена - правно вниз вместо со мной, потом внезапно скорость падает не экспоненциально, а как-то линейно по прямой, и скорость выравнивается с моей. О чем это может говорить для меня? Так в каждом повороте почти.

Trail braking' ом закидывай. А так уже же писали - iSpeed. Включаешь его, делаешь свой лучший (ну близкий) круг. Потом жмешь экспорт. Заходишь в Lap analyzer и загружаешь один круг свой, другой лучший, они там в сети есть на выбор. И смотришь где ты теряешь. Очень интересно и наглядно. Вот тут для наглядности почти 4 секунды потерь: Видно даже стоит ли на скипе переключаться сбросом газа, или доводить до отсечки.

@Injik, рано тормозишь - низкая скорость на входе в поворот - много лишних движений рулем - поздно открываешь газ. И так в половине поворотов точно.

Спасибо, я почему то думал она только собирает инфу, а потом после гонки выдает уже.

Можно ли как то использовать второй монитор во время гонки? Телеметрию например в live реально вывести? Хотелось бы тахометр иметь, горючее, прогноз на сколько его хватит и т.п.

Памяти оперативной сколько? Если больше 3 гб то оставляй и нечего тут париться. Проги идут и 32-х и 64-х битные. Только 32-х битные не смогут использовать больше 3 гб ОЗУ. Папка временная, видимо устанавливал что-то, винда тут не при чем. Перезагрузи компьютер она должна исчезнуть. Если не получится сотри тотал коммандером каким-нибудь. Опередил )

Купил DFGT теперь проблемки... Обязателен ли Profiler? Меня он только сбивает, пробовал в нем как @debyrashka настроить мертвую зону, не настраивается все равно. Я также могу иногда запускать например RBR. Меня тогда вообще сбивает с толку это постоянное переключение профилей и т.п. Кто играет без профайлера, лучше?

Вот это хаос в сериях, пожалуйста объясните что тут к чему. Что такое Runoffs, RACC finals, world cup finals? Это отдельный от всех предыдущих чемпионат? Какая нибудь халява или что-то подобное будет за участие? ))

Тут неважно виноват ты или не виноват, есть контакт - есть инцидент. Даже если кто-то развернется посередине трассы и поедет на тебя, ничего не меняет. Можешь правда накатать жалобу на плохого водителя, но хз что это даст тебе. В принципе система справедливая, просто побыстрее уходи от Rookie... За ложную информацию извиняюсь, давно ещё на английском читал эти правила в FAQ

Стартовал всемером и гонка учитывалась, откуда инфа про 8? Ghostb, авария одна, а предупреждений уже 8 очков, то же что и вылететь с трассы 8 раз. А все потому что при ударе (уже 4 очка) машина соперника сошла с трассы, если из-за тебя сходит кто-то то прибавляют ещё +4. А вообще на SR не обращай сильно внимания до долей, просто катай себе аккуратно и все будет расти когда нужно. Там рост зависит не только от кол-ва инцидентов за гонку и текущего SR... по моим наблюдениям.

http://www.youtube.com/watch?v=-K1Yk9_wDM0&feature=player_detailpage Баян не? Иностранцы походу русских за полных идиотов считают. ))

Руль собираюсь брать, но на геймпаде задел ещё есть. На MX-5 только выехал из 1.03 в okayama short. При оптимал - 1.02.4 А вот про барбер обоснуй пожалуйста.. просто у меня такое чувство что я его куплю, два раза покатаюсь и сяду на СМ. Ну не вписывается он между SRF и стармаздой. И вообще я лично очень жду B-серию, там микс на HPD, corvette... Мне он пока больше всех нравится хотя ещё и не играл )

Вот несколько вопросов: 1) Что посоветуете пропускать скип и брать мазду или нет? А то по роликам что-то не нравится он мне, очень медленный, да и по-моему не сильно отличается от SRF, только в скольжении проще контролируется и чуток побыстрее. Так ли это? Видел тут тему с подобным обсуждением не могу найти. 2) Почему так мало популярен indy car? Поинтереснее же мазды... 3) Что в сериях обозначает прямоугольник с надписью PRO WC? Напротив прямоугольника с class C 4.0 и т.п.

Я так понял информация о резине просто обновляется при заезде в боксы. Например если включил телеметрию резины, и поездил Warm up она не изменится пока не выйдешь в пит. А на старте показывается старая инфа, как раз та которая была при прогревочных кругах. На старте по крайней мере в нубосериях всегда температура 41 и 100% сост. оно не зависит от прогревочных кругов. Про износ хз, в пит во время гонки один раз только заезжал не обратил внимание.

Да просто уже привык к трассе и машине, и раньше не понимал что меня ограничивает в скорости. А сейчас именно не хватает остроты руля, то слишком рано повернул, то недовернул, бесит. на прямой вообще нереально ехать прямо, только змейкой. Надоело на диване играть, чувствую скоро придется тратиться на руль...

Анимация да... выключи её в меню графики В первый поворот вхожу так: торможу между знаком "2" и "1" в зависимости от скорости. (В идеале ближе к первому) Потом через поребрик вправо, подгазовываешь при необходимости на выходе. Перед вторым поворотом слегка сносишь задний мост (руль чуть вправо, слегка тормози, и на следующий поребрик, там полный газ) Так делаю я, конечно лучше посмотри ютуб. Сегодня наконец то меня никто не сбил, и я не увлекся дрифтом и впервые приехал первым!! на геймпаде. Пятый поворот (под горку) для меня самый опасный, на выходе постоянно подкидывает зад чтоли.. и в занос уходит быстро очень.

А в iRacing есть ночные гонки / трассы? Если да то как можно включить в тесте ночной режим?

Это я так понимаю Rear > Toe-in ? А спереди даст избыточную поворачиваемость? Чисто субъективно машинка стала летать по-другому :)

А есть ли смысл менять стандартные настройки на Mazda MX-5 родстер? (Lime rock park) Просто смотрел видео на ютубе, и там последний поворот проходит человек не сбрасывая газ, я как бы не пытался, не получается, не может машина войти так у меня. Если да, то что там можно конкретно для Lime rock park улучшить?

Каким то чудом руль заработал, теперь боюсь заново калибровать, вообщем как-то странно работает эта система.

Да правильно, уже пытался обмануть его, поворачивал не на 90, все равно. Вот у меня в меню вверху слева написано по английски - ваш руль от упора до упора выдает например 180 градусов. В меню так и есть, изображение вращается на 90 гр. влево и на 90 вправо. А в игре влево он вращается на 450 и вправо. Также там в меню есть какой то ограничитель угла руля, но он не работает как надо по-моему, как бы не ограничивал руль также ворочается.