VVZ

Беру свои слова обратно. И это явно не для меня! )))

Руководство улетает 23-го, поэтому решили пораньше. Да и цены гуманнее : ) Не, не буду. Лягу я лучше спать, а то надоело спать по 5 часов...

Его руки сгибают. Кривые руки : )Кулер можно взять такой же, как и у Константина. Ну или моя ссылка выше была, тоже достойный кулер. Аналогично тому, что написано выше. Блок питания о 700 Вт (будет точно с запасом), SSD - Samsung (я бы брал не менее 160Гб, хотя у меня 120, но часто приходится удалять что-нибудь). Вот уж не думаю, что у нас на форуме этим кто-то занимается. В симрейсинге главное стабильный и надежный разгон, а не экстремальный. Чтобы убедиться в том, что муки выбора - лишняя штука.

Так, кадры с поля боя : ) В общем если следовать совету Славы, то адаптер очень даже легко закрутился до упора и плотно сел на вал. Я пока ничего не проверял, пусть мой фиксатор резьбы схватится. Времени у него дофига, т.к. завтра корпоратив и я ничего проверить не смогу часов так 40. Расстояние между частями адаптера минимальное: Внешнее кольцо также расклинило по максимуму: И тут есть некоторые сомнения, ну или быть может я ошибаюсь. Если эти разрезы располагать относительно друг друга на диаметрально противоположных концах, значит ли это то, что именно в таком положении части адаптера будет проще стягивать друг другу, а момент стяжки в отношении адаптера к валу не будет оптимальным? Наверное это бред, т.к. когда я совмещал эти разрезы, стянуть части адаптера было очень сложно, я вечно калечил болты и инструменты, а адаптер никак не мог плотно сесть на вал. В общем успокойте меня : ) Т.к. на видео выше разрез располагался не под 180 градусов.

Ты действительно считаешь, что пилоты за гонку ногой несколько сот раз выжимают 150 кг?))У них бы нога левея была в 2 раза толще )

Люблю этот Ровал : )

Как минимум нога становится тяжелее кратно перегрузки )) Это плюс100 )))

Надо мне попробовать педали Фанатековские : )

Ну, проблемы с педалями были бы в последнюю очередь. Сначала перегрузки, потом руль без усилителя и только потом тормоза. В конце концов перегрузка на торможениях как раз помогает выжать педаль тормоза. В Симрейсинге такой помощи нет, поэтому приходится вдавливать спину в кресло при торможении. Так себе реальность : )

Я прокатился на педалях Антона и они мне не очень понравились. Они были в самом мягком положении и мне приходилось прикладывать непривычно высокие усилия для торможения. Т.е. когда я подъезжал к повороту во время торможений я испытывал стресс : )

Епта, Слава, спасибо! Я вчера об этом тоже думал, но мысль быстро вылетела из головы... Спасибо! : ) Я уже предвкушаю получение удовольствия от управления ДД. Потому что обратная связь при ФФБ всего лишь 0,8% мне понравилась! Даже при чуть проскальзывающем адаптере. Единственное, что у меня вызывает удивление, привычка катать без линейной обратной связи ФФБ даже на мощном ДД. Но скорее всего дело в том, что мне ещё не пришлось катать с адекватной силой ФФБ. Если всё получится и адаптер на валу установится намертво, то я конечно же отпишусь по ощущениям, т.к. сейчас связка кокпита, руля и системника у меня находится на пике. Никогда у меня не было железа столь близкого к топовому сегменту : ) А если не получится, то я пойду и приварю нахрен этот адаптер к валу : )

Хороший стрим! И гонка была яркой. Именно по таким сложным трассам нам надо катать.

Скорее они дороже, чем Гигабайт, к примеру. Но ничем не лучше. Я взял Гигу и никаких проблем с ней не испытываю. В гонке в Мичигане на овалах никаких проблем особых с системой не заметил. Лишь один раз во время пейскара на прямой почему-то была просадка до 58 кадров, но это наверное сам комп что-то там решил подзагрузить, а не иР. Всё, больше никаких просадок не было, фризов в общем-то тоже. Всё плавненько и довольно красиво! Конечно машинки вдалеке нечеткие, но в сравнении с тем, что было раньше, ну или просто с монитором, ВР - тема. А железо этот ВР вытягивает, по крайней мере на Мичигане.

