Mr.Vlad

Вот чуть-чуть Вы опоздали. В аккурат на первое апреля на форуме фанатека появился пост про грядущий выпуск базы DD 0.5 с ценой в 370 евро и картинкой, на которой был нарисована в два раза укороченная в фотошопе база DD2. Сейчас, правда снесли уже эту ветку, а народ там хорошо порезвился…

Тоже покупал CSL Elite для PS5 и Gran Turismo, потом по случаю поменял на DD1 officially certified for PS4, а потом с очередным обновлением Gran Turismo, решающим проблему с "ошибочными штрафами за незначительные столкновения", заезды там превратились в "забеги бешеных носорогов", когда в первом повороте происходит просто всеобщая свалка, а во всех остальных поворотах каждый первый норовит сзади втиснуться на внутреннюю траекторию (хоть даже и на травку) и пройти поворот на повышенной скорости, опираясь на твой бок, а ты при этом в лучшем случае слетаешь со своей траектории, а в худшем - вылетаешь с трассы. Ситуация эта до того меня выбесила, что плюнул на все и собрал ПК. Потихоньку втягиваюсь в iRacing, а PS5 уже недели две не включал даже. Я это к чему... Я тоже люблю Gran Turismo нежно, причём с самой первой части, но всё-таки не стоит её одну рассматривать как определяющий фактор в выборе базы. Тем более CSL Elite в последние месяцы имела много брака и судя по всему снята с производства. Берите смело CS 2.5 Если что, кУпите Drivehub и будете через него подключать базу к PS5.

Я все правильно регистрируюсь. И катаю практику, только по окончании ее не появляется квалификация. Сейчас еще несколько раз попробовал - получилось нормально. Такое ощущение, что проблемы появляются, когда регистрируюсь на гонку, где какой-то конкретный сервер, типа что-то там, США или что-то в Германии. А в последние три раза регистрировался там, где вместо значка сервера и названия нарисованы три что-ли прямоугольничка друг над другом и написано, что сервер будет как-то там сам выбираться. Вот во все эти разы - без проблем практика, потом она заканчивается и появляется значек Race справа вверху, дальше практика на полторы минуты и квалификация, а за ней гонка.

Подскажите пожалуйста, в чем проблема. Входишь в какую-то гонку из разрешенных, катаешь тренировочные круги, когда время на тренировку выходит, появляется клетчатый флаг и если нажимаешь Escape, то почему-то не появляется приглашения начать квалификацию, а можно только выйти. Кнопка сверху посредине (по которой заходишь на тренировку, или квалификацию, или выходишь на стартовую решетку) - серая. При этом счетчик времени начинает отсчет назад от пятнадцати минут. Естественно выходишь совсем. Три раза уже сегодня таким макаром заходил в гонку, катал тренировку по 20-30 минут и потом был таким вот образом послан. Сначала думал, что плохой результат, поэтому не берут даже на квалификацию, мол на всех места нет, но в последний раз было всего 7 участников, по результатам разминки я был третьим и все равно получил отлуп...

Это описано в первом посте данной темы.

Наверное потому что никто не хочет прогореть. Все перечисленные Вами качества, собранные в одном шлеме будут стоить столько, что его купят в количестве нескольких сотен экземпляров на всей планете Земля.

А что-то я на сайте фанатека ноябрьский (385-й?) драйвер уже и не вижу. Насчёт него расспрашивать, может у кого из местных владельцев фанатека завалялся… А четырёхсотый можно из раздела Downloads для любой базы - я так понимаю, откуда его ни скачай, он будет все прошивки содержать для всех моделей баз, педалей и рулей. Или вот есть ветка на форуме про последний актуальный драйвер - там описание, что нового появилось и ссылка на скачивание: Ссылка. По-поводу прошивки без баранки я лично не пробовал, но если потеоретизировать, то почему бы и нет.

