igorfa

У меня больше не работает переопределение параметров через Каталист Все надо выставлять в иР Это нормально? Все бы и ничего, но хочу 8AA, а в иР максимум 4 выставляется. А нет, все ок, разобрался ))) кстати, как удалить сообщение на форуме?

похер ламба, пилот вроде погиб

сложная история, не буду вдаваться в детали, но все же что лучше из них я так и не понял. Судя по тестам 680 быстрее. Так ли это в иР. а, все, увидел твою супер ссылку, спасибо

А как nV работает? Сейчас присматриваюсь к 680...

Нет никакой проблемы переходников. Вообще. В описании технологии Eyefinity сразу сказано что один из адаптеров должен быть активным. Он дороже пассивного. Но зато с ним работает. В комплекте от Powercolor 7970 такой переходник был по дефолту. Поэтому я взял его.

135 вроде

подкопить деньжат на это дело стоит, только бери три одинаковых моника.

неправда, год на ней катаю, но с одним но была Powercolor, она была глючная, три месяца была на экспертизе, производитель признал брак. причем ремонту не подлежит. видимо, была такая партия. щас от другого производителя. грех жаловаться. ps я про 7970

Ребят, вы че, это просто покатушки с командой, сдающей тачки в аренду. Где они и где Феррари. Неужели кто-то всерьез думает, что у этой команды есть право разрешать представлять марку в продукте другой компании? да никому она в пару не пойдет. Она вообще не пойдет. Не будет никакой Феррари, не сходите с ума.

Езжу на HPD и машины из других классов мне попадаются исключительно в поворотах, а соперникам - на прямых. Бесит жутко.

С Днем Рождения!

а в чем неадекватность проявляется?

Ну если взять часы именно иРасинга, то дороже получится.

покажи фотку

ха! круто! да, это незабываемые звуки загрузки с кассеты! кстати Саботёр у меня как раз удачно загружался и я его пару-тройку раз прошел только у меня был не Спектрум, а Магик. в таком чхорном корпусе. я его потом весь наклейками облепил...

А как было обидно, когда загружаемая пять минут (которые казались вечностью) игра почему-то не запускалась ...

о да, это был сим с видом из кабины )))

Роман Русинов на LMP2. Интерлагос.

Ну а что делать, у меня так же. Как еще можно кустарно извратиться чтобы и H-pattern был и секвенталка на G27?

Очки виртуальной реальности это, конечно, мечта.

ну значит я все правильно сделал

5 с чем-то на 1 с чем-то :facepalm: не помню как точно в r3e было, удалил ведь...

хм.... у меня не растянуто.

Тут все зависит от того, кому что надо. Мне нравится iRacing. И тот обман в виде точек на экране и работы электромотора в игровом руле мне напоминает о вождении реального автомобиля больше, чем другие виды обманов. После обновления сайта там появились неплохие слова: Most racing video games, as well as the handful of software packages that could be considered racing simulations, have progressed to the point where the cars look real. The question is: Do they feel real? Realistic driving dynamics start with accurate data. That is why iRacing.com works closely with major auto manufacturers and race car constructors to gather exact masses and dimensions for vehicle components, whether output directly from CAD data, collected through three-dimensional laser scanning, or physically disassembling the vehicle to weigh and measure parts of the chassis, suspension and driveline. But in the same way that a race car is not just a collection of parts, an accurate simulation is not just an assembly of data. Both are active and dynamic. Thanks to the iRacing.com physics engine and tire model, that data comes alive. It is no longer just a graphical representation of a stock car, formula car or sports car. It is now a complex set of interrelated mechanical systems influencing a myriad of ever-changing forces to control physical consequences. It feels real because, mathematically, it is real. Что я бы перевел вот так: Большинство игр и наборов программ про гонки, которые считаются гоночными симуляторами, достигли той высоты, где машины выглядят реальными. Возникает вопрос: а передают ли они ощущения реальных авто? Динамика реалистичного вождения начинается с точных данных. именно поэтому iRacing.com так плотно работает с большинством автопроизводителей и гоночных автоконстукторов, чтобы собрать точные сведения о массе и размерах компонентов автомобиля, будь то данные на основе систем автоматизированного проектирования, собранные путем трехмерного лазерного сканирования, или же путем разбора машины измерения и взвешивания его составляющих. Но точно так же, как гоночная машина не есть лишь набор частей, - точная симуляция не есть набор данных. И там и там присутствует динамическая составляющая. Благодаря движку iRacing.com и модели шин данные словно оживают. И это не просто графическое представление автомобиля, формульной машины или гоночного болида. Это сложный набор взаимосвязанных систем представления механики, влияющих на бесчисленное множество постоянно меняющихся сил для управления физическими следствиями. Это ощущается реальным, потому что говоря математически, это и есть реально.

Мартин тогда ж был одним из победителей Ferrari Virtual Academy. Ездил на базу во Фьорано. Гонял на их симе и на реальной машине, но не на Ф1.