jekson2005

мониторы вроде бы и недорого относительно, но маленькие. а есть какие-нибудь телики поддерживающие 120гц в pc-режиме, а не просто сотни герц для киношных улчшайзеров?

по ночам форум опять стал безбожно тормозить. кончилась оптимизация у меня((

Сын важнее какого-то др)) Поздравляю!

да там нет никаких специфичных настроек в отличии от логитечей. два ползунка всего - угол поворота на 900 поставь и силу демпфирования тоже на макс вот и все. там больше в самом руле настроек в пяти профилях. основное - в гонялках типа карс и симрейсэкспириенса надо не забывать убирать пружину (Spr) в ноль. SEn - off(угол будет по установкам драйвера и сима), FF - 100, SHo - можно убирать, а можно и оставить(это псевдо эффекты типа вибрации двигателя на руле и прочая шняга моторчиками в ободе руля, а не при помощи FF, если поддерживается), AbS - 0(это псевдо вибрация на руле от торможения(моторчиками в ободе) этот параметр приоритетней перед SHo, будешь добавлять AbS будет перекрывать эффекты SHo. Lin - линейность в 0. dEA - off (искусственная мертвая зона, ввели когда у некоторых были удары от FF в околонулевой зоне на GT5). drI - дрифт модэ, вмешивается в FF в обратную сторону крутить легче, изврат определенный. SPr - пружина(отключить можно нафиг, rF и iR пофиг на этот параметр у них сам сим обходит этот эффект драйвера), dPr - демпфирование 100, иначе если пользуешь в iR его там не будет. For - 100 забыл что это такое, но в GT3 вроде и нет его...

а за квята прям так и не заносили младшим газировщикам или есть там кто у него?

