Sieben

Если в виде быстрого ответа, то по крайне мере, про измерение куда укатилось колесо по инерции, и задаваемый угол не было. Почему? Ведь меряют силу а не график положение руля (точность позиционирования) выясняют. Плюс оба метода не состоятельны. С весами и раскруткой для измерения линейности силы. Текст почему был в ссылке в скрытом тексте выше.

P.S. Так это же и есть значение по - min force. ) Механика не причём. ) Эти сигналы силы FFB и будут от этого показателя начинаться ) Про инерцию тоже представляется, что для ffb вряд-ли кто то будет брать движок с судовых азиподов, поэтому, провернуть рулём, то что обычно используется, ну как бы, должно быть под силу)

И всё таки поправочка: This test centers your wheel, and then plays a force back for a certain amount of time and records how much movement there is at that strength, if any. It centers it again, and goes a step up in strength, and repeats this until the test finishes. The lut generator is guestimating the torque by measuring how much the wheel moves, since there is no torque sensor on the wheel, that is the only way to go.... https://www.isrtv.com/forums/topic/8286-fanatec-review/#comment-75034 Речи про заданный угол и его проверку, включая инерцию, в этом тесте нет ) Энкодером проверяется на сколько колесо покрутилось, при заданном импульсе разной силы по времени. Тем самым и меряют силу. Так как нет самого датчика измерения момента. Там на оф описании, пример с чуваком который придерживал руль в максимальных стадиях проверки силы, боялся что он ему раскрошит мех.стопари при этом. Но этого можно было не делать. Результат теста, компенсирует отсутствие отклика в начале графика с мин силой, и скидывает макс значение вверху кривой. Тем самым ровняет линейность силы. Поэтому и отмечается уменьшение, силы С и без lut в целом, оттого как былО, по дефолту, и лучшее чувство в центральном положении руля. Это ближе к истине) Аналогия lin force test, это своего рода min force. Для моего DIY это 16%. Но и руль весит 1,5 кг. Если его снять, то наверно отклик будет раньше, если это играет роль, плюс движок по вольтажу не в номинале.

Шикарный выбор. )

Да это понятно. Там, кто что, тоже говорит. Кто то с лут, кто то его снёс вернулся на настройки "как есть". Ну или около того. Каждый выбирает, то что лучше работает для него самого. У тебя какой руль, в плане баранки, сам планируется для установки?

В теме человека с хитрым ником "Caravangoes", что либо отмечать опасно, и отметившиеся в теме, попадают с таким подходом, под остальную часть, первую, поговорки.... Я бы кстати добавил бы "Caravangoes"on". Было б "на стиле") Шютк. Та и уже наверно всё сделал, только не говорит) Такая идея Интересный пост про все эти lut и тому прочее. Как и сама тема. ) https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/using-wheelcheck-linear-force-tests-may-be-based-on-seriously-flawed-assumptions.35286/page-4

"Мастер сарказма". всё тут ровно. По ссылке выше статья называется как: Using WheelCheck linear force tests may be based on seriously flawed assumptions... Использование испытания на линейную силу WheelCheck может быть основано на ошибочных предположениях ...

Я не выгораживаю свою стройку. Okay? P.S. не оно? включая комменты. https://www.racedepartment.com/threads/using-wheelcheck-linear-force-tests-may-be-based-on-seriously-flawed-assumptions.124937/ Надо будет почитать, отдельно про школьный эксперимент, который, якобы то же самое, что и идеальная настройка руля. Вопрос. если график уже, из лут моего примера, по сравнению с более округлённым из того видео. Как правильно это интерпретировать по характеристикам руля? А тот серво оказывается гораздо больше, чем казался по первому скрину) Кстати смотрю моторы в авто компрессорах для шин, нормальных.... сгодятся интересно, для этих дел.

Отдалённо похоже что кто-то, пытается изобрести велосипед. ) Вот чес слово. С чего вдруг там "заведи с толкача БЕЛАЗ", крутануть тот же мотор скутера например. Та абсолютно..... Спокойно он вращается. Может дело в цепи в моём DIY. А везде в основном ремень. Может это фактор. ) Хотя вряд ли.

Okay, okay. С lut смысл? Он же индивидуальный походу. Может просто для инфы по lut, кому либо. Чел приверженец увесистого руля тут. Ну если например интересно, то файл с моего DIY. ) https://drive.google.com/file/d/1ZjF9YavhT55YHmnSFMpMLgRYIelxehpz/view?usp=sharing Этого просто добиваются со "Spring" в минимум, Не? В корсе нормально абсолютно чувствуется скольжение.)

http://parkermotion.com/dmxreadyv2/faqsmanager/faqsmanager.asp?question=1514 Continuous rated torque Непрерывный номинальный крутящий момент - это непрерывный крутящий момент двигателя, который он может выдавать при номинальной скорости, близкой к максимальной скорости двигателя. Это лучший показатель производительности двигателя, так как это крутящий момент двигателя на скорости. Continuous stall torque Непрерывный крутящий момент - это постоянный крутящий момент двигателя при нулевых скоростях (при остановке). Это крутящий момент заблокированного якоря. Производители проверяют это, блокируя якорь, а затем отслеживая температуру двигателя. Как ток подается в двигатель.Большинство производителей, если они указывают непрерывный крутящий момент и не уточняют, находится ли он в блокировке якорь или при вращении, то обычно это значение при блокировке. Номинальный крутящий момент учитывает крутящие (магнитные) потери и тепловые (I2T) потери двигателя.При скорости 0 эти потери равны 0, и, следовательно, крутящий момент при останове превышает номинальный крутящий момент. Исходя из ИМХО BS Sim, и небольших подсчётов. Он юзает FFB 50% так как сотка через чур слишком сильно. Используя даже половину мощи по питанию, качает хорошо. С его слов, малым моторам для такого же момента, нужно передаточное от 1:16 для такой же силы FFB. Ему Нравится момент и обороты при передаточном - 1:4 (это до перехода на 1:6) Сейчас наверно ещё больше. Если кажется, что манс с малым мотором решается большим передаточным, то только при этом теряются обороты, у меньших моторов. MY1016 при 1:4 - взяв по среднему, его честные 0,9nm - получается 3.6n.m. Он перешел потом на 1:6, а это 5.4nm. при 450rpm. Будем отталкиваться от рекомендованного минимума по оборотам, для руля: 300rpm Смотрим. 42ZTY04B 4700rpm и stall torque 0.5nm. 1/4 - 1566rpm 0.5nm x 4 = 2nm 1/6 - 783rpm 0.5nm x 6 = 3nm Тут всё выглядит нормально. Servo DC motor. он от Nm-0.184 до 0.353, по похожей картинке, похожего сервомотора, по rating torque. Для расчёта возьмём тот же 0.5nm. Так и быть. 770ой мотор например 0.6nm. Но у него нормальные обороты. Servo DC motor - 940 rpm.это его No-load rate speed. Если например по аналогии со скутерным, его 3400rpm No-load rate speed, и 2750rpm rated отличатся в % 80.88% ( и по 42ZTY04B выше примером, по спецификации это значение 79,66%) то скинем и ему до 80% от 940rpm, по оборотам по нагрузке. Выходит 752RPM. Более правильный расчёт по rate speed. 752RPM. 72t12t = 1/6 - 125rpm - 3nm 72t20t = 1/3.6 - 201rpm - 1.8nm 72t24t = 1/3 - 241rpm - 1.5nm 96t12t = 1/8 90- rpm - 4nm 96t15t = 1/6.4 113- rpm 96t20t = 1/4.8 151- rpm 96t22t = 1/4.4 164- rpm 96t24t = 1/4 181- rpm - 2nm Т.е. Просадка по оборотам, по любому. Этот конфиг более-менее. 72t24t = 1/3 - 241rpm - 1.5nm Но. MY 1016 2750rpm 0/9nm. А в целом - (0.70 - 1.22n.m) https://www.motiondynamics.com.au/united-my1016-350w-24v-dc-motor-with-11-tooth-chain-sprocket.html (При 0.9nm) 1/4 - 687rpm 3.6nm 1/6 - 458rpm 5.4nm (при 1.22n.m) 1/4 - 687rpm 4.88nm 1/6 - 458rpm 7.2nm Далее докопаемся до рекомендованного минимума, оборотов в секунду. 300/ 60 - 5 об/сек. Servo DC motor - 241/60 - 4 об/сек. Это по его лучшей скорости. Один оборот в минус, в об./секунду от рекомендации. Теперь MY 1016 1/4 - 687rpm / 60 = 11 об/сек 1/6 - 458rpm / 60 = 7.6 об/сек т.е по оборотам DC Servo в 1.73, почти в два раза, медленнее скутера. И в два с половиной раза медленне при 1:4. Много ли мало ли, типа это ничё не решает, можно глянуть это видео. При этом G25 моторчик должен быть пооборотестей от выбора ТС. T500 крутится быстрей. А это естественно приятней. Тем более, если заявлен уход и переход на другой уровень от G25. В итоге вырисоывается противопложное. _______________ Говоря про Nm, на примере Sim Cube DD 30nm 20% FFB - чел окончательно сдался при - 6nm. Либо начало теста с 21:50. 1% - не о чём. 2.8% - 0,8 nm - по силе логитек, вполне можно быть довольным таким FFB. 6% - 1,8nm уже перевалил Фанатэк, и любого Траста T, TGT, TSP. Уже более чем достаточно для обычных гонок. (по силе похоже на его Datsun 240z по городу.) 9% - 2.7nm - уже надо почти корпусом наваливать на руль. (Жига, ты ли это? ))) 12% -3.6nm - уже многовато. При этом силу FFB Sim Cube DD приравнивают к точости и скорости передачи FFB, а не качалку бицухи?) Хотя и она тоже включена: «For whom this wheel is for? "for the professional guy training"(C) Да это DD но в целом то всё к этому и идёт. Кажется или правда не сходится, про прозрачность руля и силу FFB) Так что, "Cкутеру" компромисс не нужен) Сравнивать, всё таки, выбор ТС и скутер, будет не гуманно. ) Плюс для сравнения, можно глянуть всё того же BS Sim, скорость вращения. Либо этот тест только в 2 раза в ускоренном, т.к. в всем известной тестовой проге, WheelCheck, была снижена скорость в два раза. И при всего - 12V12,5A. При этом это обычная баранка, по весу, не для установки для компов. Гы)

