igorfa

Очки виртуальной реальности это, конечно, мечта.

ну значит я все правильно сделал

5 с чем-то на 1 с чем-то :facepalm: не помню как точно в r3e было, удалил ведь...

хм.... у меня не растянуто.

Тут все зависит от того, кому что надо. Мне нравится iRacing. И тот обман в виде точек на экране и работы электромотора в игровом руле мне напоминает о вождении реального автомобиля больше, чем другие виды обманов. После обновления сайта там появились неплохие слова: Most racing video games, as well as the handful of software packages that could be considered racing simulations, have progressed to the point where the cars look real. The question is: Do they feel real? Realistic driving dynamics start with accurate data. That is why iRacing.com works closely with major auto manufacturers and race car constructors to gather exact masses and dimensions for vehicle components, whether output directly from CAD data, collected through three-dimensional laser scanning, or physically disassembling the vehicle to weigh and measure parts of the chassis, suspension and driveline. But in the same way that a race car is not just a collection of parts, an accurate simulation is not just an assembly of data. Both are active and dynamic. Thanks to the iRacing.com physics engine and tire model, that data comes alive. It is no longer just a graphical representation of a stock car, formula car or sports car. It is now a complex set of interrelated mechanical systems influencing a myriad of ever-changing forces to control physical consequences. It feels real because, mathematically, it is real. Что я бы перевел вот так: Большинство игр и наборов программ про гонки, которые считаются гоночными симуляторами, достигли той высоты, где машины выглядят реальными. Возникает вопрос: а передают ли они ощущения реальных авто? Динамика реалистичного вождения начинается с точных данных. именно поэтому iRacing.com так плотно работает с большинством автопроизводителей и гоночных автоконстукторов, чтобы собрать точные сведения о массе и размерах компонентов автомобиля, будь то данные на основе систем автоматизированного проектирования, собранные путем трехмерного лазерного сканирования, или же путем разбора машины измерения и взвешивания его составляющих. Но точно так же, как гоночная машина не есть лишь набор частей, - точная симуляция не есть набор данных. И там и там присутствует динамическая составляющая. Благодаря движку iRacing.com и модели шин данные словно оживают. И это не просто графическое представление автомобиля, формульной машины или гоночного болида. Это сложный набор взаимосвязанных систем представления механики, влияющих на бесчисленное множество постоянно меняющихся сил для управления физическими следствиями. Это ощущается реальным, потому что говоря математически, это и есть реально.

Мартин тогда ж был одним из победителей Ferrari Virtual Academy. Ездил на базу во Фьорано. Гонял на их симе и на реальной машине, но не на Ф1.

Вчера скачал, установил, поездил. Не понравилось ну совсем. Снес.

Илья, выложи replay, это снимет многие вопросы.

По поводу спорных моментов: 1) 1.54 - в iRacing в этом же месте 100% там можно проехать широко (и даже еще шире) без штрафа. 2) 2.14 - то же самое. Там тоже я так широко проезжаю без санкций. Со временем все эти места запоминаются. Просто нужно больше практики. И еще - смотри повторы с камеры Chopper.

Вывод направшивается сам собой. Квалификацию проходить нужно. Она, кстати, и очки дает в пользу лицензии. И при хорошей стартовой позиции уменьшишь риск попасть в замес с теми, кто плохо едет и часто косячит.

Во-первых, нет ни одного оффтрека, даже по меркам иРасинга. Во-вторых, даже за два оффтрека лицензии в иРасинге не лишают. В третьих, в том, что Ололонсо умеет безопасно водить машину, причем в реале, уверен весь мир. А ты пока даже в виртуальной среде ничего особо не доказал. Без обид, но это факт.

Он не был быстрее и чаще ошибался и пришел впереди? Такого не должно быть. Конечно, я тебя понимаю. Грязную борьбу не любит никто, ты квалификацию проходил? В каком порядке стартовали?

Алексей, если в иРасинге не будет адекватной системы дисциплины, то это очень быстро превратится в трэш. Сейчас система более чем хороша. Чем выше класс, тем выше вероятность того, что соперники ведут машину аккуратно, а себя по отношению к окружающим - уважительно. Так что есть куда стремиться.

Неважно за какую позицию. Тут важно другое - как он оказался впереди тебя? Все время был быстрее тебя? Значит он заслужил чуть более лучшую финишную позицию. Или ты ошибся, и он обошел тебя в последнем повороте? Если он допустил меньше ошибок, то это тоже означает, что он заслужил более высокий результат.

Ты в реале поездил там?

Меня тоже не радуют такие чудо-гонсчеги, сдерживающие более быстрые машины. Смысла ноль, а риск возникновения аварийной ситуации растет в разы быстрее грибов после августовского дождя. В гонках с этим сложнее, конечно. В практиках я стараюсь максимально культурно обойти. На не быстром круге всех пропускаю как могу, зачем людям портить время. Если меня должно сдерживает более медленный пилот(машина), то я делаю вывод, что это я херово езжу, раз не могу обойти. Ну иногда на эмоциях можно чуть помочь медленному ехать чуть быстрее дружеским подталкиванием в задний бампер, особенно в повороте. И дорога чище и новичка подучил, только чувствуешь как совесть пятняется... эх..

Лезем в Гайд для новичков и в п.3.2. читаем: iRacing tracks your incidents per corner. They throw away old corners after a period of time. They do this to prevent a driver from racing so long that he/she could eventually drive recklessly, secure in the knowledge it would not affect his/her Safety Rating. It’s roughly your last 10 -15 races that are used in your Safety Rating calculation. Поэтому, косячно проехав 12 гонок, не удивляемся суровому спаду SR за один инцидент в 13й гонке.

Вы че как с луны свалились. В расчете SR принимает участие последняя серия гонок. А не просто одна текущая. В кодексе или где там это все есть.

Дмитрий, большое Спасибо за вклад!

Riley MkXX Daytona Prototype, McLaren MP4-12C GT3 Class D (4.0) --> Pro/WC (4.0) вот это уже интереснее

да ладно тебе, у тебя всего 11% скучания, это не так и много ))) участвуй в мультиклассе, там с круговыми скучать не придется

может, со временем цены начнут снижать, ну или базовый пакет расширят

два года, жесть...

А эта информация откуда, если не секрет? Всё это планируют сделать?