порулил сегодня часок на csl seat. ну что сказать, в принципе, больше наверное все-таки устраивает, чем не устраивает. хотя у меня претензии не слишком задраны. во-первых, кому нужна абсолютная неподвижность рулевой базы, наверное все-таки не подойдет. не сказать, чтобы прям играла как на одиночной стойке, но в продольном направлении определенный пружинящий эффект присутствует - консоль у платформы крепления базы получается великовата все же и пару дополнительных тяг для треугольника жесткости я бы добавил, даже пожертвовав для этого условиями удобства посадки. и не сказать, что в этом виноваты шесть стоек указанных стрелкой на рисунке выше, они по факту слабым звеном не являются(кстати, на двух подобных держится и регулируется угол наклона самой площадки к которой непосредственно крепится база), пружинящий эффект набегает по всей консоли. но это повторяюсь для перфекционистов, я же порулив часок, решил, что меня вполне устраивает и по сравнению с одноногой стойкой удобств и контроля за самой баранкой очень ощутимо прибавилось. даже ощущения от самого csw немного сгладились)) угол наклона базы оставил по дефолту в среднем положении. плавно изменять нельзя, допускаются три фиксированных угла, не считая возможности изменения их при изменении длинны основной опорной конструкции - вполне оказалось достаточным, хоть для опробывания всех вариантов и пришлось прибегнуть к ключу, которым перекручивал четыре болта. доступ вполне удобен, по времени не сильно затратно. педали тоже подошли в дефолтном положении крепежа. есть возможность поменять в небольших пределах угол и возможность смещения их влево-вправо. к этому узлу тоже претензий нет, хотя и боялся, что при перетаскивании всей конструкции свободные концы крепежных тяг педалей будут болтаться и препятствовать удобству этой транспортировки - на практике нормально, провисают только до определенного угла, в статике полный ажур. с псевдоковшом немного сложнее. начать с того, что в настоящих я сидел больше пятнадцати минут только в четырех и не в одном не чувствовал себя комфортно, в паре первое время вроде и появлялось первоначальное чувство "словно влитой", но усталость через эти пятнадцать минут начинала давить. этот параметр конечно очень индивидуален и вряд ли тут можно полагаться на чьи то рекомендации. у меня, к примеру, осанка при посадке далеко не образцовая - в реальных автомобилях люблю сидеть когда спина выгнута назад и никогда ни в одном своем автомобиле не пользовался поясничными подпорами, хотя были такие которые регулировались во всех четырех направлениях в очень широких пределах, тупо сдувал в ноль. рост у меня 179, вес 80 и комплекция наверное самая усредненная, так вот даже с моей тягой к спине дугой, на ксл без подкладки в спинке спину начинает жутко ломить через 10 минут. купил 30 миллиметровый листовой поролон вырезал и засунул под натяжной чехол импровизированную поясничную опору, положив в определенных местах два или три слоя. к нижней подушке и со штатным куском поролона претензий нет - устраивает и длинна, и угол, и жесткость. материал обшивки жестко искусственный и люто колючий - без футболки ацкий массаж обеспечен и я, к примеру, без футболкии теперь рулить абсолютно не могу, чешусь)) по салазкам двигается не ахти - не слезая почти невозможно отрегулировать. по мне, так вообще для симрейсинга ковши нафиг не сдались, только внешний вид и куча неудобств с ограничениями. внешний вид в целом мне понравился, на мой вкус так довольно изящная конструкция и даже в жилой комнате не будет выглядеть чем-то громоздким и чужеродным. для меня как-то тоже немаловажный критерий - ну никак я не вывожу кустарщину на вид, хоть и понимаю, что бывает намного и кастомизированней, и функциональней. весит немного (основные трубы алюминий) и двигать целиком всю достаточно удобно. качество покрытия и подгонка элементов в целом друг к другу на высоком уровне, сборка легкая про устойчивость - на сто процентов заявлю, что проблема надуманная какая-то раскачать эту штуковину сидя в ней практически невозможно. по крайней мере на паркете-ламинате точно, на ковре не пробовал. при посадке-высадке я тоже сколько бы значимых проблем не испытал, опереться на ней есть за что и делал это безбоязненно. хотя глянув видео, я заранее приготовил широкие лапы от гладильной доски, но на практике не пригодились - комплектные кольца из пвхашного пластиката очень даже ничего, абсолютно не скользят, я их лишь чуть шире раздвинул и ноль проблем. но раскачивать за верхушку кресла кого-то не просил - бессмыслица полная на мой взгляд. для своих запросов я бы поставил 7 баллов из 10. вкратце так, но критерии конечно у всех разные.

нее - сингапур по телеку красивый))

прошу пардона - но я был в довольно расстроенных чувствах от несбывшихся ожиданий про csw...

Неделю провалялся в коробке, сегодня ночью решил все-таки собрать и перекинуть рулилку, завтра испытаю на себе))

csl seat вот с момента приема почтовым отделением в штатах и до получения мной самим в пункте приема емс за 7 суток дошел, из них четверо от штатов до москвы и трое до меня по россии. кучка из руля баранок и педалей дошла за 10, но это я в отделение емс не ходил некогда было, курьерская доставка по городу у себя сутки промурыжила. сейчас тут у нас с почтой нормально стало, с любой, примерно с месяца три как устаканилось, а до этого тут год ее делить пытались, так бывало месяца по три мелкие посылки шли - быстрей трех недель нереально и крупняк было получить. я как раз rcмодельками увлекся, больше полусотни посылок с разных частей мира за этот год получил, так что всю динамику от хороших времен до плохих и снова хороших на собственной шкуре отследил. хреново было очень, хотя ради справедливости - ни одна посылка не потерялась, не повредилась7

посмотрим с каким интервалом придет. я подождал пока подольше даты предзаказа меняться не будут, думаю уже партии товарные покрупней будут, а то первую они вообще как всегда от балды из трех штук написали, потом переносили пару раз, а дальше там в феврале китайский новый год и с почтой перед нашими праздниками не известно что будет(хотя конечно пока предпосылки и неплохие). в общем, как придут отпишитесь

Я вчера оплатил, а в чем сложность?

