_rar

Вопрос опять таки настроек. Для Рено 3.5 с ними проблема. Впрочем, как и для ГТ3.

Увы, такого варианта в голосовании нет ) Так что либо Ф3, либо старый радикал. Ф3 будет веселее, хотя бы из-за свежих интересных шин и NDM. Что ждать от устаревшего по всем параметрам Radical? К тому же ехать на baseline все треки, такое себе. Это не МХ5 все же. Ждем кто из проголосувавших за ГТ3 куда переметнется. Ну, или наоборот.

Стартовое поле будет выглядеть так: пара-тройка стартующих на ЛМП, остальные на ГТ3. К тому же винегрет из настроек, которые где-то надо будет брать в отсутствие свободного доступа к VRS, тоже так себе.

Если коротко, то вот что нас ждет: Электрический Porsche Mission R c новой системой глючных повреждений. Два новых трека в старушке-европе, пересканы пары овалов и некоторые обновления еще пары трасс, плюс какой-то широко известный в узких кругах халявный трек. Обновлена NDM, обещают что теперь повреждения будут накапливаться и после нескольких незначительных инцидентов внезапно может что-то отвалиться :), ждем новых глюков. Так же будет расширены знания AI для треков и автомобилей (включая никому не нужные GTE). Обновлен OpenXR. Для тех, кто еще не перешел на триплу. Собственно, все. Более подробно тут: https://forums.iracing.com/discussion/28418/2022-season-4-release-notes-pre-release

Видимо покупать новую Феррари ГТ3 мне не придется

И то и другое. Весь треп сейчас в дискорде, но в основном пустопорожний. Simracing в упадке, да. Весенний чемпионат до конца не откатали, голосовали на осень "ты да я да мы с тобой". Народ массово гоняет АСС, за иР платить не хотят. Грусть- печаль....

Не во всех сериях. Для ГТ4 есть три варианта - базовый, средний, высокий и низкий прижим. Без привязки к трассе. Хотя, для этих табуреток разница непринципиальна.

Это станет ясно после того, как выяснится на какой машине поедем. Капризных вроде меня "на этом поеду, на этом нет" хватает. Как уже говорил - Ф3 еду 100%. Она есть практически у всех. Настройки для основных трасс имеются. ГТ3 подумаю. Ее покупать надо. иР баксов не жалко, но вот куплю ее сейчас, а в итоге поедет списанный в легаси радикал. На который меня ни чем не заманишь. Даже лопатой доплатой Отсутствие возможности вкатить это корыто в нормальном боевом режиме, это спины, сливы и повышенная аварийность. Нафик надо. А использовать почем зря купленную "трешку" все равно не буду, в гараже останется пылиться, как куча других машин. Реализовали бы иРовцы обменный фонд, что ли. Или между подписчиками или просто так. Один таз сдал по сходной цене, копеечку доплатил и взял что-то другое. Да фик эти жмоты на подобное пойдут.

Все в дискорде Пусть Евгений сам определится - едем или не едем и если едем, то на чем.

Достаточно настроить так, чято бы пропеллер крутился чуть быстрее, и писка не будет. А если через симхаб, вообще проблем нет.

Может именно потому, что версия Free

Это же Дайсон! Выдумщик еще тот.

Лопасти в тубусе ))) Щас посмотрю. Не помню.

Если не использовать наушники, то конечно, акустический комфорт отсутствует. Но по большому счету такая приблуда нужна в первую очередь пользователям VR. Мониторщикам и обычного бытового вентилятора достаточно. Сейчас ковыряюсь с другой версией, вместо шумного ветродуя вот такая штука: Питается от 220, но у нее встроенный регулятор до пяти вольт. Вот на него управление от ардуинки и хочу подать. Что касается качества самой ардуины - от случая к случаю попадаются не совсем качественные. На одной вообще небыло припоя куда ножки надо вставлять, все лаком было залито.

Смысл тогда в голосовании? Волевого решения должно быть достаточно, адекватного разумеетя, безо всякого "едем на GTO и баста!" Тем более 2/3 участникам вообще по барабану на чем быстролапить. А остальные пусть идут лесом по грибы. Как я например. Ну что? Когда появится определенность? Или все заняты приготовлением к школе?

Опыт - сын ошибок трудных. По факту педаль работает так, что боковой люфт не мешает точности, как показала практика. Это вкусовщина :). Можно прекрасно тормозить любыми педалями, даже без ЛЦ. А уж комплектов тензодатчиков под что угодно вАлом. HE педали были первыми массовыми педалями с тензодатчиками. Это потом уже пошли клоны, но по популярности до Нильсовских им далеко, кмк ) Насчет гидравлики, совершенно бесполезная вещь.

Я через симхаб работаю

Да не мешает нормальной работе педалей люфт! Надуманная проблема на самом деле.

Возни много, но практического смысла в этом не вижу.

Уныло. А ведь есть куча новых машинок и переднеприводных и ГТ4. Зачем гонять на старье? Если еще и легаси треки будут в комплекте, вообще болото получится.

Моим педальками уже много лет и я не испытываю с ними ни каких проблем. Все описанные выше проблемы с втулками оказались совершенно не проблемами. Все работает точно и исправно.

Еду только если выбор будет в пользу вменяемого опенвила. F1 W12 или виртуальные самоделки от иР идут лесом. Vee туда же. Renault 3.5 сложна в настройках, Formula Renault 2.0 слишком детская. Indy - банальна и неинтересно. А очередной чамп на Ф3 вряд ли кого-то заинтересует, хотя машинка за два года изменилась очень прилично. Пересаживаться же на кузова после печального опыта в поршкапе желания нет. Так что я скорее всего в пролете. Но посмотрим.

Еще на тему джлкера. Outstanding:

Denis Vorobjov: ednes: KAAbarovsk: Curic: hija:

По моему личному опыту - слабое место джoкера, места соединения труб. Когда делал стойку под мониторы, как не затягивал крепления, все равно прокручивалось. Помогали только дополнительные распорки, а это уже выглядело не очень кмк: