MMt

Ну и что, что невозвратной, продал бы её и купил бы такую же гражданскую, и всего делов ). Тем более у вас там судя по всему всё очень хорошо с десятками. ) Я кстати сейчас хочу опять десятку купить ). Но у нас что-то негусто с хорошими вариантами.

Пересобирать машину туда-сюда - это и дорого, и утомительно. По итогу получается, что дешевле просто купить отдельный жоповоз. А каркашенную машину, если она надоела, можно точно так же продать, как и обычную. А касательно автоспорта, там цена первоначальной покупки машины вообще не играет роли по сути, так как всё остальное стоит гораздо дороже.

Да ИМХО нифига ). У меня была каркашенная машина, но я на ней занимался в чистом виде хобби. Хотя временами ну очень хотелось что-то там выиграть и я сильно заморачивался по этому поводу. Кстати я своим ходом на ней ездил до мест покатушек ). Без разницы, каркашенная машина или нет, лафетная или нет. И даже более того, даже участие в кубке России например может быть чистым хобби. Или каком-нить карреракапе, бланпайне... дофига бизнесменов так ездит. Больше всего я кстати дубасил на «первой» машине. Она была полностью гражданская, я её пошел в салоне купил (просто зная, что я на ней и на трек буду ездить) и жил на ней на треке, пока она не рассыпаласьв пыль ))). Потом чем более подготовленная была машина, точнее чем дольше я её готовил и чем больше планов было по подготовке, тем меньше я ездил )))). Спорт и хобби отличает подход. Спорт - это когда у тебя есть бюджет, ты на него поставил конкретные спортивные цели, расписал конкретные средства достижения этих целей, в итоге на год или больше получил расписанную программу тренировочных, тестовых, соревновательных выездов (что конкретно отрабатываешь, где, как), с конкретным итоговым результатом. В любительских покатушках тоже есть люди, которые совершенно дикие бабки тратят (на которые могли бы легко заняться профессиональным автоспортом), есть люди, которые дикое количество времени тренируются и имеют офигенный скилл и тд. Спорт - это когда «быстрее выше сильнее», причем не от природы, а именно благодаря развитию навыков. Вот для примера люди едут любительские соревнования, без каркаса и на гражданской резине ). 160 между ёлок... Это спорт или нет? :) ————— Эталон автоспорта для меня - это Николай Грязин например, его от нуля и до высот провели (и продолжают вести) предельно качественно и грамотно. Вот это я понимаю профессиональный автоспорт. ———— А вот чисто любительская хобби- машина ))

Да я не в претензии ).

Csl elite ps4

У меня просто автомобильные давно есть, зачем мне что-то еще покупать. Хотя в них конечно жарковато и тд. Мозоли это фигня, без перчаток просто больно ). Кожа стирается сильно. кстати я их пробовал ещё с логитеком, но с логитеком они совсем не пошли, слишком скользко и неудобно. Прям как с гражданским автомобильным рулем. Это к вопросу о качествах материалов в логитеке и фанатеке ).

Кстати, кроме шуток, я начал пертчатки надевать с этим фанатеком. Хоть я перчатки не люблю и в машинах с кожанными рулями никогда перчатки не использую на треке и считаю это глупостью (некоторые любят нацепить перчатки с гражданскими рулями), но на фанатеке такая твердая и шершавая кожа, что я начал банально руки стирать об него. И сразу стало значительно лучше. Как будто бы он под перчатки и сделан (хотя конечно это бред... но сэкономили видно на руле, хз. Я люблю тонкие рули, но тут он слишком уж тонкий, и кожа слишком уж грубая).

Было, пока роскомнадзор блокировал серверы игры. Сейчас вроде полечилось. Хотя я уже неделю не заходил, может опять сломали.

Так корса - это круто. Прикрутить мультиплеер туда удобный и наполненный игроками (чтоб не было привязанно ко времени, конкретным людям и тд) - и будет бомба. А погода если честно я вообще считаю что не нужна в подобных играх...

