MMt

@caliskan Всё у меня подносилось... (А вообще это от игры зависит.)

Я не знаю, кто там что и чем "заменяет", я езжу и на картах, и на треке, и в виаре, и ничего суррогатного в нем не вижу и зачем мне "побрякушки для симрейсинга" знаю точно. "Не стоят этого" они только те, которые барахло сами по себе. Типа индекса. Картинг с симами сравнивать - это всё равно, что мотогонки и конный спорт сравнивать. Типа зачем на лошадях кататься, когда есть мотоциклы.

@_rar У меня что криво - то криво, что прямо - то прямо. В отличие от тебя. Отправь уже и избавь меня от твоих соплей. Я ни разу не водил нигде. Может для каких-то специальных игр это и надо, не знаю, но для симрейсинга и обычных простых VR вещей ничего калибровать там не надо. Он запустился - куда шелм смотрит в этот момент, там и центр. Не устраивает - повернулся, нажал кнопку - он сбросил центр, всё. Дальше трекинг просто работает, и работает намного лучше, чем трекинг базовыми станциями.

@_rar сравнение мимо. Алюминиевое чудо - это вещь, и база за 1500 - это вещь, и аналогов или нет, или стоят так же. А индекс - это ширпотреб, который дает картинку уровня аналогов за 300 долларов, и при этом больше проблем доставляет.

@expresso07 да с вмр нет никаких приседаний, вообще. Она встроена в винду, все работает просто воткнув провод шлема в комп.

@SpectrumOS rift s или odyssey+. Старый окулус вообще нет смысла покупать сейчас, он совсем убогий.

У меня линзы упираются в глаза. Это ни на что не влияет, кроме увеличения фова на абсолютно мизерное значение (типа половины ширины передней стойки авто, то есть совершенно бесполезно). Чуть лучше, чуть хуже - разница настолько мизерная по сравнению с величиной самого явления, что не стоит даже говорить об этом. Тем более чуть качнул головой и там всё опять уехало... Свитспот у шлема крайне узкий (или как там это называется... в общем малейшее сдвигание шлема с "идеальной" позиции, в которой всё равно все эффекты в полный рост, тут же делает картинку вообще непригодной).

Даже _rar, который вообще ничего не видит, про них написал только что. Вся нижняя часть линз как в тумане. Или стив вр, или, скорее, его сочетание с айрейсингом. Они друг в друга не умеют. Ну просто у меня сложилось впечатление, что она довольно аляповато раскаршена... Как раз такие же цвета и в индексе - аляповатые. Если можно поправить в корсе - хорошо, в ире поправить нельзя, и выглядит он намного хуже того же одиссея+.

Засветы лютые ещё не так. Ну и сами по себе цвета странные, хотя, насколько я видел ассету, её уже не испортить любыми цветами. Ну и кривизна софта откровенно расстраивает. ИР очень плохо работает в индексе. На всём видно. На асфальте, зданиях, машинах, деревьях...

Нет.

Я не знаю, как это называется, но выглядит отвратно. А как это можно софтово пофиксить, если это особенность матриц? В бета стиме ввели какую-то там опцию для нивелирования этого эффекта, но всё равно он бросается в глаза. Хуже всего, что они не постоянны, а появляются, когда начинается движение. То есть картинка постоянно переливается этими линиями. Плюс большие засветы на половину линз, плюс глоу эффект сильный и так далее. Сам стим вр весь кривой, или индекс с ним криво работает, не знаю, но проблем с ним у меня на порядок больше, чем было с WMR.

@expresso07 Либо rift s, либо odyssey+ (WMR для симуляторов идеальна, картинка для симуляторов шикарна). Либо пимаксы оледовские я бы посмотрел... Индекс - хлам и своих денег не стоит, куча проблем и картинка очень так себе.

Так разве ж кто что-то говорит против наличия чужих мнений? Ну кроме ангажированных товарищей «Я не согласен ни с одним словом, которое вы говорите, но готов умереть за ваше право это говорить» Ряд людей (даже в этой ветке) это смущает, и говорили они об этом уже давно. Ряд - не смущает. Ну и хорошо.

Это полная ерунда, полная. И это уже сто раз разжевано с цифрами. Если будет интересно реальное положение вещей, напиши, я тебе ссылку скину. все эти кг выжимаются силой ноги. А туша пилота никуда давить не может, кроме ремней, потому что она крайне жестко привязана к машине. У него только руки и ноги шевелятся, и то не полностью. Я не понимаю, что вы спорите об усилиях. Каждый катает так, как ему удобно. Кому удобно с большим - катает с большим, кому удобно с маленьким - катает с маленьким. Главное результат, все остальное не имеет значения. 100+ кг педали для симрейсинга не просто так делают, и профи не просто так на них катают - так что кому-то нужны и такие. Если вам не нужны - вам хорошо, можете сэкономить. Это не я взял, а Дима Рыков в своем обзоре.

