jekson2005

а почему она у тебя в центральное положение не возвращается? там какие-нибудь регулировки пружин есть?

не читал чего они там все против, но что в ботах плохого? кому не интересно просто вырубить и всех то неудобств. мне видится только один явный минус, это если они будут на это тратить время существующих разработчиков, а если дополнительно человека нанять, то пусть себе колотится да создает им дополнительную прибавочную стоимость, кому хуже?

справедливости ради надо заметить, что с учетом нормально отслеживаемой доставки, процентов за перевод, возможно услуг посредника он по любому не выйдет дешевле 220-230 долларов, что по нынешнему курсу в рублях восемь тысяч с хвостиком. есть достаточно людей которым просто лениво ждать и заказывать и им элементарно проще плюнуть на эти две с половиной шутки. ты же сам продаешь ручку за одиннадцать штук, которая в штатах стоит двести баксов. на первый взгляд дорого, но так как я сам ее там купил, подтверждаю, что со всеми накладными это практически себестоимость. так что ничего страшного, пусть барыжат себе ненавязчиво, даже с учетом того, что при товарной партии и ином способе доставки на круг она выйдет подешевле, чем физлицу. с рекламой ветер сам разрулит.

я и не утверждаю, но там удивлялся ветер(про ввз точно не помню), а они точно знают как быстро можно. может найду то видео здесь на форуме завтра. пс полазил по топику вильямса, ну да есть там дауншифтеры - фигачат по десять кликов для шести передач вниз за полторы секунды без всяких читов))

это особо афишировать и не будут, как например с футболом - там тоже есть негласное указание не транслировать футбольных хулиганов, беспорядки на трибунах во время матчей, всяческие выскакивания левых личностей на поле, чтобы не стимулировать попыток возможностью широко "прославиться" подобными выходками у других. я тоже не особо слышал про такие читы, единственное что запомнилось это видяшка как-то выложенная здесь ветром - там чувак дауншифтил с какой-то космической скоростью на вильямсе вроде, очень было похоже на какую-то накрутку.

тогда и до адаптива все разговоры смешны - вся суть адаптива, то как он работает при частоте ниже, чем обновления монитора, выше те же яйцы, что и при стандартном адаптиве. еще эти входные-выходные-видео лаги, плюс какие-то частоты движка с цифрами до 600 (внутренний счетчик карс выдает эту цифру наряду с фпс). муть. никто толком сути так и не понимает и объяснить не может по-русски

не могу с телефона разобрать - а что за палка сверху на педали газа пришпандорина?

это сейчас все серьезно? наркотики, мечты... дома, автомобили по штуке баксов... разваливающиеся момо и семья... это я удачно авиасимами не увлекаюсь, раз там так все серьезно, до миссионерства... тревожно... успокойте - может все же недоспали?

оптимальный в чем, по ценнику? тебе выше уже писали, критериев то дофига кроме ценника - аутентичность, спортивный результат, надежность... так может надо просто больше зарабатывать - вообще оптимальный вариант по жизни :rolleyes:

да какая разница пафосно не пафосно, могу специально для тебя моторчиком назвать. я тебе написал это лишь на то, когда ты утверждал что не существует никакой реализации обратной связи по каналу тормоза и при этом она жутко важна. я не понял, ты сам то какую обратную связь предлагаешь - моделировать динамику давления в тормозной системе непрерывным изменением предварительного сжатия пружины педали тормоза? и это за 500 баксов?