At some point the load increases to the point where the motor cannot provide more torque then the motor will stall, the back EMF will be zero and the curent tends towards the supply voltage divided by the DC resistance of the winding. ....двигатель остановится, обратная ЭДС будет равна нулю, а ток – устремиться к напряжению питания, деленному на сопротивление постоянного тока обмотки.” https://www.quora.com/Why-does-stalling-a-DC-motor-cause-more-current-to-flow-through-it https://slideplayer.com/slide/10008324/ По MY 1016 средние значение сопротивления ~0,28 . По формуле и получаем - 85A. А драйвер всегда должен быть выше по току "stall current" мотора. https://dccwiki.com/Stall_Current Вот оно как, Михалыч. Вот оно чё.

C 3:30. (есть субтитры на инглише) Было б без этого, BTS один на этот мотор, не вырубался бы. ) Плюс в своём тесте спалил тонкие провода моментально, остановив вращающийся мотор. Провода шли с блока питания, на драйвера. Если бы просто замкнуть их с БП, то их 12A в угольки вряд ли конвертнули мгновенно. ) Как то так)

https://www.xsimulator.net/community/threads/cousin-of-osw-open-sim-wheel.10915/ Где то там, он говорил что его устраивает.

Это по данным BS Simulator. 24V/20A у него блок питания. Такой же мотор MY1016 запитываю, пока через 12V/12.5A. Половина мощи которую ему можно спокойно втащить, но и уже тоже норм) Да с ними есть удачный, со слов автора, пример DD руля)

Ну MY1016 например под нагрузкой подскакивает ~80A. Один BTS его не вытащит. С твоим мотором конечно может быть меньше. В пределах и одного драйвера. Но так сказать, для подстраховки, та и им облегчить работу ) Ok.

Наверно будет лучше 1:6 вместо ~1:4. BS Simulator например перешёл на такое соотношение. Говорит, типа попалил не один мотор с таким передаточным. Да и в промышке вроде такое же. Хотя и моторы другие. По мощней. Драйвера параллелить, не будешь, или и одного, по амперажу, хватит для этой моторки?

Примерка рулевой ВАЗ.

А они и не шумят. )

ВАЗовский переходник под спорт руль, оказался интересный предмет. Втулка которая мешала нормально поставить адаптер, оказалась туда просто запрессована. Это если адаптер вот такого плана. И кажется понял как подружить EMC с Корсой. Просто после того как, выставлены ползунки FFB, её надо перезагрузить. Вроде оно.

Можно и на чипстере глянуть. https://chipster.ru/catalog/components/switching/encoders/ Например схема подключения "энкодера" к кнопкам. http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/ubb/printthread/Board/81/main/383161/type/thread

Ясно. Продолжаем вести наблюдение. JohnDoe, спс.

TOPMO3 Ссылка есть? Сейчас никаких признаков нет. В магазине проверял тоже сразу. Посмотрим. Люфтанёт так люфтанёт.

Муфта быстросъёмная для спортивного руля QR002-R

morganchik Это не из интернет магазина. Чуть позже гляну по чеку. Но кажется такой же, как тут: только коробочка была noname, с парочкой букв/цифр. https://www.avito.ru/kolomna/zapchasti_i_aksessuary/bystrosem_dlya_rulya_982183430