Я вчера непосредственно на валу ничего не затягивал, просто не хотел это делать в спешке, поэтому я просто примерил на снятом адаптере варианты болтов. Сейчас будет много фоток: Тут видно как вариант под 3-мм шестигранник продавливается в отверстие переходника. На мой взгляд это не гут. Сам переходник: Сам адаптер: Фотки вала: А тут я закрутил 4 вида болтов в адаптер: По мне так болты под 3-мм шестигранник с толстой шляпкой сразу отпадают. Они ввинчиваясь вдавливаются в переходник. В итоге я бы сказал, что они под углом вкручиваются. Я решил стянуть до конца этот адаптер, а то мало ли ему что-то мешается, но нет, стягивается он. Тут это хорошо видно, зазор минимальный. Вид сверху: Тут можно обратить внимание на болт с большой шляпкой: Конечно я всё равно откажусь от болта с большой шляпкой, плюс тут адаптер затянут в упор, но вероятность того, что шляпка упрется в пластину квика руля - минимальна. Пока склоняюсь к болту под торкс. Ну как-то так.

Иван, а разве не проще взять тоже самое, что посоветовали Константину? Ему посоветовали оптимальный или просто лучший вариант.

Лучше иР ставить на этот же ССД.

Да, они мало что понимают ))

За пластиной переходник. Болты тут ослаблены, их надо затянуть. Я это видео снял после того как разобрал руль. Вообще ты больше смуту вводишь в тему, нежели помогаешь. Причём тут Г27 я вообще не поднял и знать почему ты об этом написал лично я не хочу.

Я в этих ИСО нифига не понимаю, но наверняка можно по названию оценить их прочность. Вот названия: В общем вечером попробую их на прочность. Сегодня фотки скину того, как они вдавливаются. А почему не может? В комплекте шли 8 болтов. 4 для затяжки вала и пластины. 4 для расклинивания (2 наверное запасных). Диаметр головки у этих болтов отличается, у тех, что нужны для расклинивания он меньше. В общем фотки выложу. К тому же я готов эту пластину перевернуть, раз в двух местах у меня болты начали вминаться. Остальные я с трудом уже мог закрутить (стандартные), т.к. там я всё раздроконил : ) Сделаю, не вопрос. Выработку хочешь посмотреть? Это я уже оговариваться начал. Конечно же 4-е. С 6-ю проблем никаких нет. Я сейчас в таком положении нахожусь, что мне плевать на камешки, камни и булыжники. Мне проблему надо решить : )

Там в комплекте к адаптеру шел вариант №6, длинною около 16 мм, в общем если ими затягивать, то шляпка не торчит и черная пластина встаёт ровно. Но без шайбы затягивать я бы не стал, всё-таки размер шляпки в диаметре маловат. А это возможно? Там же по сути законтрить не получится. Места нет. Расстояние между адаптером вала и болтом, ну может миллиметр. На мой взгляд там и миллиметра нет. Значит стопорные шайбы точно отпадают. И тут сразу могут отпасть варианты № 7,6,2,5, т.к. диаметр головок может быть тупо недостаточным. Вечером померю, если меня жена сковородой не убьет. А то я уже неделю почти с этим рулем вожусь : )

Мне кажется, что вариант №5, который самый кондовый, он и есть самый надежный. Ума не приложу, что в этом случае можно сломать : ) Разве только размер головки болта будет недостаточный. Слушаю остальные мнения : )

Как-будто бы с телефонами происходит что-то другое? Apple яркий тому пример, но там есть поддержка. Обновления ОС выходят как минимум 4 раза в год, добавляются новые интересные фишки. У Андроида такой проблемы нет, но толком и обновлений нет. Купил гаджет там с каким-нибудь Киткатом и живи с ним пока не надоест Андрюша. В общем маркетинг - зло : ) С другой стороны я свыкся с мыслью менять железо 1 раз в 3-4 года : )