А уже известно, какой там мультиплеер будет? Если что-то типа того, как в ГТС организовано, с таким же наполнением игроками - это это будет игра столетия )

:)

Оказывается я даже ровно два месяца не играл. Сегодня кайфанул от заездов, начинал вообще в D-B, и даже там была очень корректная борьба, с трех гонок залез в C-S, практически все три гонки получились и плотными, и чистыми. Хотя нет, вспомнил, в первой все же меня выпхнули в первом повороте на последнее место ). Но это было единственное столкновение.

В общем ГТС заработал у всех, у кого я спрашивал, у меня тоже, проехал три гонки сегодня, все ок. Либо Сони-таки разродилась пренести серверы с запрещенных ресурсов, либо то самое разблокирование 8 миллионов ip помогло. Если второе - как бы опять не закрыли... но пока в общем всё работает.

«Всё ещё как до луны, хотя я не играл»? ))))

Меня глючит после месячного перерыва или физику как-то сурово допилили? Похотлапил сейчас на Нюрбургринг гп, стало как-то гораздо более похоже на ассетту.

Да нет, в том-то и дело. Сохранения у сеня практически всегда работали, с небольшими перебоями. Но после регистрации на гонку, когда он должен соперников подбирать, он просто пишет про ошибку сети и вылетает из гонки.

Там провайдеры должны применить эти списки сначала... У меня просто ПС+ не куплен, и неохота покупать, если игра так и не работает, т.к. он мне не нужен кроме как для ГТС. Вот и хотелось бы понять...

Может иГТС заработал? Кто может проверить? :)

Не заработал пока в Москве?

А вот первая митсубиси... эх, хорошие времена были (((

По личным машинкам - были две митсубиси, две субару и сейчас на БМВ М235 зп... но думаю опять эвик десятый купить, что-то зашел он мне сильно На митсу я знатно подубасил, особено на первом Из Пено фоточка субарь самый первый легаси спек б, потом стиха гц 4000Н, вот такая ), разваливалась вся на части )) На drive2 есть у меня блог не блог, но так, заметочки... некоторым нравится. А, еще был такой лютый аппарат :D Это когда эвики с субарями закончились, а зимой кататься хотелось

У нас в Москве их вообще не обслуживают и не чинят... У меня прошлая проехала 30. Геморой с переборкой жуткий, даже безотносительно цены. Сильно парит именно коробка на этой машине (. —— Тут про мяч выше говорили и онборды выкладывали... я онборды обычно стираю все, но вот один страрый случайно откопал на ютубе (интересно, зачем я его заргузил... кому-то что-то показывал), правда не самый лучший, на «дороге домой» резина поплыла и я напромахивался с торможениями, плюс последний поворот откровенно слил, в общем тут 1~57, а лучший мой круг был 1~56, машина сток 235 на сток резине Типа это я познакомиться и «обозначить себя» )

Безотносительно меня. Была такая "королева петли", Сабина Шмиц, она там тоже много тысяч километров накатала, и даже получила титул королевы... А потом туда приехали парни из WTCC... И с третьего круга навезли королеве дичайше. А когда у Тарквини спросили, как он так быстро выучил Норшляйфе, он сказал - да вы что, я слишком стар, чтобы запомнить такой длинный трек, я "что вижу, то пою". Королева после этого с экранов радаров пропала потихоньку. А касательно меня - у меня не было задачи найти там пределы в каждом повороте. У меня была задача запомнить конфигурацию и запомнить, где можно не отпускать газ, а где тормозить. Чтобы не разложиться глупо, потому что, знаете ли, забор там очень дорогой, эвакуатор до Москвы тоже стоит немало, да и машина у меня не самая дешевая была. Я там как медленно ездил, так и езжу (и быстро не поеду). Но не могу сказать, что я "почти ничего не знаю о Нюрбургринге"... Некоторый объем знаний имею. P.S. Ну и холодные факты. 20 километров - это 4-5 обычных треков по длине. Если вам нужно много тысяч километров, чтобы изучить пять треков, и даже после них вы о них практически ничего не знаете... то следует очень простой вывод, что вы занимаетесь не тем и тратите время впустую. Позанимайтесь с тренером - гарантирую, дело с мертвой точки сдвинется. На ринге люди в призёры VLN вполне приезжают, покатавшись недельку в симуляторе и там постестировавшись несколько дней. Конечно, от класса многое зависит, но вряд ли в любом случае про призёра VLN можно сказать, что он "практически ничего не знает от Нюрбургринге". ------------ Кстати о Ринге. Я посмотрел ряд кругов нескольких симрейсеров по Рингу, и могу сказать, что если они в реальности попробуют ехать так, как они едут на компьютере - они убьются, причем очень быстро. Так там не пилотируют машины. Исключений действительно мало. Если есть задача хорошо выучить ринг на компе, обязательно это нужно делать с пилотом или желательно тренером, который там в реальности катает и тренирует. Чтобы он подсказал, где нельзя делать того, что можно в игре. Ну или свой мозг включать - брать онборд реальный, где видны положение руля, газа и тормоза, и смотреть и сравнивать, в каких местах у реального пилота открыт газ и тд. Но это немного нужно знать, куда смотреть, и иметь представление о пилотировании реальной машины. Естественно что симрейсеры едут так, как позволяет игра, но я о том, что реальность так не позволит, то есть "учить ринг" на компе, где под словом "учить" подразумевается поиск предела в каждом повороте, просто бессмысленно. Тут вон Дмитрий Рыков есть, в принципе он единственный из тех, кого я видел, кто адекватно (реальности) пилотирует машину на Ринге, и ИМХО он там спокойно проедет и скорее всего с нестыдным временем. Хотя по меркам симрейсеров он едет очень медленно. Кстати, сравнивать время на Ринге реальное и с симуляторов бессмысленно, по крайней мере грантуризмо (ну там вообще все машины придуманные), ассетто... в ассете машины ощутимо быстрее, чем в реальности, по крайней мере те, что я смотрел, например BMW M235 R. Грантуризмо вообще без комментариев, там ничего общего с реальными машины не имеют (даже те, которые типа реальны). А ассетте я хорошее время M235R (довольно близкое к тому, что едут пилоты VLN) проехал практически после получаса игры, до этого вообще никогда не катая в симуляторы (не считая того самого ГТ5 очень много лет назад), в реальности ничего даже близкого я там не проеду. Ну и даже сравниваешь один к одному онборды пилотов VLN, и прекрасно видно, что в игре машина просто быстрее. В симрейсинге я действительно полный новичок, по сути только две игры пробовал, GTS и Ассетту. Ассетта естественно более адекватна реальности, но для онлайн гонок не так важно, насколько точно сделана машина, насколько точно сделан трек и тд. Главное, что есть рамки, которые есть у реального пилота. Выучить трек, найти время, поставить его в квалификации, доехать гонку... Если в ассетте будет такой же онлайн, как в грантуризмо, не чтобы кататься в определенное время своим междусобойчиком (потому что с точки зрения спорта это путь в никуда, посмотрите на наши чемпионаты... все пилоты, которые хотят прогрессировать, уезжают в Европу, именно из-за междусобойчиков), а так, что зашел в игру и уже через 10 минут едешь гонку с достойными тебя соперниками, то вопросов о прогрессивности грантуризмо спорт не будет...

Почему, я пятую покупал. Только играть в неё не было желания. Ринг выучил, покатавшись недельку на одной машине, и всё.

> Сони уже это поняли. Так это с самого начала было известно, и конечно они прекрасно понимали, что они делают. И за массовостью не гнались. Всё, что тут озвучивается в качестве недостатков гтс, в моих глазах - ее достоинства ).