вася на g27 жарит, ему не до игрушечных педалей, он вон диваны в тридэмаксе или где там крутит))

почему же не озадачились? есть прога для ир и csp v1 v2, она берет данные по каналу телеметрии и дает сигнал на виброактуатор педалей(и обода руля, они там тоже стоят у фанатек) именно в момент реальной блокировки колеса, а не как заданно по умочанию у фанатеков - регулировкой на срабатывание тупо при определенном усилии. можно пользовать эту инфу и для авто без абс)) только фигня все это, я ее даже сейчас при переустановке системы забыл поставить и прекрасно без нее обхожусь. гораздо важнее нелинейная характеристика упругого элемента педали тормоза, после csp на совсем уж фуфляндские от логитечесвкие g вообще давить желания нет. а регулировочным резистором тензодатчика можно накрутить усилие хоть под слона, но мне и минималка великовата...

http://youtu.be/NHbQOn-Lc08

дим, с обновкой)) что-то и правда очень уж долго. ты если завтра преднатяг крутить начнешь, попробуй секвентальный - я когда крутил, все селективный подбирал, а про этот вперед-назад забыл, впечатление такое, что он не регулируется, а задан стоковой пружиной. или я и с селективной остановился примерно на "как было". для меня секвентальный как пришел был довольно жесткий, хотел потом его помягче сделать, но увез длинные шестигранники на другую квартиру и неделю забываю захватить, а из набора под насадку не лезут в дырку рычага))

может. деуки с лыжами хоть и иная концепция, но тоже та еще попаболь. ваще кругом стока развратов и так мало времени)) да чего далеко ходить, вон я на форуме сегодня тысячный пост ни о чем накатал, а пишу я медленно... ну тебя нафик с неудобными вопросами)) ты мне красную метку на порш для чемпа мазнул? давай в лс

да коленка левая начала одолевать)) ноет, все никак не дает начать учиться нормально ездить с мешалкой))

ты тут еще мало кого знаешь и пишешь в ветке корсы, так что некоторые лещи мимо пролетают)) с выходом корсы контитгент форума довольно значительно поменялся.

меня регулярно похожие тревоги одолевают. но только не в связи с какой-то упущенной финансовой выгодой, а о времени именно как о времени потраченным с сомнительным, неоднозначным смыслом. измерять свое время в денежном выражении это жесткий самообман. с финасами проще, в конце концов, к нашему возрасту уже не трудно научиться зарабатывать достаточно, не убиваясь от зари до зари, а вот научиться с пользой и удовольствием тратить бесценное - фиг)) так что основное, чем мы расплачиваемся за наше хобби это значительные временные ресурсы. и они совершенно не восполняемые.

это само собой понятно. но тут есть определенный дуализм мнений - много интервью читал с реальными пилотами, когда их провоцировали вопросами о дрифте и большинство, если не уходили от ответа излагали от обратного - научился быстро рулить трек, нюансы этих забав освоишь не напрягаясь. школа у всех классическая. это понятно, что скольжения они и в африке скольжения, в пень это я про классическое понимание его, да - дриста ради дриста, с его мешком субъективизма в оценках.

я бы честно продолжил дальше - дрифты туда же в пень

оно же поближе к реалу - само то: тоже считаю данный топик бессмысленным трэшем. не пришей рукав к ассетто - верное названье.

с днем рожденья))

это точно, но против коммерции не попрешь, на контенте наверное все же больше рубится, чем на абонентке

у меня на днях было такое - после включения компа стал вставлять в розетку активный хаб к которому подключены руль с педалями. сам в это время по телефону разговаривал и сразу попасть четко не смог, короче там нормально так заискрило. в результате все перестало определяться на всех юсбишных портах. по быстрому переустановил драйвер, нифига. лег спать. на следующий день сделал все по путю с удалением из диспетчера устройств, потом фанатековской проги, но получилось почему-то раза с третьего в одном из юсбишных портов. там частенько какая-то морока с драйвером устройства, а не с самой фанатековской прогой, надо по нормальному этот драйвер переустановить. при ранних перепрошивках руля тоже иногда драйвер устройства криво вставал на определенный порт.

когда получается аккуратно и удобно всегда хочется сесть и погонять, молоток!)) только вот с переворотом педалей я все никак не пойму, есть ли от этого толк? просто эргономически правильней для ноги, когда ось крепления педали снизу и траектория движения педали более точно следует за движением стопы... или это просто дань трушной моде? мне кажется, существовала бы компоновочная возможность в реале, там бы тоже сделали все педали как раз напольными...