GranDoxin

Я имею в виду на современном уровне, с хорошей детализацией и с точностью относительно сегодняшних требований. Папирусу - респект за GPL, но сегодня это тоже самое, что и "все трассы Ф1" в серии GP от Крамонда.. тогда это было потрясающе.. сегодня по ним ездить не станешь. На видео выше реинкарнация той самой папирусовской версии. Она не точная, и очень низко детализирована. На мониторах 15" 1024х768 она еще смотрелась, на современных уже нет. Но самое главное - там от Ринга в основном название и последовательность поворотов... Узнаваемость трассы практически нулевая.

Ездил я по нему какое то время.. он и в Корсе есть. Но это древний мод, довольно низкого качества.. 22км однообразной ленты дороги, по которой фиг поймешь где ты находишься.. только в нескольких местах есть что запомнить. Сама трасса не очень точная, а качество моделинга более, чем скоромное. Короче даже на безрыбье, это не рыба.. Исторический нюрб должен быть чуть старше 75 года - до реконструкции. Это грубая бетонка комплекса старт-финиш (как на Карсули современной Петли), заросли дикой травы вокруг дороги, живая изгородь в опасных местах, перепады света и тени от огромных елей.. Такую атмосферу можно получить только с качественной 3Д моделью трассы..

Ничего, и его когда нибудь сделают.. все к этому идет Монаку сделали, Спа сделали, Монцу, Руен, Сильверстоун.. нельзя не сделать Нюрб - никак нельзя.)) Либо Корса, либо Рф2, либо пКарс - кто то будет первым..

C 1:39 Кларксон катает тоже Мазератти 250Ф, в переводе. http://itop-gear.ru/...n-2-seriya.html Нюрб исторический надо! Нюрб! :)

Попробовал что то сделать с помощью аппс для задания дрс зоны.. Задается зона детекции, собственно сама зона.. затем сохраняется.. Но зоны все равно не работают.. Дрс включается везде. На лотусе долго не мог понять есть у него ДРС или нет.. при ее включении само крыло не открывается.. нашел среди родных аппс индикатор дрс - только по нему стало понятно, что она имеется у машины..

В симрейсвей машины уровня кастомных модов.. к тому же это рф1 по сути.. Был в Рф1 даже целый сезон 1955 года.. симпатично сделан.. и еще 1937 был. Только к машинам того времени они имели очень мало отношения. Современные машины с 3Д моделью исторической.. А 37й так еще и физика неюзабельная.. Я жду именно официальный контент. Думаю Куносы сделают эту машину по поведению близко к правде.

А на каких родных трассах есть зоны дрс? Еще скрин нашел..

Полифоники решили свою школу и систему лицензий совместить с системой рейтингов как у Ир, и замешать это все на соусе официального сотрудничества с ФИА. То есть, лицензию игроку будет выдавать не просто игра, а ажна реальная федерация автоспорта. В обучение войдут не только уроки вождения, но и уроки этического и правильного поведения на трассе, и соответственно сдав экзамен, ты допускаешься к гонкам в классе, и должен поддерживать свой рейтинг на соответствующем уровне.. При этом "заведовать" лицензиями будет не сама ФИА, а региональные федерации в каждой стране, и они похоже будут брать за это деньги... http://www.virtualr....racing-licenses

Это "посадит ли симер тренажер" :)) Там в комментариях пишут, что это аренда.. удовольствие дорогое получается.. Можно куда дешевле полетать на ТФТ. Он не сертифицирован, но симеру удовольствия с горкой! Я в реале проверял.. ))) Правда на маленьком..

Это понятно, просто он один вроде из официального контента, у которого есть хоть какая то ДРС, А в модах я пока не нашел рабочей ДРС.. не смотря на то, что в описании пишут "точная реализация ДРС, ЕРС и етк", ни индикации Дрс, ни открывания крыла не наблюдаю.. Кстати про зоны ДРС.. если включить девелоперские аппс в конфиге, что бы на боковой ппанели больше приложений отображалось, то там появилась аппска, которая так и называется - ДРС зона.. Тока я пока не разбирался как там что работает.. постоянно корса виснуть стала.. Я так понимаю, что через этот аппс можно прямо по ходу круга отметить где зона будет начинаться, где заканчиваться.. Но не уверен.. А где вы эти скрины берете? Из какого нибудь свиттера? )) Интересно, долго ждать еще.. вроде на осень они ужо Порше длц наобещали.. а тут уже скринами балуют... чисто логически, может где то уже близко.. через месяцок.. Хотя это же Кунос... как обещал в сентябре Петлю, так она и вышла в сентябре.. в следующем.. )))