Вернёмся к нашим баранам : ) Ко мне приехали болты по 12 штук разных видов. Плюс ещё две стопорные шайбы, а также биты и по 5-6 штук шестигранников. Надеюсь, что эти шестигранники сделаны не из фольги. А даже если они сделаны из фольги, то их 5 или 6 штук. Думается, что их хватит на затяжку 6 болтов ))) Вот фотки с вопросом: Я - профан. Не знаю какие лучше использовать. Лично у меня при затягивании будет гораздо меньше проблем с болтами №5, 6 или 7. Тупо потому что 5-ка будет затягиваться с помощью ключа и вероятность сорвать шляпу такого болта - минимальная. 6-ка затягивается 3мм шестигранником, тут тоже сложно что-либо сломать, НО сама головка у болта имеет меньший размер. Она наверняка будет вдавливаться в отверстие переходника (я проверял, вдавливается). Поэтому в принципе можно сочетать №6 с шайбами I или II. Будет в этом смысл или я опять этими шайбами всё заговнякаю? Ну и есть несколько видов болтов под 2,5мм шестигранник, с которым у меня были проблемы. Поэтому я прикупил ещё и под торкс, думается его сложнее будет испортить. Вопрос: какую комбу лучше всего использовать для моих целей?

Делиться пока особо нечем...Вчера практически сразу адаптер вала начал прокручиваться, это когда я запустил иР через СК4, правда в нем я ограничил силу обратной связи на 5 или 7 Нм. Но руль сильно шарахало из стороны в сторону со всеми вытекающими, а в самом иР я не мог настроить силу ФФБ. Далее я выключил СК4 и зашел в сим как обычно, выставил ФФБ 0,6% и поехал. Кто-то на практике в меня сразу въехал, руль чуть встал криво, сказал про себя, что ехать будет весело... Снизил ФФБ до 0,2, отключил движения руля чтобы мозг не взрывался, поехал. Нифига не чувствую, трасса новая, лишь бы доехать. Квала провалена. Перед гонкой решил убрать линейность ФФБ и выставил его 0,8. ФФБ стал плотнее. 2-ой круг гонки, контакт с Андреем Гришиным, авто разбит. Подумал, ну и ладно, сейчас ещё 1 фейл и пойду спать. Отремонтировался, выехал не в том месте, откатился совсем назад, даже за круговыми из-за штрафа и начал тихоходить. ФФБ естественно интуитивный : ) Но ко второму коушену вроде его начал чувствовать (всё же новое, не опробованное), появился темп, начал догонять и обгонять народе, даже вышел в лидеры. ФФБ даже в таком виде в принципе понравился. Да и руль вроде как перестал проворачиваться, уселся ли он что ли : ) Лишь по собственной глупости упустил возможную победу или гарантированный подиум, не рассчитав со скоростью въезда в боксы, но дальше хуже... т.к. я не привык к рулю и его кнопкам, я не включил лимитатор, поэтому я дважды ещё раз ускорился до 120 км/ч и получил аж 15 секунд штрафа. На овалах это действительно вечность. Сегодня мне привезут болты и хорошие ключи, сюда выложу фотки болтов. Я спрошу какие лучше использовать. Там будет много вариантов : ) Слушай, ну не надо. Я прекрасно понимаю почему так получилось. Проблема действительно связана с тем, что я не докрутил болты, или докрутил, но с ненужными шайбами и не обезжирил вал, сейчас мне и докручивать нечем, т.к. головки свернуты и у болтов, и сами ключи Г полное. Адаптер ни при чем. Правда то, как сделал Слава, мне больше нравится (именно адаптер). Кстати, Слав, а у тебя в нем 2 отверстия под болты. Ты на самом валу ещё что-то просверлил или он на прозапас? Или ты в него просто болт ввернул до вала? О, болты курьер привез, пойду получать )))