Наверное логично, что если убирать эффекты у фанатека, то разница между базами уменьшается. Но так ведь можно вообще у фанатека всё скрутить в ноль и потом сказать, что у него вообще фидбэка нет. Я ни TS PC, ни Clubsport не владел, но на сколько помню, разные «симрейсинговые блоггеры» обычно говорили, что это очень заметный переход, а вот переход с верхних трастмастеров на CSL может не дать хорошо заметного прироста. Если я правильно понял, и речь о возможности трастмастера, то и на фанатеке можно на руле войти в режим настроек и поменять угол поворота прямо в игре. Если я правильно понял и в начале должно быть не «Не», а «Но», то тоже получается спорное выражение. Как скорость установки драйверов может быть самым главным преимуществом? Их поставил один раз, и всё - дальше про них не вспоминаешь, а пользуешься рулём. Даже если это один раз заняло два дня.

На форуме фанатека не единожды народ отписывался, что ЦСЛ-ки с четырёхсотой прошивкой начинают на PC, не корректно передавать данные об угле поворота руля. Сам поворачиваешь руль на 90 градусов, а на мониторе видишь, что он повёрнут, к примеру, на 120. Фанатеки отвечали, что типа да, есть такой косяк, разбираемся, либо как-то пытайтесь корректировать фаналабом, либо откатывайтесь на предыдущую, ноябрьскую прошивку. Даже недавно видел посты от «пригорающих» покупателей, проклинающих фанатек и обещающих распродать всё, что имеют от этой фирмы, потому что вот купили новый ЦСЛ хаб и попали с ним в патовую ситуацию: если ставишь четырёхсотую прошивку, криво работает угол поворота на PC, а вертаешь предыдущую, так она знать не знает, кто такой ЦСЛ хаб и он не работает. Я лично ставил четырёхсотую на свою ЦСЛ-ку - на Playstation 5 всё было без проблем. Когда её продавал, предупредил покупателя про этот возможный косяк на PC.

А спереди базы ДД фанатека есть руль, который снимается. Я это всё знаю даже без обзора у Сончика. Так она и отключила режим High Torque, даже со вставленным ключем. Это легко ощущается руками. И на сайте фанатек написано черным по белому, что режим "High Torque" возможен только при наличии железного квик релиза. Тут нет ничего удивительного. Да и вообще более логично, если ключ всегда вставлен, а в зависимости от того, какой руль нацепляешь, режим "High Torque" сам отключался когда надо. Иначе будешь дёргать каждый раз ещё этот ключ туда-сюда - разболтается разъём, не дай бог ключ действовать перестанет - вот это будет проблема. В мануале ничего не написано про глюки с периодическим отключением штурвала или периодическими отключениями фидбека при уже вынутом ключе "High Torque". Но вообще Вы правы: чтение мануалов как правило способствует более крепкому сну, надо было конечно полистать перед сном... ?

Зависть - плохое чувство. ? Захотим - будем в тетрис на ДД играть.

