chp

А код открытый?

Просю пардону за ленивый (во)вброс, но можно спросить пробитых любителей RBR дать краткий ответ - это поделие действительно стоит внимательного рассмотрения? Два с половиной неполных ролика (интервью с реально ездившим раз.рабом, графика греции и микс покатушек на самой сложном уровне) оставили весьма неприятные ощущения: 1) физика скриптована (как минимум невылетов, как минимум на простой сложности.. но в любых случаях это ахтунг) 2) реакция передних колес выглядит чуть ли не скриптованной - чрезмерно бодрая реакция независимо от поверхности, остальные эффекты тоже больше ради эффектов. В RBR нужно рулить, а здесь можно курить.. Или мне показалось?

Для `издателей` это может и лучший вариант (бросить проданное и снова втюхивать уже заштопанное). Но кто у них что либо купит (не то что потом, а даже сейчас - ещё релиза ведь не было!)? АС - почти утопия в плане цен и доглой поддержки. рСагз (все буквы кириллицей) - утопия в плане проброса и так недовольных сыростью продукта (включая некупивших продукт). И главное - что им во второй части улучшать? Графику? Другая версия изза другого набора машинок? Единственная и парадоксальная догадка - им стыдно за физику ;)

Грусть и печаль. На pCars была надежда - показать PlayStation поколению что свет клином сходится в ином от ГТ месте... Я бы даже поддержал их копейкой за такую (эстетическую) любовь к предмету. Но новость o pCars2 всё испортила. Прошу прощения за оффтопик. Для АС - одним конкурентом меньше.. (ну и интересно будет посмотреть на соответственно их попытку с Xbox :)

Автор - заслуженный обоСреватель. Пишет смачно, черное с белым не путает, но в предмете разбирается скорее как пассажир =)

Ничегошеньки вы не понимаете..

И ещё немцы больше всех покупают. А для нас главное - побыстрее конверта в rF2 дождаться ;)

Ну вот недоговорятся Мерсы с ним по зарплате, не подпишут (или подпишут короткий) договор. И уйдет Люис в конюшню, поставив галочки напротив трех легендарнейших команд (отправив Кими на пенсию).

Большое человеческое спасибо Егору за великолепный (авторский) перевод грамотного матерьяла на нестареющую тему. Спасибо Василию за полезные дополнения/уточнения. Хотелось бы добавить пару тезисов (в поддержку инициативы обогна). 1) Не часто, но бывают повороты с достаточно широким входом, где можно и нужно пытаться навязывать борьбу - т.е. выверенно занять внутреннюю траекторию. 2) Перекрещивание траектории можно и нужно использовать (в предищуем примере заставлять соперика занимать внутреннюю, медленную траекторию). В одних симах физика (резины и двигателя) прощает больше ошибок при разгоне чем в других (и реалии), но это работает (зависит от конфигурации трассы и класса соперников.. вплоть до приминения контр-приёмов). 3) Гонки в целом и обгоны в частости - это психология. Нужно заставить ошибиться соперника (даже обгоняющего вас!) и не ошибаться самому. Если позволяют условия (начиная с позиции чемпионате и до учёта риска атак нагоняющих вас обоих) - прессуйте и обгоняйте. Сходу или потратив несколько кругов за наблюдеием за соперником. Гонки - это соревнования, а не обзорная экскурсия вежливых людей. Пока вы жуёте сопли на медленными машинами ваши `реальные` соперники уезжают от Вас на недосягаемую дистанцию. Отсюда - если Вам исключительно не для прикола стартовать с задних рядов, всегда доказывайте свой класс в квалифиакции. И уже в гонке - повышайте мастерство среди "сверстников" по скорости (или оборонясь от быстрых маши, стартовавших с задних рядов). Думайте об обгонах ещё до гонки, напр. обкатав сетап с меньшей прижимной силой - которая позволит легче обгонять/возвращать или просто обороняться на трассах с длинными скоростными участками (Спа). Гонщик, как чекист - должен иметь горячее сердце, холодную голову и чистые руки.. (редкие ошибки должны приводить к потере исключительно Вашей позиции и соотв. набору опыта, а не потери очков соперников ввиду вашей вины).

