_rar

К чему это ворчание про смену одной кнопки? Или радиообмен с буржуями в официальных гонках так важен? Ну, тогда надо продолжать гоняться с разрешенными помощниками, ввести еще одну бесплатную починку или включить новую фичу предстоящего апдейта - "ремонт на лету". Можно вообще отключить повреждения. Сравнивать шипы и пулеметы с риском случайно заглушить мотор - это сильно.

В гонке все равно пользоваться радио не разрешается. Так что таки да, кнопка радио ненужна Да только что повесил сцепление на кнопку, с отключенными помощниками, за машиной безопасности прекрасно стартуется. А из боксов можно и со второй трогаться, кто не хочет резину жечь. Даже старт с места вполне возможен, но это не для ГТ3. И этот атавизм ненужен . Рад, что хоть кто-то из производителей телефонов это понимает. Стартер у меня на батонбоксе. Как и зажигание. Так что для сцепления освободить одну кнопку совершенно не проблема. Думаю, даже счастливые обладатели Г25 смогут это сделать А кокой кайф наблюдать, как лидер гонки после небольшого разворота глохнет и пропускает десяток машин

Радио не нужно. Наверняка и еще одну кнопку можно освободить. Не мешало бы провести опрос, какой процент участников не имеет третьей педали. И провести соотвествующие тесты с кнопкой-сцеплением.

Это действительно интересный момент, который может добавить в гонки интересные моменты.

Всмысле, на нормальные трансляции с повторами и прочим. Но, повторюсь, это мало кого здесь интересует. Последние чемпионаты вообще без трасляций были, к чему эти заморочки? Мероприятие-то проводится для участников в первую очередь. iRacing Live Timing, Live HUD & Live Streamer apps - SDK Gaming (sdk-gaming.co.uk)

Все хелперы отключать нельзя. Народ будет массово крашиться при старте. С другой стороны, заглохший после вылета автомобиль сводит к минимуму глупости по некорректному и излишне-быстрому возвращению на трассу. Вот по ремонту согласен. Помнится, наличие быстрого ремонта мотивировали тем, что "народ всю неделю ждал и готовился, а тут хрясь и из-за аварии гонка в утиль". На мой взгляд эта фича не просто лишняя, а вредная! Долой! Еще хотелось бы по судейству за косяки. Может имеет смысл упростить все? Рассматривать инциденты только на первом круге, жестко ограничив три-вайды на холодной резине в первых поворотах. А виновных просто отправлять стартовать из боксов в следующем заезде. Ну, можно еще рецидивы как-то дополнительно карать. Остальные аварии рассматривать только при наличие протестов. Хотя смотреть и слушать разборки СанСаныча интересно и весело .

Да прям! Участие в лиге Apex например стОит прилично, но это не сказывается на количестве людей. Плюс добавляет отвественности. К тому же речь именно о страховом фонде, подразумевающем возврат средств при выполнении условий участия. Но согласен, Евгений на столь радикальные меры не пойдет. А это означает, что как минимум трети стартовой решетки в середине чемпионата мы не досчитаемся. В любом случае, какую бы машину мы не выбрали. Практически у всех семьи, дети, жены, любовницы, форсмажеры и прочие прелести современной жизни. И загадывать на несколько месяцев на перед никто не будет.

Что бы никто не отваливался, вводят страховой фонд. С обязательством откатать если не весь сезон, то 2/3. Кто соскочил, остался без возвратных средств. Это заведомо исключает случайных участников и заставляет проехать максимальное количество гонок. Жестко, но действенно. Если конечно не позиционировать чемпионат как просто "for fun". В этом случае расчитывать на отсутствие отвала не стОит.

Да прям. Я всегда еду до конца, вне зависимости от позиции.

И как делить участников? По iRating?

Осень на 922, зима ГТ3

Разнообразие машин ГТ3 дает возможность заскучавшим поменять машину и с новыми силами продолжить гоняться. А так конечно,, катать осень-зима-весна на одной машине кому-то надоест и количество участников поредеет. К тому же неизвестно, что за зверь, этот 992. Ну, или все же разделить чемпионат на две части.

Так поправили же.

Для кузовов это не критично, в отличие от формул.

Новую машину всем видимо придется покупать. И скорее всего только ради нашего чемпионата. Как это было с Ауди, покатали и забыли. А если календарь не будет совпадать с официальным, то нормально вкатиться вообще будет затруднительно. Тем же, кто не совмещает работу гонщика и инженера еще придется как-то с настройками выкручиваться. Может имеет смысл разделить чемпионат на две части, как уже делали. Первую на новом Порше, а вторую что-то другое. Например Ф3 фикс.

Ну, не одними кузовами славен iRacing А в остальном согласен - таков современный автоспорт - куча электроники. Даже МХ5 лишили кочерги.

Это уже какой по счету Порш в ир? Седьмой. Видимо у Кеммера и ребят из Штутгарта особенно близкие деловые отношения

Ну, например официальная неделя позволяет неплохо вкатиться в трек, кому-то подобрать настройки. Подготовиться, короче. Иначе, скорее всего, придется отказаться о офф. гонок. Да вроде ничего ужасного в списке нет.

Для 922 уже известен календарь? Для тех, кто участвует в официальных заездах совмещать разные треки в течение недели не очень удобно. Нет, я понимаю, что есть те, кому все равно на чем , где и когда и им хватает получаса, что бы вкатиться. Для меня это неприемлемо, не готов отказываться от официальных заездов ради одного чемпионата.

Я не сильно против нового Порша. Но голосую за Ф3. Она веселее очередной вариации кузовного утюга №911 Ну, и за трансляцию всеми руками за. Скинуться бы еще на нормальный SDK... Но я так понимаю, это никому не интересно. Да, и при будущем обсуждении календаря, его желательно синхронизировать с официальным

Право-дело. Хватит. То, что цены совершенно неадекватны реальности, это правда. Как и то, что реалии таковы, что существенного снижения ждать глупо. Ждите тогда уж 4000й серии.

Он и есть. На днях погонял на Индексе. И есть желание вернуться на него, а Г2 отдать законному владельцу, пусть продает если захочет. Все же 120ФПС, пусть и с чуть более зернистой картинкой лучше, чем 90 с чуть менее зернистой. Мне во всяком случае так показалось. Еще из различий, в Г2 более контрастное и насыщенное по цвету изображение. А разница в FOV больше заметна по вертикали, чем горизонтально. Как будто смотрю в более высокое окно, разница в обзоре если и есть, что минимальна. По любому приходится вертеть головой, что само по себе добавляет реализма В целом, и тот и тот намордник работают совершенно без нареканий как по железу, так и по софту. И оба одинаково комфортны. Я бы поставил между ними знак "=".

Вот обновление Ф3 я бы принял с позитивом. Или введение NDM для Ф3.5 и ГТЕ. А очередной поршак, увы.

иР постепенно превращается в один сплошной порш-кап

Ну и правильно