Макларен P1. Дрс работает когда угодно вкл\выкл. На какие либо зоны ей плевать. Пробую найти какой нибудь мод современной Ф1, в которой была бы ДРС реализована сколько нибудь приближено к правилам Ф1.. не получается. Уже три или четыре мода ставил.. практически все моды Ф1 откровенный шлак.. Короче пока понять, хотя бы есть ли смысл в зонах ДРС в Корсе я не могу за неимением машины с нормально работающей ДРС. Детекция и секундный интервал почти наверняка не работают. Видимо в этом самом редпаке будет Феррари 138, или какую они там засветили в ролике... может под нее добавят нормальный функционал...

Вряд ли это исторический пак - просто в длц будет Мазератти Ф1 на кооторой ездил Аскари... Они писали об этом несколько месяцев назад.. Очень жду эту машину.. Это будет первая качественная реализация Ф1 50х в симуляторах. Ни одного даже кастомного мода достойного внимания не было ни разу, ни в одном симе..

Еще к слову про кнопки.. Поскольку с этой кнопкой я определился, а значит, что важно - с диаметром дырки под нее, то это могу сказать, что в это отверстие будут так же хорошо вставать вот эти, и вот эти кнопки. Это если вдруг кому то захочется - то никаких проблем поставить их. Обе кнопки есть в китайском - дешевом исполнении, и в дорогом, как у американцев, так и у европейцев. Причем нижняя сферическая кнопка есть и в супердорогом исполнении за 45$.. я представления не имею, чего там такого в этой кнопке на 45$, но сегодня потрогал руками такие кнопки подороже, чем самые дешевые китайские.. те, что Олег тоже (белые) на предыдущей странице показывал. Они имеют точно такой же характер нажатия, только чуть более упругие и четкие.. То есть можно смело ставить и те и другие. Что касается синей цилиндрической кнопки, то пока я попробовал только китай.. они так себе, мягкие, без щелчка.. но как вариант для тех, кому сильно экономия важна. Дорогие такие же должны быть более качественными по любому.. Короче с основными кнопками получилась широкая вариативность.

Мда, аппетиты у некоторых производителей просто зверские.. )) Даже авиационные кнопки дешевле получаются... Вообще я подбираю копки-грибки (высокие), от которых ты меня почему все время пытаешься отговорить, для того, что бы сделать подобную кнопку. Делается пластиковый "стаканчик", в него вставляется обычная кнопка на гайке. Высота уменьшится. Получится похоже на эту самую ОТТО.. при этом дешево (если не Книттер внутрь совать) и сердито.. В качестве основных кнопок под большие пальцы пойдут вот эти кнопки, которые показывал Олег (которые тебе понравились). Либо в металлическом, либо в пластиковом корпусе. Олегу они не пригодятся, по этому он отдал их мне (сегодня встречались). То есть они у меня уже в наличии. Кнопки хорошие.

Во многих играх "скучный" фарм является основной.. и хотя игроки жалуются на то, что мол это скучно - именно за этим и приходят в игру.. точнее за наградой. Когда ты "фармишь", время от времени выпадает какой то бонус + на заработанное можно что то приобрести. Это стимулирует на игру. Что касается разнообразия, то все такие оно было в той же гт5. Разные компоновки, разные трассы, все более быстрые машины, все более длинные гонки. Так, или иначе - механизмы удержания игроков довольно просты. В Ф1 кодеков все было бы очень неплохо, если бы свой геймплей они строили с чуть большим прицелом на реализм. Я не понимаю этого странного разделения - почему или то, или другое... Если симулятор физически - на геймплей табу. Если геймплей есть - не в коем случае нельзя делать физику ))

