AlexRacing

На время на круге может они и не повлияют, но как же плавность радует глаз, особенно когда объекты проносятся быстро. На впечатление влияет. 90 Гц в VR это критический минимум, на меньшее я не согласен. И я уже писал, если при 90 ФПС машины проносятся перпендикулярно камере или близко к этому, то я их успеваю распознать в отдельных местах, а не между ними. И кстати 120 ФПС в VR не трудно получить при разрешении как в Индексе или Vive Pro. Ну чуть детали, отражения можно придушить, но это заметно не будет. А там где совсем тяжёлый замес, удвоилка кадров временно включится, как в Oculus сделано.

А я вот о ”индексе" только сейчас узнал. Проспал эту тему. Вот я бы наверно его взял. Там хочешь 90, хочешь 120 Гц плюс разрешение выше и вроде ужасного пентайла нет, что само по себе увеличивает четкость без повышения разрешения.

Oculus меня расстроил свои Rift S. Урезал все что можно и опустил частоту до 80 Гц, а упор сделал на мобильную хрень со своим Quest. Я думал следующее поколение будет бомбой, кроме повышения разрешения, 120 гц ждал. Нахрена эти шлемы, если их к компу подключать нельзя? Шарики там лопать что ли? Там же не во что играть. В самом деле может Pimax рассмотреть? Давно про него слышал, но х.з. что за чудо такое. Я бы Pimax 5K взял. Там и разрешение действительно шаг вперед и 90 гц на месте. Только как он будет в плане совместимости?

Ну это понятно, но трипл из 16:9 это вообще ни о чем. Трипл из 16:9 едва лучше сингла 32:9, почти тоже самое. В таком случае с триплом лучше не заморачиваться вообще.

Почему это? Все наоборот. Трипл из 16:9 во всех отношения хуже, чем трипл из ультравайдов 21:9. Кто хочет трипл и если есть возможность, то наоборот только 21:9. Когды ты споворачиваешт голову и смотришт в боковое окно, оно расположено реально как окно, а не просто смещая слегка взгляд как на трипле 16:9.

Ни в коем случае не покупай, совершенно бесполезен. Я уже где то здесь отписывался. А вот полеуретановые вставки наоборот обязательны. Без них CSP не CSP.

Я с детства знал, что круг это главная дорога. И я был искренне удивлен, почитав посты выше, что кто то считал иначе. Я даже никогда не предполагал другого варианта. Ни кто на круге не остановится, что бы дать мне на него въехать. В правилах всегда так было.

Мне кажется ты как то не правильно привык. Как раз что бы быстро крутить рулем с перехватами, он не должен быть близко. Это я еще запомнил с детства, с журнала "За рулем". Ну и тут без всяких журналов понятно. Я сел в свой кокпит с близко подвинутым сиденьем, вообще невозможно быстро рулить. Есть же рекомендации на счет правильной посадки и расстояния до баранки. Кажется руки должны быть согнуты под 90 градусов, когда ладони на баранке.

Ну на счет близкой посадки, как на картинке выше, с сильно согнутыми локтями, ты как раз и не размашешься. Хотя если руки переставлять не надо, то ок. А для быстрого перехвата, руль должен быть дальше. А вот на счет высоты, это правильно. У подавляющего большинства симрэйсеров, руль слишком низко. Его ставят так, что бы баранка не перекрывала экран. Или если руль на нормальной высоте, то экран вверху и они смотрят в небеса во время гонки. Но с широкими и не высокими ультравайдами можно реалистично все расположить. А вот когда я играю на тв в GT Sport, то баранка у меня перекрывает картинку заметно. Причем это я сделал намеренно. Тумба под телевизор делалась для меня под заказ и по моим эскизам, где высота была с учетом для сим рэйсинга, если я на консоли хочу погонять.

Впервые работающий вентилятор на T300 я услышал именно в GTS, буквально через 30 секунд гонки. До этого в Asetto Corsa на ПК играл, он даже не стартовал. Такие настройки фидбэка были. Потом после GTS я и в AC добавил FFB, но все равно, в AC вентилятор стартовал позже. GTS беспрерывно держит баранку под весом, помимо деталей фидбэка. В AC руль полегче, там упор сделан на детали. Клипинга в обоих случаях не было конечно. В GTS фидбэк похож на открытые колеса или картинг без гидроусилителя, в AC как будто с ГУ.