В обычной за 799 тоже есть какие-то исторические драндулетки. Но главное, что раздражает это фидбек - то густо, то пусто, от центрального положения к краям адско усилие нарастает. И поведение на разгоне какое-то нелинейное, срывы надуманными ощущаются.

Купил этот мультик для старшего школьного возраста. Без исторических допов. Хватило меня на 30 минут. Графика понятно цветасый мультик, физику ф1 оценивать не фозьмусь, но ощущения, что управляешь именно процессом езды езды(как скажем в АК)а не просто чем-то абстрактно нарисованным со своими законами, нет. Как всегда закадрово чего-то втирают и пытаются пугать жуткими нарисованными мордами. Не знаю, у меня наверное скудное воображение с фантазией, чтобы проникнуться хоть какой-то атмосферой - притянутость за уши не дает обманываться ну ни в какую. Не тот уровень технологичности, чтобы сделать меня из меня школьника. К сожалению. Графика упрощенная, соответсвенно требования к железу никакие. Из этой трешевой линейки брал самую первую - толи 2011, то-ли 2010...картинка там была качественная с телевизионными модами, особенно в дождь, но и железо нужно было топовое, а управление все портило - просто никакое. Тут тоже интуитивной настройки никакой - пока там угадаешь сколько надо ставить для линейности - переплюешься, еще и этот перевод терминов настройки... Деньги на ветер, скуку не разогнала.

Тоже писал недели три назад этим кренделям из Глазго. Прочитал пост Timoha, увидел халявную цену по предоплате в 300 фунтов за эту городушку с трехмониторкой, думаю чего бы не заказать. Шлют UPSом, но если ты сам из России, но не из Питера или Москвы про этот сервис можно забыть - растаможивать замучаешься. Если пытаться дистанционно, то навялят брокера и то при удачном стечении обстоятельств, а процентов 90, что тупо отправят назад не сообщив тебе ничего. Вообще в России сервис UPS жутко неадекватен, что касается регионов - их зарубежные отделения принимают посылки хоть на деревню Пупкино, но местные заворачивают обратно с мотивировкой, что ошиблись. Мелочевка до 200 евро включая доставку доходит нормально(ограничения по весу не помню, но что-то легкое). У меня был опыт заказа автомодели UPSом весом 18 кг, при указанной цене модели в 999$ доставка и растаможка со всей брокерской канителью обошлась еще под 600 доралов - полный неадекват и считаю, что очень повезло. Эту гтомегу в комплектухе под трехмониторку они шлют четырьмя коробками, так что легко проходит под ограничения британской ройал мэйл как по весу так и по цене нашей таможки. У ройал мэйл тарифы более чем гуманные. Просил этих с Глазго заслать их этой почтой - тупо два раза не ответили. Спамовые папки проверял - тишина. Может надо было быть все-таки понастойчивей, но я и плюнул позже поняв, что правильно сделал - у них подставка под мелкие двадцати семи дюймовки, которые меня совсем не прельщают.

да сто процентов все рули дрожат и это именно от "подробности" кода фф ир. ну а у csw минимальны люфты в механике вот он и подчеркивает все несовершенства и костыли существующего алгоритма фф в принципе. в каком-то симе больше, в каком-то меньше. мне приятней ощущения от фф сейчас в корсе. повторюсь, точность у csw очень приличная, но аналоговости в отдаче нет, прослеживается очень ощутимая дискретность в эффектах. я уже после покупки еще раз некоторые обзоры клабспортовской базы перечитал и понял, что восторги от ощущений у всех идут с упором на точность, а не реалистичность ощущений. так что очень любопытно попробовать в реальности чего там боннард намутил с новыми принципами на сервоприводе. хотел себе кресло с актуаторами заказывать, теперь точно пока сам где-нибудь не попробую дергаться не буду - а то может и совсем не то чего ожидаешь получишь от такой игрушки. потихоньку приноравливаюсь к csw, надо только регулярней заставлять себя обманываться))

сейчас пока сидел, винду на рабочий комп переустанавливал, посмотрел "игра в правду" - хорошее, доброе кинцо, понравилось: http://afisha.mail.ru/cinema/movies/774282_igra_v_pravdu/

Ага, тьма уже картинок, так что можно и не мутить с этим босяцким автостопом - нафиг он никому не сдался кроме него самого, ну и по справедливости вдули за блажь.

