VVZ

Вчера вечером, приходя в норму после корпоратива, я попробовал АФ. Для начала самое главное - ничего не откручивается, не прокручивается, но немного дребезжит : ) Видимо работа АФ при срабатывании АБС имеет схожий алгоритм, типа как у Г27, но конечно же в меньших масштабах. Про саму работу ФФБ многого сказать не могу, т.к. только лишь результаты начнут говорить о его работе. Да, мне он нравится больше, чем у Фанатека и Г27. Мне нравится то, что его можно настроить под себя. И пока в этом главная проблема : )

Разгон жизнь этим железякам не продлевает, но если делать его грамотно, то 5 лет они должны проработать без проблем. Чуть больше через 5 лет на дворе будет (страшно подумать) 2022 год! : ) И ещё один момент, когда через два года выйдет какой-нибудь i9-7000k, разгон железа поможет догнать по производительности будущих лидеров. Только на частоту смотреть нет смысла, потому что мой i5-2500k на 4.4 Ггц был гораздо медленнее i7-6700k на родных 4.0 Ггц. И я разогнал вчера до 4.6 Ггц. Правда иР и безо всяких разгонов в последнее время начал чудить : )

Платный контент. Очень дорогой : )

Твоё сообщение меня успокоило : ) Я уж думал наоборот что-то не то, если они полностью сомкнулись ))

Ты знаешь, что наверное полностью. Потому что в один момент как-то уж совсем сложно стало болты затягивать. Дома метки сделаю завтра вечером и покатаю.

Беру свои слова обратно. И это явно не для меня! )))

Руководство улетает 23-го, поэтому решили пораньше. Да и цены гуманнее : ) Не, не буду. Лягу я лучше спать, а то надоело спать по 5 часов...

Его руки сгибают. Кривые руки : )Кулер можно взять такой же, как и у Константина. Ну или моя ссылка выше была, тоже достойный кулер. Аналогично тому, что написано выше. Блок питания о 700 Вт (будет точно с запасом), SSD - Samsung (я бы брал не менее 160Гб, хотя у меня 120, но часто приходится удалять что-нибудь). Вот уж не думаю, что у нас на форуме этим кто-то занимается. В симрейсинге главное стабильный и надежный разгон, а не экстремальный. Чтобы убедиться в том, что муки выбора - лишняя штука.

Так, кадры с поля боя : ) В общем если следовать совету Славы, то адаптер очень даже легко закрутился до упора и плотно сел на вал. Я пока ничего не проверял, пусть мой фиксатор резьбы схватится. Времени у него дофига, т.к. завтра корпоратив и я ничего проверить не смогу часов так 40. Расстояние между частями адаптера минимальное: Внешнее кольцо также расклинило по максимуму: И тут есть некоторые сомнения, ну или быть может я ошибаюсь. Если эти разрезы располагать относительно друг друга на диаметрально противоположных концах, значит ли это то, что именно в таком положении части адаптера будет проще стягивать друг другу, а момент стяжки в отношении адаптера к валу не будет оптимальным? Наверное это бред, т.к. когда я совмещал эти разрезы, стянуть части адаптера было очень сложно, я вечно калечил болты и инструменты, а адаптер никак не мог плотно сесть на вал. В общем успокойте меня : ) Т.к. на видео выше разрез располагался не под 180 градусов.

Ты действительно считаешь, что пилоты за гонку ногой несколько сот раз выжимают 150 кг?))У них бы нога левея была в 2 раза толще )

Люблю этот Ровал : )

Как минимум нога становится тяжелее кратно перегрузки )) Это плюс100 )))

Надо мне попробовать педали Фанатековские : )

Ну, проблемы с педалями были бы в последнюю очередь. Сначала перегрузки, потом руль без усилителя и только потом тормоза. В конце концов перегрузка на торможениях как раз помогает выжать педаль тормоза. В Симрейсинге такой помощи нет, поэтому приходится вдавливать спину в кресло при торможении. Так себе реальность : )

Я прокатился на педалях Антона и они мне не очень понравились. Они были в самом мягком положении и мне приходилось прикладывать непривычно высокие усилия для торможения. Т.е. когда я подъезжал к повороту во время торможений я испытывал стресс : )

Епта, Слава, спасибо! Я вчера об этом тоже думал, но мысль быстро вылетела из головы... Спасибо! : ) Я уже предвкушаю получение удовольствия от управления ДД. Потому что обратная связь при ФФБ всего лишь 0,8% мне понравилась! Даже при чуть проскальзывающем адаптере. Единственное, что у меня вызывает удивление, привычка катать без линейной обратной связи ФФБ даже на мощном ДД. Но скорее всего дело в том, что мне ещё не пришлось катать с адекватной силой ФФБ. Если всё получится и адаптер на валу установится намертво, то я конечно же отпишусь по ощущениям, т.к. сейчас связка кокпита, руля и системника у меня находится на пике. Никогда у меня не было железа столь близкого к топовому сегменту : ) А если не получится, то я пойду и приварю нахрен этот адаптер к валу : )

Хороший стрим! И гонка была яркой. Именно по таким сложным трассам нам надо катать.

Скорее они дороже, чем Гигабайт, к примеру. Но ничем не лучше. Я взял Гигу и никаких проблем с ней не испытываю. В гонке в Мичигане на овалах никаких проблем особых с системой не заметил. Лишь один раз во время пейскара на прямой почему-то была просадка до 58 кадров, но это наверное сам комп что-то там решил подзагрузить, а не иР. Всё, больше никаких просадок не было, фризов в общем-то тоже. Всё плавненько и довольно красиво! Конечно машинки вдалеке нечеткие, но в сравнении с тем, что было раньше, ну или просто с монитором, ВР - тема. А железо этот ВР вытягивает, по крайней мере на Мичигане.

Я вчера непосредственно на валу ничего не затягивал, просто не хотел это делать в спешке, поэтому я просто примерил на снятом адаптере варианты болтов. Сейчас будет много фоток: Тут видно как вариант под 3-мм шестигранник продавливается в отверстие переходника. На мой взгляд это не гут. Сам переходник: Сам адаптер: Фотки вала: А тут я закрутил 4 вида болтов в адаптер: По мне так болты под 3-мм шестигранник с толстой шляпкой сразу отпадают. Они ввинчиваясь вдавливаются в переходник. В итоге я бы сказал, что они под углом вкручиваются. Я решил стянуть до конца этот адаптер, а то мало ли ему что-то мешается, но нет, стягивается он. Тут это хорошо видно, зазор минимальный. Вид сверху: Тут можно обратить внимание на болт с большой шляпкой: Конечно я всё равно откажусь от болта с большой шляпкой, плюс тут адаптер затянут в упор, но вероятность того, что шляпка упрется в пластину квика руля - минимальна. Пока склоняюсь к болту под торкс. Ну как-то так.

Иван, а разве не проще взять тоже самое, что посоветовали Константину? Ему посоветовали оптимальный или просто лучший вариант.

Лучше иР ставить на этот же ССД.

Да, они мало что понимают ))

За пластиной переходник. Болты тут ослаблены, их надо затянуть. Я это видео снял после того как разобрал руль. Вообще ты больше смуту вводишь в тему, нежели помогаешь. Причём тут Г27 я вообще не поднял и знать почему ты об этом написал лично я не хочу.