Баранки можно покупать дешевые / разные / много. А не жить с одним с.рулём от с.порше :P

Иллюстрация на тему крепления и более креативного использования вложенных денег.

BMW сделан с закосом на реальный, гоночный. Качество великолепное. Но мне чувствовалось как V2 борется с его инерцией (z3@spa). Porsche - наоборот, максимально облегчён, как будто обод под кожей из пластмассы... и тут же возникает ощущение подтелки, начинаешь придираться к шквам, сомневаться в коже (хотя с обоими все как минимум хорошо). Ну и в целом, дизайн оригинального руля - не самый симпатичный. Отсюда, прямо на месте напрашиваЛся вывод - средняя баранка под всё кроме формул или оквадраченая - вообще под всё. Будет и ФФ и качество. Учитывая что крепление можно взять вообще без их баранок за €250 и далее прикручивать все от €20 с резиной до MOMO, на душе стоновится ещё светлее и интереснее. Только перекручивать можно будет не так быстро, за сим для формул купить таки отдельный за €180 и радоваться начиная с Скиппи и заканчивая другими симами за пределами iR. http://www.fanatec.com/eu-en/steering-wheels/clubsport-steering-wheel-universal-hub-eu.html Ссылки на магазины где продают совместимые баранки, хоть с кожей, хоть с замшей, хоть с резиой скину позже, если интересно =) Цены игрушечные (€20-40-60) в сравнении с `игрушечными` рулями от самой самих Fanatec. PS не стоит воспринимать мнение одного человека за истину. Обязательно поинтересуйтесь у других владельцев продукта который собиратесь приобретать. Особливо, тех кто пользует продукт довольно долго (знает и болячки и методы их лечения... хотя интересоваться нужно прежде всего болячками, тк хорошее как правило Вам уже известно, от того же производителя =)

Будет Nissan, а хотелось бы Ferrari. Летом встречайте гонку в Москве.. Услышите самых голосистых (Мерс, Бентли и БМВ =)

В прошлом сентябре был на SimRacingExpo, пробовал все (ретро, дрифт и овал - не в симе) их рули на, тогда ещё, предсерийном V2. BMW слишком тяжел (инертен) даже для V2. При всем качестве, порш послабее качеством (оригинала) и неприятно, `игрушечно` легкий. Если водишь машину, баранка не большая и не медленная =) Формульный - хорош, но только для формулы. Для себря решил брать ClubSport Steering Wheel Flat1 в случае одного или пару ClubSport Steering Wheel Round1 + формульный, тк последний пока дешевый. Общался с Томасом, главным инженером Фанатека и Тони. Там-же ездил на http://www.ecci7000.com/ и http://www.vesaro.com/ Если интересно - пишите вопросы, потом отвечу одним постом. PS сейчас руля нет, два скидочных купона на октябрь благополучно профукал ;(

Угу, там всё кроме физики ISI ;) Но вообще, конечно, камешек в огород Kunos-a. Интересно, Pro - постоянно развивается (уровень rF2) или будет rF2_Pro :] Трасса не от них. Без слёз смотреть невозможно. Через пару лет появится скан в AC и уже оттеда кто нибудь конвертнёт ;)