Это понятно. Я исключительно про тактильные ощущения - за дисплей руками не хватаешься. Про индикаторы на руле отдельная песня, мне они неудобны будь они трижды аутентичными.

Фанатековская жэтэшная по анатомии практически один в один повторяет мому с последней ссылки, не считая нижней хорды и увеличенного диаметра. Профиль у момы 35х25, у фанатек 35х26(хотя нет в профилях никакого идеала, все очень индивидуально). Упругость присутствует вполне взрослая(устриц ел) и переменное профилирование на уровне. Нет никакой игрушечности в ней, придираться к этому бесполезно. В случае с трастом, там больше не от момы удовольствия, а отвращения от этой ацкой резинки на их баранке, тут аналогия с фанатеком хромает. Что касаемо инерционности, то да согласен конечно - против физики не попрешь.

Подскажите, что за прога на планшете у кренделя? http://www.youtube.com/watch?v=N9VNhUyERDw

Так путного ничего не выйдет. Даже если отдать на аутсосрсинг и не закладывать стоимость термопластавтомата под эти габариты(~50000$), то для чего-то приличного всяко надо потратиться на прессформу. Даже если все изделие будет состоять из одной детали и она будет одноместной, то хоть сложность формообразующей и невысока и при том если заказть ее у китов это около 10000-15000$. Есть правда еще технология литья в силиконовые формы для мелкосерийных партий, но там свои тараканы.

Качество и функциональность вещи разные. Фанатековские кээсвэшные баранки вещи без всяких скидок очень добротные, другое дело, что с аутентичностью напряг. Но эти на кратинках... вы с дуба рухнули - по сотке вываливать за одну баранку для симов? Я в спортлото джекпот выхвачу и то столько не солью на эти картики. Нафиг не сдался этот функционал за такие деньги, когда на сегодняшний день и так столько кривых допущений в основополагающих вещах у автосимов? Лепестки меня не устраивают при крайнем ближнем к баранке положении в пазу. Понятно сразу подкрутил. Пропиливать паз дремелем лениво - подогну, но вот с удлинением верхней части большая засада. Просто когда кладешь руки хватом на приливы, приходится перещелкивать средним и безымянными пальцами, а привык указательным и средним.

Вот смотрю на нее и не могу найти ни единой детали к которой можно докопаться по части изготовления, что конкретно должно быть лучше? Фактура материалов, сопряжение деталей на очень приличном и совсем даже не игрушечном уровне. Спортивный руль, чем производит более серьезное впечатление? По эргономике хвата она меня вполне даже устраивает, а платить кучу бабок за прочность и травмобезопасность реальных рулей для использования в симах мне точно нафиг не уперлось. Может тяжелее, чем дорогущие реальные баранки, но в существующем фф и так куча проблем, на фоне которых инерционность этого колеса на десятом месте и пока я не вижу предпосылок, чтобы она могла разворотить квик-релиз(хотя есть жалобы, но я сам дальше погляжу) Единственная претензия на данный момент - лепестки я бы сделал чуть поближе к ободу и вехние их рога удлиннил бы на пару сантиметров. Она не позиционировалась как Ф1 и да, целью заявлялась именно смена хвата. Мне не подошла, но учитывая низкую ее стоимость - пофиг, пусть валяется. А кастомы надо еще уметь сделать, руки заточены как надо далеко не у всех. Мне интересно из кастомных глядеть на единицы, гораздо больше слепленного самопального треша с огоньками и тумблерками.

Из спортивного интереса попробую сегодня в этом режиме подключиться к ир.