А вот графон сделать намного сложнее и дороже... тут уже от возможностей сильно зависит... Что там в корсе есть? Набор бессвязных заданий? Потому никто и не смотрит.. Они ничем не объединены, нет ни вводной части, ни финальной, ни обязательности прохождения, ни награды.. никакой организации процесса.. Это совсем не увлекательно. Самое интересное в ГТ - лицензии, карьерные задания, подарки и зарабатывание денег. Эта "суперскучная" карьера из игры в игру обеспечивала многомиллионные продажи. в ГТ5 все было почти отлично в карьере - я три года ее проходил... )) Даже эндурейс заезды были! Правда палку немного перегнули в некоторых аспектах, но в целом это была лучшая игра серии. Там не хватало немного баланса, немного функционала, вылизать несколько мелочей, и это была бы идеальная с точки зрения игрового процесса гоночная игра. Но в ГТ6 все испортили - упростили, урезали (в разы) геймплея сделали на две недели, чем похоронили проект почти сразу.. Тыща машин как практика показывает ничего не решает. Реально все те, кому и 1000 мало, попробовали то лишь малую часть из них, не говоря уже о том, что бы поездить на них.. Тюнинг - да, тоже фишка для детей, но можно без него обходится. Кстати опытные ГТшники предпочитают сток.. это типа тренд такой.. Что есть в Ире? Запрет на то, что бы сразу поехать на быстрой машине? Так не в запрете же дело.. школа и лицензии должны быть увлекательным игровым процессом. В Ир этого нет и близко. Все сухо для симрейсеров четко понимающих что им самим нужно. Геймерам такой подход непонятен и не интересен. Потому и ноют. Если бы в Ир их учили ездить в игровой форме, с картинками, роликами и красивыми кубками в конце, то не ныли бы, а в ладошки хлопали )) Согласен - баланс штука тонкая. Тут нужно чувствовать, понимать, прислушиваться к пользователю.. Но у пКарс или АС не баланс не получился.. они ничего и не сделали, в чем баланс можно было бы оценивать (касаемо геймплея). Хотя нет - в АС, даже в том унылом, сухом, непрезентабельном виде, в котором присутствуют "особые заезды" (в ГТ это сделано куда привлекательнее) есть жуткие перекосы в сложности. В одних заездах сложность алиен берется с первой попытки вообще без напряга, в других результат кажется недостижимым... Правятся такие вещи тоже элементарно, по на мой взгляд только лень и наплевательское отношение мешают куносам... А если им самим не нужны все эти эвенты, то зачем они нужны пользователям?

Данил, что такого сложного, наделать десяток заездов по возрастанию с более мощными машинами, и за каждый выигранный дарить машину игроку, на которой он может принять участие в следующем по сложности? Все это уже есть в игре, надо только оформить.. Что сложного сделать серию экзаменационных заездов на время, с принципом: уложился во время - сдал. Пока не сдал все, к следующему классу не допускаешься.. Что сложного в том, что бы между заездами показывать красивые заставки, что бы заезды выглядели связанными? Ничего сложно в этом нет. Это примитивные задачи, которые не требуют высокой квалификации. Квалификация нужна для написания физики. Для создания качественного контента. А для создания "упражнений-заданий" и рисования призов за них достаточно просто желания... Я работал на такими задачами для обучения. Это просто. Гораздо проще, чем делать сам симулятор, на котором упражнения делаются.

Факты говорят об обратном ))

Видимо они не играли в те игры, в которых такой геймплей есть, и не представляют, каким он должен быть... а слушать кого либо, кроме себя они не привыкли.. :)

"Основная масса" игроков, которым карьера не нужна - это капля в море, по сравнению с армией геймеров, которые без геймплея не понимают вообще смысла существования игры... Добавление геймлея может привлечь огромную аудиторию. Ну и пусть, а в чем проблема, он же заплатил.. В этом и смысл. Масса случайных геймеров купят, поиграют, и если кладя игру на полку они будут чувствовать себя удовлетворенными, значит купят следующую часть, или длц, или новую "компанию-карьеру" для нее... А постоянная аудитория симрейсеров никуда не денется. Зато на заработанные деньги можно делать новый контент например, допиливать симулятор в целом. Но речь вроде не о том была, а о том, что кодеки уже много лет монопольно владеют лицензией Ф1, при этом сами не двигают в сторону реализма, и другим не дают. Если бы лицензия не была монопольной, может Кунос или Иси и выпустили бы отдельный проект с полным сезоном Ф1. На базе уже имеющегося у них продукта это не представляет большой сложности.