Да ладно. Умерли последние динозавры ценящие реализм (ощущений). Сейчас реализм - это анимация в боксах и авариях. А то что всю дорогу народ бесстыдно херачит с марсианско-посекудными гапами меж гонщиками и своим лучшим кругом - это нормуль. Назачем чувствовать плохую траекторию или потерю времени, жадно въедаясь глазами в возможность улучшить на каждом следующим круге. Если не туп - качай сетуп, реплей и пробуй три разных входа/выхода - зеленая лампа загорится, когда получится быстро. А в гонке ещё и всевидящий инструктор дядя Вася будет шептать когда можно смещаться в инсайд, а когда там другой буратино с дядей Васей едет. Какой нафиг "situation awarness", какая психология борьбы и опыт.. Качай сетуп, дрочи технику до мышечной памяти и слушай дядю Васю. Читерская тропинка на подиум, но не к пониманию и наслаждению местом и своими заслугами. Плагин/аддон который тебе показывает табличку с результатами предыдущего круга, а также тим-радио для новых серий, которые тебе по-результатам трех секторов просто будут говорить `хорошо/отлично/нужно прибавить` мы всенепременно сбацаем. PS повторюсь (старею), но как же забавно в GrandPrixLegends было узнавать отставание соперников отсчитывая секунды до появления их в зеркале после очередного поворота.. А по табличке на финишной узнавать что в борбье (тех двух точек в зеркалах) за тобой сменился лидер... круг назад :) Безусловно, в самых современных сериях у тебя (на должном уровне) должна быть команда (iRacing это позволяет) которая рулит стратегию, общается с гонщиком. Но с молодых ногтей кататься с всей этой цветомузыкой, отвлекаясь на наблюдение за гонкой, вместо концентрации на участия в ней (на вождении и непосредственной борьбе) - это изврат.

Это уже не просто ужастик, это чистый садо-мазахизм. А на других (извращенцев) пенять - ещё больше добавлять себе (ненужных) `удовольствий`. Делать нужно не только как хочется, но и желательно с умом. Смысл ездить в самую продвинутую физику, намеренно заменив ноги на костыли? Любой сраный 270гр гениус уже будет шагом к норме (один вице-чемпион в iRacing-е до недавних пор на 270гр разруливал). Б/у Logitech DrivingForce GT за 30-40$ вообще конфетка. Дальше цены уже начинают загибаться (вверх). Тут уже или трехпедальный б/у премиум ловить или копить на Thrustmaster. PS В графе руль, хоть бы модель мышки указал ;)

Какой ужос.Чуть ли не последняя/основная связь сим.рейсера с машиной - видеть (и понимать) её реакцию на управление и поведение относительно дороги. Все эти нырки-тошнотики только портят эту связь и зрение сажают. Глаза человека - как гироскопы в реалии, а здесь их отключили. Жесткость подвески (а не неровность дороги) чувствуешь прыгающей по дороге самой машиной. Руль уже и так добавляет фефектов, кому это надо (хотя без ФФ можно ездить ещё быстрее, просто не так интересно). Кому нужны приключения еще и на пятую точку, нужно смотреть в сторону всяких батт-кикеров и гидравлики укачивающей кресло. Кстати, есть планы по доступной реализации и того, другого и третьего.

В интервью (ISR) цена была озвучена как `от одного до двух килобаксов`. Они не продают контроллер без мотора Вообще, конечно грабёж. Драть сотни баксов за свою медлительность и лень производить крупные партии. Красная цена всей электрике €200 + мотор €200-1000. Позитив в том что подобные продукты (альтернативы лажатехам) появляются и начинают эволюционировать & конкурировать. Но приблизить светлое будущее по разумной цене может только наглая копия электроники AccuSim, работа с местными КБ производящими контроллеры для шаговых моторов (и дружащих с компами) или свои велосипеды на Raspberry/Arduino++.

Всё последовательно. Сначала приезжает OculusFace DK2 и потом уже (становится ясно) будет один IPS Dell (или нет).