@caliskan нигде она не оказывается, ты чем смотришь? )

Носки тут вообще ни при чем. А тем более пиво. Пиво на положение ног не влияет. Вроде бы это очевидно. С автором им не повезло, перманентный пмс у него, это главный их минус. А чем конкретно они плохи, я как раз писал (и не только кстати я, обратный наклон монтажной пластины многие отметили с недоумением, и так далее), просто у кого-то еще и память как у золотой рыбки.

Уровень логики у тебя такой же, как и уровень твоей демагогии. И, что характерно, поделие у тебя получилось примерно того же уровня. Не возьмусь утверждать, но, по-моему (о, чсв), всё это взаимосвязано как раз через интеллект.

Давай расскажи мне, что я имел в виду )))))). Сам-то я не знаю ))))). Спросили, зачем ставить большое усилие, я ответил, что это вопрос привычки, ставят кому как удобно, я ставлю большое, потому что мне так удобнее. Цитата, чсв )))). Это какой уровень демагогии? Хрень полная написана. Что подпятник, находящийся в основании педали - это удобно, но на реальных педалях его не делают, потому что реальные педали никто не делал с тем расчетом, чтобы они были удобные ))))))). Конечно чсв. Тебе кажется - вот и мне кажется.

Всё, что ты процитировал, было сказано в значении "ИМХО", то есть "по моему мнению", "на мой взгляд". Можешь погуглить. Это ровно противоположно ЧСВ. Расскажи, откуда у тебя такое ЧСВ? От уровня твоей конструкторской мысли, который мы имеем возможность наблюдать? Человеческих. Правильной посадке в автомобиле в автошколах обучают. Их там собственно и нет (разве что у тех, кто заваливает монтажную плиту назад ))))) - это банальный вывод - я же предложил найти хотя бы парочку примеров на том же ютюбе, там камер на педали и у симрейсеров и у реальных пилотов - миллион. Но конечно проще в демагогию ударится, потому что их реально там нет, и ничего с этим не поделать.

Смартфон тоже ориентацию путает, если его попробовать поюзать в машине без лока поворота. Начинает переключаться с альбомной на книжную и оборатно.

Я не сказал, что он мешает, я сказал, что он нелепый - потому что это приспособление для прислонения ноги, расположенное в том месте, где никаких ног быть не должно. Это как страховочный батут, чтобы человек из горящего окна прыгнул без последствий, только не под тем окном растянутый. Тоже не мешает никак. Но нелепый. Значит он усилие ноги меряет от середины педали. Многие симрейсеры здрачивают даже логитековские педали, и круто едут на них... Вопрос практики. Я ж говорю - мне просто удобнее так, я лучше торможение чувствую. На 10кг педалях 1% давления - это 100 граммов всего, а на 100 - это 1кг. У меня не настолько тренированные и чувствительные ноги, чтобы 100 граммов легко распознавать. Точно так же, многие едут на далеко стоящих мониторах, с неправильным фов и вообще например с видом от третьего лица... я так могу только от забора до забора даже по прямой. Может, конечно, если потренируюсь, то кое-как до поворота доеду, но я уже слишком старый видимо для таких экспериментов. А я вообще не говорил про "слабый" датчик, я про датчик сказал в контексте усилия ноги на педали - если рычаг от ноги слишком велик, то предельное возможное усилие очень быстро в ограничение датчика упрётся. Именно что пофиг, какой там датчик, важно, какие рычаги. А посчитал ты явно неправильно, потому что там нет настолько большой разницы в рычаге между нижним положением в верхним. Там даже двукратной разницы нет, ну или есть, но не более, около того. И тем более там не может быть больше, чем датчик может переварить, потому что рычаг от ноги всегда больше рычага от поршня, как бы ты этот поршень не поставил. Так что ерунду ты написал. :) Демагогический аргумент. Вообще абсолютно ничто не мешает в реальную машину поставить подпятники, так что если бы они были нужны для удобства - они естественно бы были. И их даже кое-где ставят, это вообще не редкость... только они выдвинуты вперёд, а не основанием педали являются.

Из начала топика.

Мне просто удобнее так. Откуда информация? Там рычаг почти в три раза отличается.

А куда делась Mu, которая телеметрию экспортировала? По старым ссылкам пусто. Осталось может у кого, или есть что получше?

@shlang Даже близко не бенкинг. Оно путает верх и низ от перегрузок.