Небольшое предупреждение тем, кто будет покупать эти баранки на рули DD1 и DD2. Возможно это была проблема только моего экземпляра, возможно это софтовая небольшая проблемка, связанная с текущей прошивкой или совместимостью с PS5, но вот такая проблема у меня была, описываю, а дальше думайте сами, учитывать-ли мой случай или нет. Заказывал сам штурвал и железный квик релиз к нему. Так случилось, что квик релиз пришел на почту на день позже, так что сначала я "поигрался" со штурвалом без него. Как вы вероятно знаете, с комплектным, пластмассовым квик релизом, на базах DD1 и DD2 не возможен режим High Torque (максимальной силы фидбека). В месте крепления на квик релизе торчит небольшой "пенёк", который входит в соответствующую дырку в самом штурвале, видимо что-то там нажимает и штурвал сообщает базе, что на нем установлен пластмассовый квик релиз. В принципе, можно этот пенёк спилить и штурвал вместе с базой будут думать, что квик релиз железный. Не буду говорить, что это умное решение, но в принципе - можно. У меня Playstation 5 и Xbox Series X, игрового PC нет и пока не предвидится. Лично я спиливать в пластмассовом квик релизе ничего не собирался, просто в ожидании железного квик релиза решил проверить, как оно работает. Установил, прошивку на штурвале обновил, стал гонять в гран туризмо спорт. Через несколько минут руль "отключился" и на базе появилась надпись "Внимание: в базу вставлен "ключ" High Torque" . Ладно, думаю: наверное конфликт между тем, что в базу вставлен ключик максимального уровня фидбека, а на руле стоит запрет максимального фидбека. Вытащил ключик из разъема. Перезапустил базу. Пару раз снова руль отключался в гран туризмо спорт. Вплоть до того, что один раз именно штурвал вырубился полностью и я его снял/одел по-новой. В общем, решил отложить это дело до получения железного квик релиза. Потом еще раз не выдержал и в ночи попробовал все заново: гран туризмо спорт - все нормально, ассето корса компетиционе - все нормально, в F1 2020 через пару минут после начала игры так же отрубился руль и появилась жалоба на то, что вставлен ключ "High Torque" - вытащил его, но потом все равно были какие-то глюки типа как повернешь штурвал больше чем на 90 градусов, он "отваливается" и появляется на базе надпись "Вам нужен режим "High Torque"? Нажмите OK" Нажимаешь ОК - все работает нормально до следующего "отвала" руля. Раз пять руль поотваливался, я понажимал ОК, и от дальнейших экспериментов отказался, в ещё большей уверенности, что похоже проблема решится при замене квик релиза на нормальный. На следующий день получил и прикрутил железный квик релиз, с тех пор накатал уже часа два как минимум - "ни единого разрыва" (с). И на Playstation 5 и на Xbox Series X все работает без проблем. В общем, может конечно это проблема моего экземпляра, может я сам его как-то не достаточно хорошо надел на базу, но всё-таки, если Вам пришла в голову идея покупать этот штурвал на базу директ драйв без железного квик релиза, возможны нюансы. На форуме фанатека видел, были жалобы, что пластиковый квик релиз "проскальзывает" на базе, и там разговор на эту тему заканчивается всегда тем, что "надо покупать железный квик релиз - с ним проблем не будет." Да собственно, если посмотреть внутрь этого пластикового квик релиза, там всего один железный шарик в отличие от пяти в нормальных квик релизах. Видимо это не самое надежное решение, учитывая, что прижимается этот железный шарик затягивающимся пластиковым кольцом.

Можете и дальше играть на плейстейшн и не особо заморачиваться с драйверами. Что-то кардинально смена драйверов не изменит, но вот определённая опасность в прошивке недавно купленных CSL Elite имеется. Были неоднократные случаи окирпичивания этих баз, почитать можете вот здесь. И это только отзывы на этом форуме. На форуме самого фанатека подобных ситуаций (после прошивки только крутится вентилятор, пока держишь кнопку Power) ещё больше озвучено. Да и на авито в последнее время эти окирпиченные CSL Elite иногда появляются тысяч за десять. Проблемы в подавляющем большинстве с недавно купленными базами - может последняя партия у фанатека не очень удачная была…

Есть ощущение, что базы CSL вообще сняли с производства. Если на первой странице фанатековского сайта вверху слева щёлкнуть на ссылку «Media/Downloads», то выбирая вариант из списка «Discontinued products», увидим, что все CSL-евские базы в этом списке. Причем выбирая любую из них и попадая на её страницу видим надпись: This product is SOLD OUT! There are no units left and there will be no pre-order for this product! С другой стороны, вот почти только что перевыпустили штурвал макларен из CSL-евской серии, только что выпустили совершенно новый CSL Universal Hub. «Свято место пусто не бывает»! Ждем какую-то замену CSL-базам.

Однако нет, вон на форуме фанатека уже появился пост с сообщением о таком же окирпичивании базы CSL Elite во время установки прошивки на четырёхсотом драйвере. Так что похоже проблема всё-таки не в софте. И значит ещё могут всплывать такие неприятные казусы у людей, в первый раз прошивающих свою новую базу.