Ввиду того что табличка и ссылка из темы "input lag" (лаг руля), и во избежании разговора о разном и для общей картины - пофлудим общей терминологией. Response Time (время отклика)- время реакции матрицы (tn/ips/итд). В основном оперируют временем GtG, хотя полноценные тесты дают более точную картину (бывало что страшные косяки вылезают на темных или зеленых сценах aka ползущая каша + глюки технологии компенсации ака overdrive). Signal processing (LCD input lag) - время бубно-пласок электроники монитора. В самом низу есть сылка на обзоры где видно что это зло ещё далеко не всеми искоренено (10-20ms!) Display lag = LCD Input Lag + Response Time Refresh rate = количество обновлений картинки в секунду. Чем меньше обновлений - тем дольше одна и та-же картинка на экране (60Hz=16ms). Тем выше шанс видеть не то что происходит в (виртуальной) реальности (игре, физ-движке,итд). V-Sync - синхронизация буфера (готового кадра) видео-карты с обновлением экрана. Если количество кадров в игре проседает (варьируется гораздо чаще чем цифирки на экране), то бывает что кадр буфера не попадает в следующий или даже два следующих кадра монитора (лаги, рваная картинка). Без оной технологии на экране - всё что успела перерисовать карта (куски разных кадров, даже если ваши fps больше чем Hz монитора). G-Sync - На борьбе с злом некачественной картинки при выключенном V-Sync nVidia решила сделать денгьи (G-Sync) и судя по отзывам - разница ощутима. Смысл - видео карта управляет задержкой кадра монитора. На мониторе только готовые и красивые кадры. 144Hz - частота развертки при которой можно (не выискивая и не припаивая G-Sync) включить V-Sync и не волноваться что готовые, не рваные кадры из видео-карты будут ждать 16-32мс до следующего обновления монитора. Даже в технических обзорах (ссылки ниже) замечают насколько более плавная картинка. Основной бенефит именно от непропущенных кадров, но конечно при 120fps (практически не реальных для трёх мониторов) - бенефитов ещё больше. Game controller lag - время всевозможных оцифровок резисторов, усб-шины, драйверов и прочих фильтраций в самой игре. Дрыбадан рейсинг AKA Input lag (отставание картинки от ваших рук + обратное направление - отставание рук от физики) = game controller lag + display lag (все вышеперечисленные лаги вместе). Раньше сюда подмешивался stuttering - ощущение тормознутости управления, вплоть до микро-фризов. Причиной тому были агрессивные тайминги видео (реже аудио) карт, latency - на которое та или иная карта забирала у всех процессор или шину. Вариант борьбы с одной из голов дракона: Тест ранее озвученного (Benq_xl2720z) монитора. С цифрами и сравнениями с конкурентами (lg ips, samsung pls, 120hz mva, итд). Тест (онлайн) на мыло вашего нынешнего монитора Посмотрев на свежий обзор Dell U3014, заинтересовался Dell U2414H :(

При 120/144Hz у видео-карты будет больше шансов попасть в кадр монитора своим кадром. GrandPrixLegends была прекрасна и на 36fps, а сейчас, при наличии хорошей карты из игр можно (и рекомендуется) выжимать 60fps. Но только не всегда эти `фреймы` попадают 1в1. 120 не сама цель. Тут и быстрые & не размытые пиксели, и быстрая электроника - всё вместе. PS нда, вспомнил время GPL на безлаговом CRT 15" :) И знакомого, который держался за CRT (22" да ещё 120hz) до последнего =) А ещё лет через 10 будут 4к OLED перед сетчаткой глаза. PPS Вообще, забавно сначала бороться размытыми пикселями, чтобы потом снова их эмулировать усилиями GPU :)

Что поделаешь, время такое.. На самом деле, это всё шутка юмора ;) Нужно смотреть не средний GTG, а самый худший вариант + ошибки overdrive. Развертка - это то во что всё и упирается. IPS мониторов с подглючивающими 120Hz - единицы, которые сложно достать. Зачем нужны 120/144Hz? Почитайте отзывы о G-Sync.. С включенным V-Sync в 60Hz попадает мало готовых кадров, от чего картинка рвано-тормознутая. Без V-Sync картинка не лагает, но рваность и размазанность не добавляют приятных ощущений (отсюда и восхищения и ставка nVidia на G-Sync). Выбирая 144Hz монитор с уже не напрягающими углами обзора, VSync и цветами в играх на 144Hz (в случае Benq - дополнительными технологиями для улучшения картинки) - мы убиваем всех сомнительных зайцев, отдав на съедение только королевские углы обзора и цвета для фотографий. http://gaming.benq.com/gaming-monitor/xl2420z http://www.blurbusters.com/ Это не реклама или новая вера. Исключительно самоличные выводы и нежелание ходить вокруг да около.