NV30

Тоже не очень понял, что за +1 из воздуха. ИМХО как-то не очень. :)

Лично я очень жду эту часть. Графон внушает, а одни модели машин чего стоят - конфеты. Плюс возврат к сеттингу NFSU.

Ммм...? Ну так их и будет больше. Во-вторых в ДК2 экран от Note 3, 5.7" и 1080р. По сегодняшним стандартам это уже прошлый век) Видимо, в ДК3 они возьмут уже 5.7" и WQHD от сегодняшних топов, с 518 пикселамя на дюйм, а не 386, как у ДК2.

Ура! Из-за багов Монца не считается. http://members.iraci...st/3333960.page

Да уж, этап мега неудачный. Первую гонку мы пропустили, во второй гонке круговой влетел в зад перед второй шиканой за 23 минуты до финиша... Третья гонка была быстрой, времени хватило на 100 кругов, и лидер зачем-то пошел на еще один круг, хотя сам перед этим жестко экономил, что заставило нас заезжать на пит и пропускать кучу людей... В итоге плачевные 160 очков, хотя оба раза могли получить больше 200. Но их всё-равно бы не хватило, чтобы попасть в топ40. Но руки не опускаем, еще целых 5 недель и 15 гонок, есть время всех объехать) Я думал будет проще и по сути не готовился, а оказалось все очень сурово.

Время задуматься о неткоде.

А это глюк был? Ведь сервер себя так ведет, когда связь у человека теряется. И это постоянно в ир происходит. А в эндуре чистый баг на стороне ир.

Как бэ масштаб немного иной))

Эм, старт из питлейна.

[18:48:15] Loggy: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3333523.page [18:48:20] Loggy: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3333524.page :facepalm:

Покатался, реализация на уровне. С ботами катать уныло по овалу, они тупые слишком) На дорожном сете как-то уж слишком сильно кренит машину, вывешивая передние колеса.

Отзывы, как обычно, смысла читать нет: Но я больше верю отзыву, что ТХ лучше, т.к. имею педали от фанатека. И их мега качество и уникальные инженерные решения меня не особо радуют. :)

Тоже думаю сменить Г27, только на Т300, как раз на работе подарили конверт) И тоже не нашел таких плюс у фанатека, чтобы переплачивать. Хотя у Т300 руль резиновый, что очень смущает... Может проще базу и нормальный руль взять.

Контента нет и не обещают, что там делать?) У любителей наскара есть только одна дорога - в ир... И это объективная реальность. :) Лучше бы иси и дальше пилили дороги, а не дергались во все стороны сразу ИМХО.

Хм, в первом видно вообще все отлично на вид.

Там тупо нереальный инпут-лаг.

Спасибо, парни! Лайкать не могу, так что просто спасибо. :)

Выше выкладывали повторы.

Все это подбирается ровно за один круг на ощущениях, без участия мозга. :)

Хз, что вы там подбираете... Я ничего не меняю, езжу как есть.

Заметили... Объяснить не смогли, баг, чудеса, кривая реализация... Все что угодно. :)

Согласен. Один обязательный пит как раз и дает вагон вариантов для действий. Когда заехать зависит от кучи факторов на треке, от состояния резины и темпа соперников. Что сделать - тоже.

У меня иное мнение. После смены резины, я стал ехал на секунду быстрее.

+много. Сама идея экономии топлива в ГОНКЕ это просто :facepalm:Или мы нормально едем и боремся, или паровозы гоняем 55 минут и потом 5 минут борьбы. И я так и не понял, зачем вы экономили после пейскара? Или это ваши отмазы на тему низкой скорости? :) Т.к. я заметил отставание в таких местах, где особо не наэкономишь, например в Т6.

Как мне кажется, особого риска не было. Ну не было бы пейс-кара, не хватило бы людям на пару кругов - заехали, заправились за пару секунд и дальше поехали. Как оказалось, разница в 20-30 литров топлива никак не ощущается на практике. Эх, надо было полный сразу лить, но уверенности не было.