А они пробовали? По моему нет.. Точно так же и пКарс - даже не попробовали.. Они тупо накидали набор заездов без какой либо связки.. это халтура, я считаю они вообще ничего не сделали в этом направлении, потому и результата нет. Формула успеха максимально простая - за каждое действие должна быть награда и повышение ранга за ее достижение. Что в Корсе, что в Ир, что в Рф2 сделать нормальную, интересную карьеру можно минимальной кровью в очень короткие сроки. Но они таких задач себе не ставят.

Или ты завышаешь? -) Интересные компании для игр делают даже домашние пользователи... Самый увлекательный геймлей в гоночных играх - в грантуризме. Весь он строится на однотипных заданиях - заездах в которых надо побеждать на все более быстрых автомобилях.. Просто за победы дают деньги, призы и некий левел, что и делает этот геймплей увлекательным - есть мотивация, поощрение за то, что ты играешь.. Вот и весь геймплей. Ну еще лицензии, экзамены. Все это примитив, который любой студент-программер осилит в плане логики. А в плане подбора самих заданий - так в редакторе они клепаются пачками, и делать это может вообще любой.. был бы редактор.

Вот он молодец, пытается сделать качественно, ищет информацию. А другие и сами не напрягаются, и когда им предлагаешь помочь харю кривят.. Я маккорпу писал предлагал информацию по макларену - он даже не ответил...

В исторической Монаке трясет потому, что это трек 60х годов, там его часть из брусчатки вообще сделана.. )) А на Матсукаке асфальт современный.. Но велосипед с квадратными колесами - это аллегория.. на тему изобретения того, что изобретать совсем не нужно. А не про тряску. Я имел в виду, что авторам физики очень хочется сделать свою машину особенной, не похожей на другие.. наверное, что бы пользователь думал "вот феррари такая, а макларен такой, а беннетон сякой.. вапще разные машины".. Делают они это методом научного тыка в вещи. которых не понимают... Поменяют какие разные циферки, и у руля появляется какой нибудь ярко выраженный "эффект" - то машину тянет куда нибудь в повороте, то она тебе подруливает сама.. В общем понакрутят всякой хрени, руль просто неадекватным становится, а им кажется, что это просто "машина такая".. с "характером". Вот и получается - велосипед с квадратными колесами... оставили бы с круглыми - было бы лучше, хоть ездить можно. К примеру так они поступили с Феррари Ф310 - у машины присутствуют какие то паразитные моменты на руле..В повороте ФФБ стремится помешать рулению. В бете было вообще все плохо. В текущей версии уже не так заметно.. Попробовал FW18 - у него ФФБ получше - не мешает во всяком случае.. В кокпите понамешали опять в кучу от разных машин элементы.. выглядит неплохо, но к реальной машине не имеет отношения даже внешне. Спасибо, у меня он есть :) Этот мод кстати позволяет ставить "сверху" новые машины 92 года, и в списке они все видны, отличаются названием. Довольно странно они поступают, у них был Бенеттон Б192 правильный (внешне).. Бенеттоны вообще редкость в симах даже среди модов.. что очень странно, ведь в на них Шумахер ездил.. ну так вот был у них симпатичный кокпит, похожий на настоящий.. Нашли ребята фотку в сети, с частной машиной, хозяин в которую зафигачил логгер МОТЕК.. на фестивале в Гудвуде кто то отснял этот кокпит, выложил фотки, и ее авторы мода нашли.. Взяли и переделали оригинальный кокпит на колхозный! Посмотрел Феррари Ф2004. Там еще веселее, просто шапито!. Какой то чел еще лет семь назад зафотошопил руль Феррари на дисплей которому сунул экран от какой то электронной игры, типа волка с яйцами.. Фотка разошлась по интернету. АСР взяли эту фотку, и впиндюрили ее фоном на руль в моде :facepalm:

Может кто нибудь в общих чертах пересказать, чего иноземец рассказывает? А то он по русски судя по всему ни бельмеса