Да я думаю, очень вряд-ли... У Вас (и остальных попавших на эту проблему пользователей) либо какой-то программный косяк был и они его как раз срочно поправили (очень уж мало времени прошло с предыдущей не бета прошивки). Либо, ну не знаю, чисто теоретически, была какая-то бракованная партия, в которой например (тут я начинаю уже фантазировать) при прошивке горело что-то в схеме базы, ну там (и тут уж моя фантазия совсем пошла в разнос) какой-то резистор впаяли не того номинала, и от этого напряжение при прошивке было больше допустимого - горела микросхема ПЗУ. Эту "железную" проблему тоже должны у Вас были исправить. Так что, как говорится, два снаряда в одну воронку не падают...

На сколько я понимаю - да. Дополнительно обновлять базу Вам не надо. Только для будущих прошивок. Единственный момент - база будет обновлена не до 400 версии, а до 684. Это у драйвера (программы, устанавливаемой на ПК) версия 400, а у баз, моторов, педалей и прочего - у каждого своя нумерация прошивок. Вот тут есть список прошивок, поставляемых с 400-тым драйвером.

Только что поставил на Elite for PS4 и педали Clubsport V3. Не без проблем. Удалил с компьютера предыдущий Фанатек Драйвер, установил четырёхсотый. Перезагрузился. Включил базу, перевёл её в режим PC, воткнул ЮСБ шнурок в компьютер, он чего-то пошумелкал и написал внизу, что драйвера установлены. Запустил фанатек драйвер, база обнаружилась, тут же предложила установить новые драйвера, я согласился, установка началась... и застряла на половине полоски… Минут 10 подождал для приличия, решил всё перезапустить. Вырубил фанатек драйвер (через диспетчер задач, т.к. по другому не получалось) стал закрывать все окна и подо всеми окнами увидел окошечко с надписью «изменения вступят в силу после перезагрузки». Наверное это было про свежеустаговленные юсб драйвера и возможно было причиной того, что процедура прошивки не могла завершиться, хотя фанатек драйвер вроде нормально увидел и определил базу. Короче, перезагрузил компьютер, выключил базу (через обесточивание, т.к. из режима прошивки она кнопкой выключаться отказывалась). Включил всё по новой, но на этот раз запустил прошивку в ручном режиме. База прошилась нормально. Педали прошивал, как положено, подключив их отдельно через юсб кабель, а не через базу. Тоже не без приколов: при нажатии на кнопку «Начать прошивку», фанатек драйвер вылетал. Потом я заметил на панели фанатек драйвера маленькую кликабильную надпись «Доступна прошивка 1.31», при том, что на сайте фанатека пока указана версия 1.30. Кликнул по этой надписи, прошивка видимо скачалась и процесс прошивки завершился нормально. В общем и целом, можно сказать, что прошился успешно. Но вообще говоря, ПО у Фанатека:

Ну вообще здесь писали, что попасть на сайт фанатека в день старта чёрной пятницы было крайне затруднительно.

Размер скидок на последнюю чёрную пятницу можно посмотреть здесь.

Пластик - смотря какой пластик, предположу, что должен быть достаточно крепким. А резину большинство владельцев только хвалят за цепкость и отсутствие необходимости «обслуживания» либо использования перчаток, в отличие от той же алькантары. Я лично алькантару как минус всегда рассматриваю.

Ну если главное: «дорого-богато», то конечно да…

Он «типа базовый» когда без квик релиза металлического, тогда и стоит 200 евро. А с квик релизом он, на мой лично взгляд, не хуже, а может и лучше того же «карбона» за те же 300 евро. Кнопок чуть меньше и аналогового джойстика нет, зато есть два переключателя вверх-вниз и два двенадцатипозиционных переключателя-крутилки, дополнительные аналоговые шифты и более крупный (удобный) хват. Как по мне, так макларен предпочтительнее карбона. Вот карбон как раз, опять же на мой взгляд, выглядит бледновато за его цену. Тогда уж лучше доплатить ещё 70 евро за Formula V2 и получить на голову больше функций управления и дополнительно совместимость с xbox.

Сончик далеко не единственный, кто жалуется на мелкие размеры остальных штурвалов от фанатека. Я вот тоже думал-думал, что выбрать, да и в результате предзаказал новый макларен с железным квик релизом.