@MMt Да, я разборку для замены полеуретановых втулок и имел ввиду. У меня ж такие педали.

@MMt Касательно педалей. Раз уж они имеют возможность настройки, то конечно надо настроить как надо, а потом просто гонять и учиться и не трогать. Правда машины и симы разные бывают и возможно захочется ирдивидуальных настроек для них, но это не удобно, скажем пол часа педали разбирать, что бы резиночки поменять. Мне ок апдейты в первом посте. Можно и так оставить. Но не читал еще :)

@MMt Ты чё не спишь что ли? У вас там не пол пятого утра разве? У меня 20:36, жду посадку на самолет в Нью Йорке.

Да вроде нет такой болезни на CSP V3. Первый раз слышу. На моем кокпите они монолит. Может зависит от основания на которое их крепят. Собственно вижу тут ответили. То что инвертированные гуляют, я тоже этот ролик видел и еще тогда больше убедился, что они мне не нужны. К тому же я предпочитаю расположение как на формулах.

А как пятка-носок делать со 130 Кг на тормозе? Ну уже мало таких любителей наверно, но на старых гоночных машинах скорее всего усилие было меньше, иначе не затормозишь просто. Ну а так как заморочился @MMt на настройке и тестировании педалей, я бы точно не делал. Для меня главное минимум настроек, возни и играть здесь и сейчас. И CSP V3 я бы никогда не менял на heusinkveld. Они нового ничего не дадут и на время не повлияют.

@Electrodoc Ultrawide, 120 Гц, G-Sync, 1440p. У меня такой. Acer Predator X34P. Правда в Codemasters F1 2018, с дефолтным FOV, зеркала видны на 70-90%, а на Ред Буле даже на таком мониторе зеркала вообще за пределами видимости, нужно камеру поворачивать. Но главное это конечно видеть 100+ фпс и активная синхронизация. Asetto Corsa смотрится изумительно. Плавность и ощущение скорости невероятное, как для монитора. Кстати фпс даже больше чем в VR.

Чорт :). Я имел ввиду Single Race конечно.

Несколько картинок:

Я тут подумал, Gran Turismo Sport первая игра во всей серии, начиная с самой первой 1997 года, где повторы идут не в полный экран, а с черными полосами сверху и снизу. Но зато 60 фпс, но только на PS4 Pro. На обычной PS4 30 фпс.

Смотрите как я финишировал на Brands Hatch . Это уже было почти год назад. У меня еще кокпита не было и я осваивал свой Thrustmaster T300. Это была одна из первых гонок с ботами на руле. Время на финише совпало с точностью до тысячных. Я на синей машине #27:

Вы знаете проводятся чемпионаты FIA уже, я видел трансляцию, там игроки уже не дома, а все в одной студии сидят. Комментаторы даже есть. Все круто и серьезно. Только вопрос, они там все едут с помощниками? Или кто как хочет? КПП не авто надеюсь? И еще не обратил внимания, с видом из кабины, бампера? Это регулируется как нибудь правилами?

Кто нибудь может подсказать как управлять своими аттачментами? Я давно достиг лимита лимита 5 Мб и дальше что? Можно ли их удалять? Видел ссылку из каких то разделов форума "manage attacments“ перехожу по ней и попадаю в свои аттачменты, но весь этот "manage" заключается только в их созерцании. Ни как ими управлять нельзя.

Еще минусы VR и плюс мониторам. В шлеме могут потеть линзы, лоб мокрый. Особенно после горячего чая :) или при долгой игре. Иногда действительно класно плюхнуться в кокпит и на бошку ничего не надевать. В долгих гонках на мониторах конечно комфортней. А в онлайн в VR, какой либо дискомфорт может повлиять на результаты. В онлайн это критически важно, ни что и ни кто не должен отвлекать. Герц действительно больше на мониторах, от 120 и при хорошем разрешении и PPI, 3440x1440/110.

Но монитор у меня есть, Acer Predator X34P 120 Гц. Его мне хватит для игр где нет поддержки VR. Перекантоваться пока не выйдет новое поколение шлемов и поддержка VR будет везде.

Нет, никогда не было. Я увлекся симрэйсингом, когда VR изобрели. Так что уже и не будет.